Quellen: Auto geht beim Bremsen oder Auskuppeln aus
Verifizierte Quellen zur Diagnose, wenn der Motor beim Bremsen ausgeht: BKV-Unterdruckmembran, Drosselklappe, WÜK-Kupplung, AGR & § 29 StVZO.
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Dieses Dossier bündelt die technischen Referenzen zum Fachbeitrag Auto geht beim Bremsen oder Auskuppeln vor der Ampel aus!. Unterdruck-Haltewerte, Drosselklappen-Grundeinstellungen und Wandlerschlupf-Sollwerte prüfen wir fahrzeugspezifisch nach Herstellervorgabe.
Quellen zum Beitrag
- Herstellerinformation
Bosch Mobility Aftermarket – Elektronische Drosselklappensteuerung, Saugrohrdrucksensorik (MAP), AGR und Kurbelwellensensoren
- Behörde
Verordnung (EU) 2018/858 – Hersteller-Prüfpläne für Leerlaufregelung, Unterdrucksystem und Wandlerüberbrückungskupplung (XENTRY, ODIS, ISTA)
- Behörde
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) § 29 – Untersuchung der Betriebs-, Brems- und Verkehrssicherheit von Kraftfahrzeugen
- Herstellerinformation
KFZ Dietrich Meisterbetrieb – Redaktions-, Diagnose- und Prüfmethodik (Hardegsen-Gladebeck)
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„Stirbt ein Verbrennungsmotor während des Abbremsens ab, fällt die Servounterstützung der Lenkung unmittelbar und die Unterdruckunterstützung des Bremskraftverstärkers nach ein bis zwei weiteren Pedaltritten aus."
Unmittelbare Sicherheitsrelevanz eines absterbenden Motors im Straßenverkehr.
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„Eine gerissene Membran im Bremskraftverstärker oder ein defektes Rückschlagventil flutet das Saugrohr beim Treten des Bremspedals mit Falschluft, was am Saugrohrdrucksprung (MAP), am Kurzzeit-Gemischtrim (STFT) und im Vakuum-Haltetest messbar wird."
Systematische Abgrenzung zwischen bremsinduzierter Falschluft und allgemeiner Drosselklappen-/AGR-Störung.
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„Bei Automatikfahrzeugen kann eine klemmende Wandlerüberbrückungskupplung (WÜK/TCC) den Motor kurz vor dem Stillstand mechanisch abwürgen, während der Motor in Wahlhebelstellung N stabil weiterläuft."
Trennung zwischen Motorleerlaufregelung und hydraulischer Getriebetrennung über Live-Daten in XENTRY, ODIS und ISTA.