- 90 % Werkstattbindung: Neun von zehn Deutschen bleiben ihrer Stammwerkstatt treu – persönliches Vertrauen wiegt schwerer als Preis.
- Markenwerkstätten 45 %, freie Werkstätten 35 %: Markenbetriebe legen leicht zu, freie Werkstätten leicht ab. Spezial-Werkstätten mit Herstellerdiagnose positionieren sich zwischen beiden Lagern.
- 13.140 km Jahresfahrleistung: Zweiter Anstieg in Folge – Wartungsintervalle nach Kilometer rücken früher zusammen.
- Neuwagen-Schnitt 44.560 € (+2,4 %), Elektroauto 47.160 €, PHEV 64.570 €.
- E-Auto-Akzeptanz: 30 % bereits E-Auto gefahren, 72 % lehnen Kauf ohne Heimladung ab, 433 km erwartete Mindestreichweite.
- Datenbasis: 4.666 repräsentative Interviews, 52. Auflage seit 1974 – Standardreferenz für die Branche.
Der DAT-Report 2026 ist die Standardquelle für die Werkstatt- und Aftermarket-Branche in Deutschland. Auf Basis von 4.666 repräsentativen Interviews liefert die 52. Auflage konkrete Zahlen zu Kundenverhalten, Marktanteilen und Trends. Wir haben die wichtigsten Erkenntnisse für KFZ-Halter aufbereitet.
Werkstatt und Service: Vertrauen schlägt Preis
90 % Werkstattbindung
Die wichtigste Zahl des DAT-Report 2026 für die Werkstattlandschaft: 90 % der Halter lassen Arbeiten konsequent in derselben Werkstatt durchführen. Diese außergewöhnlich hohe Bindung ist über Jahre stabil und bestätigt:
- Persönliches Vertrauen ist das entscheidende Kriterium – wichtiger als der reine Stundensatz
- Die Wahl der Stammwerkstatt ist eine langfristige Entscheidung
- Der einmalige Wechsel ist selten – wenn er erfolgt, dann begründet (Umzug, Vertrauensverlust)
Für Werkstätten heißt das: Die Erstkontakt-Qualität entscheidet über Jahre. Für Halter: Die sorgfältige Auswahl der Stammwerkstatt amortisiert sich vielfach.
Markenwerkstatt 45 % vs. freie Werkstatt 35 %
Bei den Auftragsanteilen 2025 zeigt der DAT-Report:
| Segment | Anteil 2025 | Tendenz |
|---|---|---|
| Markenwerkstätten | 45 % | leicht zulegend |
| Freie Werkstätten | 35 % | leicht rückläufig |
| Andere (Ketten, Spezialbetriebe) | 20 % | stabil |
Interessant ist die strategische Lücke dazwischen: Freie Werkstätten mit offiziellem Zugang zu Herstellerdiagnose-Systemen (XENTRY, ODIS, ISTA) positionieren sich genau zwischen beiden Lagern. Sie bieten Vertragswerkstatt-Kompetenz bei persönlicher Betreuung – das beantwortet die in Studie um Studie wiederkehrende Frage: “Vertragshändler oder freie Werkstatt?” mit einer dritten Option.
KFZ Dietrich gehört zu dieser Kategorie – seit 1978 Meisterbetrieb, mit XENTRY, ODIS und ISTA.
Mobilität: 13.140 km pro Jahr
Die durchschnittliche Jahresfahrleistung steigt zum zweiten Mal in Folge – auf 13.140 km. Das verändert Wartungsrhythmen:
Konsequenzen für Wartungsintervalle
| Service-Intervall (Vorgabe) | Bei 13.140 km/Jahr fällig nach |
|---|---|
| 15.000 km / 1 Jahr Ölwechsel | jährlich (Zeitfaktor) |
| 30.000 km / 2 Jahre Inspektion | 2,3 Jahre |
| 60.000 km / 4 Jahre große Inspektion | 4,6 Jahre |
| 60.000 km Zahnriemen | 4,6 Jahre |
Für Halter bedeutet das: Auch bei vermeintlich niedriger Laufleistung darf der Zeitfaktor nicht ignoriert werden – Motoröl, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel altern unabhängig vom Kilometerstand. Mehr zu Inspektions-Intervallen.
81 % halten ihr Auto für unverzichtbar
81 % der Halter sehen das eigene Fahrzeug als unverzichtbar an, über 90 % sehen aktuell keine echte Alternative. Diese Daten verändern die Investitionsbereitschaft: Wer das Auto nicht ersetzen will, investiert in Werterhalt durch Wartung.
Pkw-Markt 2025/2026: Aufgeschobene Käufe holen auf
Durchschnittliche Neuwagenpreise
| Kategorie | Preis 2025 | Vergleich |
|---|---|---|
| Neuwagen gesamt | 44.560 € | +2,4 % zum Vorjahr |
| Benziner | 33.150 € | günstigerer Einstieg |
| Elektroauto (BEV) | 47.160 € | +5 % über Gesamt-Schnitt |
| Plug-in-Hybrid (PHEV) | 64.570 € | Premium-Segment |
Kaufgründe: Notwendigkeit dominiert
- 80 % der Gebrauchtwagenkäufer sahen den Kauf als notwendig an (nicht als Wunsch)
- 70 % der Neuwagenkäufer ebenso
Aufgeschobene Käufe der Vorjahre (Halbleitermangel, wirtschaftliche Unsicherheit) führen 2025/26 zu Nachholeffekten – die Wartung der bestehenden Fahrzeuge bleibt parallel wichtig.
Elektromobilität: Differenziertes Bild
Erfahrung wächst, Skepsis bei Gebrauchten steigt
- 30 % der Halter sind bereits ein E-Auto gefahren (Anstieg gegenüber Vorjahr)
- 20 % haben eigene Lade-Erfahrung
- 72 % lehnen Kauf ohne Heimladung ab – die Heimladung bleibt der wichtigste Kaufgrund
Gebrauchte E-Autos: Akzeptanz sinkt
Eine ernüchternde Zahl für den E-Auto-Gebrauchtmarkt: Die Bereitschaft, einen jungen Gebraucht-BEV zu kaufen, sank von 51 % auf 37 %. Hauptgründe: Sorge um Batteriegesundheit und unklare Restwerte.
Lösung aus Werkstatt-Sicht: Eine professionelle Hochvolt-Batterie-Diagnose vor dem Kauf (SoH-Messung) gibt Klarheit. Mehr dazu im E-Auto-Batterie-Artikel.
Reichweiten-Erwartung: 433 km
Käufer erwarten im Schnitt 433 km Mindestreichweite. Das ist die psychologische Schwelle, ab der ein E-Auto als alltagstauglich gilt. Aktuelle Modelle erreichen diese Schwelle zunehmend – wer ein E-Auto unter 400 km Reichweite anbietet, hat es schwerer.
Chinesische Marken: 40 % Wahrnehmung
40 % der Befragten nehmen chinesische Automarken inzwischen aktiv im Straßenverkehr wahr (Vorjahr 37 %). Bei intensiven Neuwagenkäufern ist die Wahrnehmungsquote deutlich höher. Vorbehalte bestehen weiterhin – besonders zur Datenverarbeitung chinesischer Hersteller.
Werkstatt-relevant: Chinesische Modelle erfordern eigene Diagnose-Tools und Ersatzteilketten. Bei freier Werkstattwahl prüfen, ob Ihr Werkstatt-Partner auch BYD, MG, NIO etc. abdeckt.
Leasing: Verbrenner-Stiefkind, BEV-Star
| Segment | Leasingquote (privat) |
|---|---|
| Verbrenner gesamt | 23 % |
| BEV (Elektro) | 45 % |
| PHEV | 47 % |
Der Grund für die hohe BEV/PHEV-Leasingquote: Restwertrisiko der schnellen Modell-Generationen-Wechsel und Batterieentwicklung wird auf den Leasinggeber übertragen. Bei Verbrennern mit kalkulierbarem Restwert bleibt der Kauf die häufigere Wahl.
Was diese Zahlen für Sie als Halter bedeuten
- Werkstattwahl ist Vertrauenssache – einmal getroffen, jahrzehntelang gehalten. Sorgfältige Erstauswahl lohnt sich.
- Service nach Zeit, nicht nur nach Kilometer – bei 13.140 km/Jahr wird der Zeitfaktor wichtiger als die reine Strecke.
- Investition in Werterhalt zahlt sich aus – wer das Auto nicht ersetzen will, profitiert von guter Wartung.
- E-Auto-Kauf erfordert Heimladung-Klärung – ohne sie bleibt das Auto Stress statt Erleichterung.
- Gebraucht-BEV brauchen Diagnose – die SoH-Messung der Hochvoltbatterie schützt vor Folgekosten.
Sie suchen eine langfristige Werkstattbeziehung in Südniedersachsen? Wir sind seit 1978 Meisterbetrieb in Hardegsen-Gladebeck – mit XENTRY, ODIS und ISTA. Kontakt: 05505 5236 oder per WhatsApp.
Datenquelle: DAT-Report 2026, Betrachtungszeitraum Autojahr 2025. Deutsche Automobil Treuhand (DAT). Repräsentative Befragung von 4.666 Personen. 84 Seiten, 108 Grafiken. 52. Auflage seit 1974. Vorgestellt am 27. Januar 2026 in Berlin. Verfügbar unter dat.de/report.
Weiterführende Informationen: