Quellen & Fachliteratur: Radlager defekt: Geräusche erkennen, Prüfung & Tausch
Verifizierte Primärquellen, Herstellernormen und Prüfvorgaben zum Fachbeitrag: Radlager defekt: Geräusche erkennen, Prüfung & Tausch.
← Zurück zum Artikel „Radlager defekt: Geräusche erkennen, Prüfung & Tausch"Dieses Quellenverzeichnis bündelt die technischen Prüfnormen, Herstellerrichtlinien und Diagnosevorgaben für unseren Fachbeitrag Radlager defekt: Geräusche erkennen, Prüfung & Tausch. In unserem Meisterbetrieb in Hardegsen-Gladebeck (Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen) arbeiten wir bei der Systemanalyse nach den offiziellen Herstellervorgaben in XENTRY (Mercedes-Benz), ODIS (VW/Audi/Skoda/Seat) und ISTA (BMW/Mini).
Quellen zum Beitrag
- Herstellerinformation
Schaeffler Automotive Aftermarket (FAG) – Radlager-Generationen (Gen 1, Gen 2.1, Gen 3) & Montagevorschriften
„Warum Radlagereinheiten der 2. und 3. Generation mit integriertem ABS-Multipol-Encoder ausschließlich über den Außenring bzw. Flansch eingepresst werden dürfen."
- Herstellerinformation
HELLA Tech World – Aktive Raddrehzahlsensoren und magnetischer Multipolring im Radlager
„Zusammenhang zwischen korrekter Einbaurichtung des magnetisierten Dichtrings im Radlager und der ABS-/ESP-Signalqualität."
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„Warum Radlagereinheiten der 2. und 3. Generation mit integriertem ABS-Multipol-Encoder ausschließlich über den Außenring bzw. Flansch eingepresst werden dürfen."
Technische Referenz und Prüfgrundlage gemäß Schaeffler Automotive Aftermarket (LuK / INA).
Belege: [Q1] -
„Zusammenhang zwischen korrekter Einbaurichtung des magnetisierten Dichtrings im Radlager und der ABS-/ESP-Signalqualität."
Technische Referenz und Prüfgrundlage gemäß HELLA GmbH & Co. KGaA.
Belege: [Q2]