Domlager Verschleiß: Geräusche beim Lenken, Werkstatt-Diagnose, Tausch-Kosten pro Achse.
Top-Symptome: 1) Knacken beim Lenken im Stand (klassisches Domlager-Geräusch), 2) Knirschen über Bodenwellen, 3) Schwammiges Fahrgefühl, 4) Ungleichmäßiger Reifenverschleiß durch verlorene Spurführung. Diagnose: Hebebühne mit Test-Stab + Sichtprüfung Gummi-Lager. Verschleiß typisch ab 80.000-150.000 km.
Domlager pro Seite (komplett mit Lager und Stützlager): hoher dreistelliger Bereich. Achse beidseitig: niedriger vierstelliger Bereich. Stets paarweise tauschen – einseitig führt zu Spurfehler. Nach Tausch: Achsvermessung Pflicht (mittlerer dreistelliger Bereich). Bei Mercedes-Airmatic kostspieliger, da Federbein-Komplettsystem.