Wer einen Mercedes der C-Klasse, E-Klasse oder GLC kauft und sich wünscht, er hätte beim Kauf das AMG-Line-Paket gewählt, fragt sich oft: Lässt sich das nachträglich aktivieren? Die Antwort ist nuanciert – und hängt davon ab, was “AMG-Paket” konkret bedeutet.
Was AMG-Line vs. AMG-Paket bedeutet
AMG-Line bezeichnet bei Mercedes das äußere Styling-Paket mit aerodynamisch optimierter Frontstoßstange, Seitenschwellern, AMG-Abschlussblende und 18” AMG-Felgen. Es ist ein physisches Ausstattungspaket, das werksseitig verbaut sein muss – hier hilft keine Software.
AMG-spezifische Software-Funktionen hingegen sind in vielen Fahrzeugen vorhanden, aber deaktiviert. Typische Beispiele:
- AMG Fahrdynamik-Menü: Zeigt Reifendruck, G-Kräfte, Lenkwinkel und Leistungskurve im Kombi-Instrument oder Infotainment an.
- AMG Sport-Anzeigen: Sportlicher Tacho-Hintergrund, rote Skalenanzeigen bei hohem Drehzahlbereich.
- Sportmodus-Konfiguration: Erweiterte Sport+/Individual-Profile für Motor- und Getriebecharakteristik.
- Sound-Symposer-Aktivierung: Bei manchen Motoren ist eine aktive Klangerzeugung softwareseitig deaktiviert.
Wegfahrsperre-Codierung und AMG
Beim Entheiraten-Prozess (Wegfahrsperren-Codierung nach MB) werden primär Sicherheits-Steuergeräte angesprochen. AMG-Software-Aktivierungen laufen parallel dazu über die XENTRY-Codierebene – sie beeinflussen sich nicht gegenseitig.
Was mit XENTRY codierbar ist
In XENTRY (Mercedes-Benz Diagnosesoftware) gibt es für jedes Fahrzeug und Steuergerät eine Codier-Konfiguration. Ob eine Funktion aktivierbar ist, hängt von zwei Faktoren ab:
- Hardware vorhanden: Ist das Steuergerät, das die Funktion steuert, verbaut und in der richtigen Variante?
- Codier-Option freigeschaltet: Bietet XENTRY für dieses Fahrzeug diese Codierung an?
Für viele AMG-Display-Funktionen: Ja, das Infotainment-Steuergerät und Kombiinstrument sind identisch verbaut und können per XENTRY codiert werden.
Für AMG-spezifische Antriebsanpassungen (Motorabstimmung, Differenzialsperre AMG): Nein – diese sind an spezifische Hardware-Varianten (z. B. andere Getriebesteuergeräte-Software, modifizierter Motorsteuergerät-Datensatz) gebunden und lassen sich nicht durch Codierung eines Serienfahrzeugs aktivieren.
Typische Fahrzeuge mit Codier-Potential
- C-Klasse W205 und W206 mit MBUX
- E-Klasse W213 mit Kombiinstrument MFA+
- GLC X253 mit NTG5-Infotainment
- CLA C118, A-Klasse W177
Je neuer das Fahrzeug und je umfangreicher das Infotainment, desto mehr Codieroptionen sind üblicherweise vorhanden.
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