Leistungsverlust Werkstatt-Diagnose: Turbo, DPF, AGR, MAF – systematische Ursachensuche, typische Kosten.
Systematische Diagnose-Reihenfolge: 1) Fehlerspeicher auslesen (XENTRY/ODIS/ISTA), 2) Notlauf-Programm aktiv? (häufige Ursache), 3) DPF-Beladung prüfen (Diesel-Klassiker), 4) AGR-Ventil verkokt oder klemmt, 5) Turbo/VTG-Verstellung prüfen, 6) MAF/MAP-Sensor verschmutzt, 7) Kraftstoff-Niederdruck. In 80 % der Fälle: einer dieser 7 Punkte. Diagnose-Pauschale niedriger bis mittlerer dreistelliger Bereich.
Stark abhängig von Ursache: DPF-Regeneration mittlerer dreistelliger Bereich. AGR-Reinigung hoher dreistelliger Bereich. AGR-Tausch niedriger vierstelliger Bereich. Turbo-Tausch mittlerer bis hoher vierstelliger Bereich. MAF-Tausch mittlerer dreistelliger Bereich. Falschluft-Reparatur mittlerer dreistelliger Bereich. Werkstatt-Diagnose zwingend vor Tausch – sonst tauschen Sie blind.