Elektrofahrzeuge stellen Werkstätten vor neue Anforderungen. Spannungen von 400–800V im Hochvoltsystem sind lebensbedrohlich – und der Umgang damit erfordert spezifische Qualifikationen, die nicht jede Werkstatt hat.
Was Hochvolt bedeutet
Ab 60V Gleichspannung gilt nach VDE ein System als Hochvolt. Elektrofahrzeuge arbeiten mit 400–800V – das Fünf- bis Dreizehnfache der gefährlichen Untergrenze.
Bei Körperdurchströmung mit HV-Gleichspannung: Kammerflimmern kann bereits bei wenigen Milliampere auftreten. Schutzkleidung, isolierte Werkzeuge und Freischalt-Prozeduren sind keine Kür – sie sind Pflicht.
Was HV-Qualifikation umfasst
Die DGUV (Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung) definiert vier Qualifikationsstufen für Hochvolt-Tätigkeiten:
Stufe 1 (FuE): Fahren und Erproben. Basis-Unterweisung, ausreichend für Probefahrten.
Stufe 2 (FhB): Fachkundige Person – berechtigt zum Freischalten (Aktivieren des HV-Freischaltvorgangs vor Arbeiten).
Stufe 3 (FfL): Fachkundige Person für Leitungsarbeiten. Darf an freigeschalteten HV-Leitungen und Komponenten arbeiten.
Stufe 4 (FfA): Fachkundige Person für alle Arbeiten. Voller Umfang aller HV-Tätigkeiten.
Unsere Meister sind nach Stufe 3/4 qualifiziert. Das bedeutet: Wir dürfen an Hochvolt-Systemen arbeiten, Hochvolt-Systeme freischalten und Hochvolt-Diagnose durchführen.
Was E-Auto-Service in der Praxis bedeutet
Normale Wartungsarbeiten (Reifenwechsel, Bremsbelag, Klimaservice, 12V-Batterie) erfordern keine HV-Qualifikation – das HV-System wird dabei nicht berührt.
HV-relevante Arbeiten: HV-Batterie-Tausch oder -Reparatur, HV-Kabel-Inspektion, Freischalten für Instandsetzung in HV-Nähe, Hochvolt-Diagnose (State-of-Health der Batterie, Isolationsmessung).
Batteriezustand – der wichtigste Service-Parameter
State-of-Health (SoH) der HV-Batterie misst den Kapazitätsverlust: 100% = neu, 80% gilt als Degradationsgrenze unter der Garantieansprüche entstehen (bei vielen Herstellern). SoH-Messung über Diagnosesystem oder spezielles HV-Testequipment.
E-Auto-Service oder HV-Batterie-Diagnose? Wir sind HV-qualifiziert. Termin per WhatsApp oder 05505 5236.
Professionelle Diagnose bei KFZ Dietrich
Als Meisterbetrieb mit offiziellen Herstellersystemen bieten wir Diagnosetiefe auf Vertragswerkstatt-Niveau. XENTRY (Mercedes-Benz), ODIS (VW/Audi/Skoda/Seat) und ISTA (BMW/Mini) ermöglichen uns den vollständigen Zugang zu allen Fahrzeugsystemen.
Warum herstellerspezifische Diagnose?
Universelle Diagnosegeräte lesen nur einen Bruchteil der verfügbaren Daten. Herstellersysteme bieten Zugriff auf alle Steuergeräte, geführte Fehlersuche, Stellgliedtests und Istwertblöcke. Besonders bei komplexen, intermittierenden Fehlern ist dieser Zugang entscheidend.
Transparente Kommunikation
Jeder Diagnoseschritt wird dokumentiert. Sie erhalten einen verständlichen Befund mit Messwerten, Fotos und konkreten Empfehlungen. Wir erklären Ihnen, was wir gefunden haben, welche Reparaturen notwendig sind und welche Optionen Sie haben.
Werkstatt in Hardegsen
Unsere Werkstatt in der Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen, ist zentral in Südniedersachsen gelegen. Gut erreichbar aus Göttingen (ca. 30 Min.), Northeim (ca. 15 Min.), Einbeck (ca. 22 Min.) und Bad Gandersheim (ca. 30 Min.).
Weiterführende Informationen: