- Radar/Kamera-Kalibrierung nach Stoß oder Scheibentausch Pflicht.
- Hersteller-Tool zwingend.
- Kalibrierung mittlerer dreistelliger bis niedriger vierstelliger Bereich.
- Sicherheits-Pflicht.
ACC/Tempomat funktioniert nicht: Werkstatt-Kalibrierung
ACC Adaptiver Tempomat ausgefallen: Radar, Kamera, Kalibrierung – Werkstatt-Diagnose mit Hersteller-Tool.
Häufig gestellte Fragen
Warum geht mein ACC nicht?
Top-Ursachen: 1) Radar-Sensor verschmutzt oder dekalibriert (häufig nach Steinschlag oder Stoßstangen-Berührung), 2) Kamera hinter Windschutzscheibe verstellt (nach Scheibentausch nicht neu kalibriert), 3) Lenkwinkel-Sensor unplausibel, 4) ABS/ESP-System mit Fehler – ACC braucht ESP-Funktion, 5) Software-Bug (Update mit Hersteller-Tool). Wir nutzen XENTRY/ODIS/ISTA für Live-Werte und Kalibrierung.
Was kostet die ACC-Kalibrierung?
Radar/Kamera-Kalibrierung mit Hersteller-Tool (statisch mit Reflektor oder dynamisch auf Probefahrt): mittlerer dreistelliger bis niedriger vierstelliger Bereich. Bei Premium-Fahrzeugen (Mercedes Distronic Plus, BMW Driving Assistant Pro, Audi adaptive Cruise): höher. Nach Windschutzscheiben-Tausch IMMER Kalibrierung Pflicht – sonst Haftungsproblem bei Unfall.