DPF (Diesel) vs Katalysator (Benziner/Diesel): Funktion, Wartung, Werkstatt-Reinigung im Vergleich.
Dieselpartikelfilter (DPF): nur in Diesel-Fahrzeugen, fängt Russpartikel ab und regeneriert durch Freibrennen bei 600 °C. Katalysator (Kat): in Benzinern und Dieseln, wandelt Abgase chemisch um (CO/HC/NOx → CO2/H2O/N2). DPF benötigt aktive Regeneration und langfristig Reinigung/Tausch wegen Asche-Beladung. Kat ist im Wesentlichen wartungsfrei, aber alterungs- und beschädigungsanfällig (Ölverbrennung, Klopfen).
DPF-Warnleuchte: sofort zur Werkstatt für Diagnose + ggf. forcierte Regeneration. Bei Kat-Codes (P0420-P0430): systematische Diagnose vor Tausch (siehe 25-Punkte-Prüfliste). Wartungs-Vorbeugung: regelmäßige Langstrecke + qualitativ hochwertiges Öl reduzieren Asche-Beladung im DPF. Wir bieten beide Diagnosen mit XENTRY/ODIS/ISTA Live-Werten.