Quellen: Fehlerspeicher richtig auslesen & auswerten
Verifizierte Fachquellen zu Verordnung (EU) 2018/858, § 29 StVZO, OBD-Readiness-Monitoren und Topologie-Kurztest in XENTRY, ODIS und ISTA im Meisterbetrieb.
← Zurück zum Artikel „Fehlerspeicher richtig auslesen & auswerten: Unser Leitfaden"Fachliche Quellen & Prüfmethodik
Dieses Dossier dokumentiert die technischen Normen und rechtlichen Grundlagen zum Leitfaden Fehlerspeicher richtig auslesen & auswerten: Unser Leitfaden. Spannungsrichtwerte für die Bordnetz-Stützladung sowie Steuergeräte-Abfragepfade richten sich im Einzelfall stets nach den Vorgaben des jeweiligen Fahrzeugherstellers.
Quellen zum Beitrag
- Behörde
Verordnung (EU) 2018/858 – Zugang zu Fahrzeug-Reparatur- und Wartungsinformationen (RMI: XENTRY, ODIS, ISTA)
- Behörde
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) § 29 – Untersuchung des Motormanagements- und Abgasreinigungssystems inkl. OBD-Readiness
- Behörde
Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) § 649 – Kostenanschlag und Anzeigepflicht bei wesentlicher Überschreitung im Werkvertrag
- Branchenquelle
ISO 14229-1 – Road vehicles: Unified diagnostic services (UDS) – DTC Status Byte & Freeze-Frame Specification
- Herstellerinformation
KFZ Dietrich Meisterbetrieb – Redaktions-, Diagnose- und Prüfmethodik (Hardegsen-Gladebeck)
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„Herstellerdiagnosesysteme (XENTRY, ODIS, ISTA gemäß Verordnung (EU) 2018/858) fragen im Topologie-Kurztest sämtliche vernetzten Fahrzeugsteuergeräte inklusive herstellerspezifischer Symptombytes ab, während generische OBD2-Abfragen auf abgasrelevante Standardprotokolle begrenzt bleiben."
Systematische Abgrenzung zwischen Gesamtabfrage über alle Fahrzeugbusse und reiner Mode-03-Standardauslese.
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„Das Statusbyte nach UDS ISO 14229-1 unterscheidet zwischen aktuell anliegenden und sporadisch gespeicherten Einträgen; ein vorzeitiges Löschen vernichtet Freeze-Frame-Umgebungsdaten sowie Häufigkeitszähler."
Normative Grundlage für Statusmasken, Verlernzähler und Umgebungsdatensätze in modernen Steuergeräten.
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„Ein Löschen des Fehlerspeichers setzt die abgasrelevanten OBD-Readiness-Monitore zurück und beeinflusst damit unmittelbar den Prüfablauf der Abgasuntersuchung nach § 29 StVZO; Diagnose- und Reparaturfreigabe werden werkvertraglich transparent getrennt (§ 649 Abs. 2 BGB)."
Gesetzliche Relevanz der Prüfbereitschaftscodes für die AU sowie Kostentransparenz bei der Fehlersuche.