Man hat vergessen das Schiebedach zu schließen und steht schon neben dem Auto. Mit der Komfortschließung kein Problem: langer Druck auf die Verriegelungstaste des Schlüssels, alle Fenster und das Schiebedach fahren zu. Diese Funktion ist bei den meisten Mercedes-Modellen ab W204 hardwareseitig vorbereitet, aber werksseitig oft nicht aktiviert.
Wie die Komfortschließung beim Mercedes funktioniert
Die Komfortschließung ist ein werksseitig vorgesehenes Feature der Zentralverriegelung, das im ZV-Steuergerät (SAM – Signal-Erfassungs- und Aktuatormodul) hinterlegt ist. Das SAM erkennt beim Empfang des Verriegelungssignals vom Schlüssel-Transponder ob es ein kurzer oder langer Tastendruck ist. Die Unterscheidung erfolgt über die Dauer des Funksignals, das der Schlüssel sendet.
Kurzer Druck (unter 1 Sekunde): Türen verriegeln, Fenster bleiben in ihrer aktuellen Position. Langer Druck (2+ Sekunden gehalten): Türen verriegeln UND das SAM sendet gleichzeitig Steuersignale an die Fensterheber-Motoren und den Schiebedachantrieb. Die Motoren fahren die Scheiben in die geschlossene Position und das Schiebedach schließt vollständig. Die Ausführung erfolgt sequentiell: Zuerst schließen die hinteren Fenster, dann die vorderen, zuletzt das Schiebedach – diese Reihenfolge ist werksseitig festgelegt und dient der Vermeidung von Stromspitzen im Bordnetz.
Die Hardware ist bei fast allen Mercedes-Modellen ab W204/W212 bereits vorhanden. Die Fensterheber-Motoren können bidirektional angesteuert werden (Öffnen und Schließen), das Schiebedach hat einen Empfänger für externe Steuersignale. Das Feature ist werksseitig oft deaktiviert oder auf bestimmte Ausstattungsvarianten und Exportmärkte beschränkt – in einigen Ländern ist die Fernschließung aus Haftungsgründen ab Werk nicht aktiviert.
Was XENTRY codiert
In XENTRY wird im SAM-Steuergerät der Parameter für die Komfortschließung aktiviert. Die Codierung umfasst mehrere Parameter: Aktivierung der Fernschließfunktion (Grundfunktion ein/aus), Auswahl welche Elemente eingeschlossen werden sollen (nur Frontfenster, alle 4 Fenster, Schiebedach einzeln zuschaltbar), und die Schließgeschwindigkeit (Standard oder beschleunigt). Bei einigen Baureihen lässt sich zusätzlich die Mindest-Tastendruck-Dauer konfigurieren (1,5 oder 2,0 Sekunden), um versehentliche Aktivierung zu vermeiden.
Beim W222 S-Klasse mit Rear-Seat-Entertainment oder elektrischen Trennscheiben gibt es zusätzliche Parameter für diese Systeme. Die Fond-Trennscheibe kann in die Komfortschließung integriert werden, sodass sie beim Verriegeln automatisch in die geschlossene Position fährt. Auch die Fond-Rollos lassen sich per Codierung in den Schließvorgang einbeziehen.
Die gesamte Codierung dauert etwa 15–20 Minuten und erfordert keine Hardware-Änderung oder Nachrüstung.
Komfortöffnung: die andere Richtung
Gleiches Prinzip, andere Richtung: Langer Druck auf die Entriegelungstaste öffnet alle Fenster vorab. Praktisch im Sommer wenn das Fahrzeug aufgeheizt ist – die Hitze kann bereits entweichen, während man auf das Fahrzeug zugeht. Die Komfortöffnung lässt sich unabhängig von der Komfortschließung aktivieren oder deaktivieren. Bei einigen Baureihen (W213, W222) kann zusätzlich konfiguriert werden, wie weit die Fenster öffnen: vollständig oder nur einen Spalt (ca. 3 cm), um den Hitzestau abzubauen ohne die Fenster komplett zu öffnen.
Die Kombination aus Komfortöffnung und Komfortschließung ist eine der am häufigsten nachgefragten Codierungen – der Komfortgewinn im Alltag ist erheblich, besonders in den Sommermonaten und bei Fahrzeugen ohne Standklimatisierung.
Schiebedach-Sicherheit
Das Schiebedach schließt bei der Komfortschließung immer mit aktivem Einklemmschutz. Der Schiebedachmotor überwacht den Schließwiderstand über eine Strommessung: Wenn ein Gegenstand im Schließweg erkannt wird (erhöhter Motorstrom durch Widerstand), stoppt das Schiebedach sofort und fährt minimal zurück – kein Schaden am Gegenstand und kein Schaden am Schiebedach-Mechanismus. Dieser Einklemmschutz ist gesetzlich vorgeschrieben (ECE R100) und kann per Codierung nicht deaktiviert werden. Bei den Fensterhebern greift der gleiche Schutzmechanismus – die Fensterheber-Motoren sind mit einer Einklemmschutz-Erkennung ausgestattet, die bei Widerstand den Schließvorgang unterbricht und das Fenster einige Zentimeter zurückfährt.
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