Original, Ident-Teil oder aufbereitet: Die intelligente Reparatur

Originalteil, Ident-Teil vom OEM-Lieferanten oder aufgearbeitetes Austauschteil: Was für welches Fahrzeug die richtige Entscheidung ist und was Qualität wirklich bedeutet.

„Nehmen Sie Original oder das günstigere Teil?” – Diese Frage stellen wir in dieser Form nicht. Die richtige Frage lautet: Was braucht dieses Fahrzeug, und was ist wirtschaftlich klug?

Die drei Kategorien im Überblick

Original (OE – Original Equipment)

Das Teil mit dem Hersteller-Logo: VW, Mercedes, BMW, etc. draufgedruckt. Preis liegt oft 30–80% über dem günstigsten Alternativteil.

Was Sie wissen sollten: Das gleiche physische Teil kommt häufig aus derselben Fabrik – nur mit anderem Logo. BMW kauft Bremsbeläge von ATE und Textar. Mercedes kauft Bremsscheiben von Zimmermann. VW kauft Stoßdämpfer von Sachs. Das “Original”-Aufkleber bedeutet nicht zwingend ein anderes Produkt.

Wann Original sinnvoll ist: Fahrzeug unter Garantie (Werkstattbindung entfällt zwar seit 2003, aber Garantieansprüche können erleichtert nachgewiesen werden), Fahrzeuge mit sehr spezieller Elektronik-Integration, neue Modelle wo Aftermarket noch nicht reif ist.

Ident-Teil (OEM-Lieferant)

Das gleiche Teil vom gleichen Hersteller – ohne den Fahrzeugmarken-Aufkleber. Bosch statt Bosch-BMW. ATE statt ATE-Mercedes. Preis: 20–40% günstiger, technisch identisch.

Das ist die Kategorie die wir in den meisten Fällen verwenden. Vollständige Zertifizierung, identische Fertigungsstandards, keine Kompromisse bei Sicherheit oder Passform.

Aufbereitete Teile (Reman – Remanufactured)

Professionell instandgesetzte Austauschteile: Lichtmaschinen, Anlasser, Bremssättel, Steuergeräte, Turbolader, Getriebe. Alte Teile werden kernsaniert – verschlissene Komponenten ersetzt, Gehäuse gereinigt, Funktion geprüft.

Qualitätsniveau: je nach Lieferant sehr unterschiedlich. Wir arbeiten nur mit zertifizierten Reman-Lieferanten (Bosch Exchange, Valeo, ZF Reman). Günstiger als Neuteil, aber nicht billig.

Wann Reman die beste Wahl ist: Hochwertige Aggregate (Turbolader, Getriebe, Lichtmaschine), wo Neuteil unverhältnismäßig teuer ist und das Fahrzeug noch viele Jahre betrieben werden soll.

Was wir explizit nicht verwenden

No-Name-Teile ohne Zertifizierung, Billigimporte ohne ECE-Prüfzeichen, unbekannte Herkunft. Das schützt Sie und uns. Jedes Teil das wir einbauen ist zurückverfolgbar.


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