Der Wert eines Oldtimers hängt entscheidend vom Zustand ab – und der wird mit Noten von 1 bis 5 beschrieben. Was steckt dahinter?
Die fünf Zustandsnoten
Note 1 – Concours-Zustand: Restauriertes oder vollständig originales Fahrzeug in makelloser Ausführung. Lackierung, Chrom, Interieur – alles perfekt. Ausstellungs- und Wettbewerbsreif. Nur ein kleiner Teil aller Fahrzeuge erreicht Note 1.
Note 2 – Sehr guter Zustand: Vollständig und in fast allen Details korrekt. Gelegentliche kleine Schönheitsfehler erlaubt. Kein Rostansatz, keine sichtbaren Schäden. Ein gut gepflegtes Fahrzeug.
Note 3 – Guter Zustand / Gebrauchsfahrzeug: Vollständig und fahrbereit. Einige Verschleißspuren erlaubt, kleinere Mängel. Keine Substanzschäden. Typischer Alltagsklassiker.
Note 4 – Fahrbereit / Originaler Zustand mit Mängeln: Setzt Instandsetzung voraus für Note 3. Mechanische Basis oft solide, aber sichtbare Mängel, Rost-Ansätze oder verblasster Lack.
Note 5 – Reparaturbedürftig: Fährt eingeschränkt oder gar nicht. Restaurierungsprojekt. Substanz für Restaurierung muss vorhanden sein.
Was eine Werkstatt zur Zustandsbewertung beiträgt
Eine technische Zustandsanalyse ergänzt die optische Bewertung: Kompression, Öldruckmessung, Bremsenprüfung, Elektrik, Unterboden-Zustand. Diese Werte fließen in ein vollständiges Wertgutachten ein – z.B. durch ADAC-Veteranen oder Sachverständige.
Wir dokumentieren den technischen Zustand mit Messwerten und Fotos – Grundlage für jedes Wertgutachten.
Oldtimer Zustandsbewertung oder technische Dokumentation? Per WhatsApp Fahrzeug und Baujahr nennen – wir koordinieren Termin für technische Analyse.
Oldtimer-Service bei KFZ Dietrich
Klassische Automobile verdienen besondere Aufmerksamkeit. Jedes Fahrzeug erzählt seine eigene Geschichte – wir sorgen dafür, dass diese Geschichte weitergeht.
Substanz erhalten
Unser Ansatz beim Oldtimer-Service: So viel Originalsubstanz wie möglich erhalten. Das bedeutet: fachgerechte Instandsetzung statt blindem Austausch, Konservierung statt Restaurierung wo sinnvoll, und respektvoller Umgang mit der authentischen Patina des Fahrzeugs.
Diagnose historischer Technik
Auch bei Oldtimern setzen wir auf systematische Diagnose. Kompressionstests, Zündungsanalyse, Vergasereinstellung und Elektrik-Prüfung gehören zu unserem Standard-Repertoire. Bei jüngeren Klassikern und Youngtimern nutzen wir zusätzlich die herstellerspezifischen Diagnosesysteme.
H-Kennzeichen und Wertgutachten
Wir bereiten Ihr Fahrzeug fachgerecht auf die Begutachtung nach §23 StVZO vor und begleiten den Prozess. Die Begutachtung selbst führt ein amtlich anerkannter Sachverständiger durch. Sprechen Sie uns an – wir beraten Sie zu den Voraussetzungen.
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