Zahnriemen oder Steuerkette beim Gebrauchtkauf: Hersteller-Übersicht, Werkstatt-Empfehlung für Werterhalt.
Steuerkette: BMW (alle), Mercedes (meist), Audi V6/V8/W12, Ford EcoBoost, VAG TSI/TFSI. Zahnriemen: VW TDI Common-Rail (1.6/2.0), Skoda 1.6/2.0 TDI, Renault, Citroen/Peugeot, Toyota (alte Modelle). Trend: Hersteller wechseln zurück zur Steuerkette (wartungsärmer). Aus Werkstatt-Sicht: Zahnriemen-Wartung billiger, aber bei Versäumnis fatal (Motorschaden). Steuerkette wartungsfrei, aber bei Verschleiß teurer in Reparatur.
Zahnriemen: Dokumentierter Wechsel <60 Tkm oder <5 Jahre alt = sicher. Bei fehlendem Nachweis: Wechsel vor Kauf einplanen (mittlerer vierstelliger Bereich) oder Risiko eingehen. Steuerkette: BMW N47 + Mercedes M271 = Vorsicht (Reparatur vierstellig). Robust: B47, OM651 Facelift, EA288. Pre-Buy-Check mit Stethoskop akustisch sinnvoll. Werkstatt-Empfehlung: lieber moderner Motor mit dokumentierter Wartung.