Getriebe
Automatik, DSG, CVT, Schaltgetriebe – Instandsetzung und Getriebeölspülung.
PSA ETG6: automatisiertes Schaltgetriebe instandsetzen
ETG6 automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe von PSA: Aufbau, typische Probleme an Aktuatorik und Kupplung, Symptome, Diagnose und korrektes Anlernen.
Kupplung rutscht durch: Sofortmaßnahmen und Diagnose
Drehzahl steigt ohne Vortrieb, besonders am Berg und unter Last. Ursachen, was Sie sofort tun sollten und wie die Fachwerkstatt prüft und instand setzt.
Kupplungstausch im Markenvergleich: der Aufwand
Was den Aufwand beim Kupplungswechsel bestimmt: Getriebeausbau, ZMS, Ausrücksystem, Einbaulage. Warum Pauschalpreise ohne Fahrzeugdaten unseriös sind.
Audi Multitronic: CVT-Getriebe richtig instandsetzen
Audi Multitronic verstehen: Variator und Kette, Anfahrkupplung, Steuergerät und Ventilkörper, Ölservice mit CVT-Spezialfluid und warum die Adaption zählt.
Porsche PDK: ATF-Wechsel, Filter und Adaption
Das Porsche PDK Doppelkupplungsgetriebe im Detail: Aufbau der Nassdoppelkupplung, ATF-Wechsel mit Filter, Intervall und das Anlernen über die Diagnose.
Renault Easy-R Getriebe: Diagnose und Instandsetzung
Renault Easy-R automatisiertes Schaltgetriebe (AMT): Funktionsprinzip, typische Themen an Kupplungsaktuator und Software, Symptome, Diagnose und Anlernen.
Audi S-tronic DL501: Mechatronik und Service
Audi S-tronic DL501 7-Gang-Doppelkupplung längs: Mechatronik, Kupplungspaket, Ölservice mit Spezialöl und Filter, Symptome wie Ruckeln und Notlauf, Diagnose.
Schaltgetriebe-Geräusche richtig deuten
Heulen, Kratzen oder Rasseln am Schaltgetriebe? Wir ordnen Lager-, Synchron- und Verzahnungsschäden ein und entscheiden zwischen Instandsetzung und Tausch.
Volvo XC90 Getriebespülung: Aisin AWF8 richtig warten
Volvo XC90 mit Aisin AWF8: Warum Ölspülung statt Ablassen, korrektes ATF, Intervall, Symptome bei Altöl und die Adaption nach dem Service.
Wärmetauscher undicht: Öl trifft Kühlmittel
Ein undichter Öl-Wasser-Wärmetauscher vermischt Kühlmittel und Getriebeöl. Wir erklären den Mayonnaise-Effekt, Symptome, Diagnose und Handlungsbedarf.
Wandlerüberbrückung rubbelt: Ursache und Lösung
Vibration bei konstanter Geschwindigkeit deutet auf eine rubbelnde Wandlerüberbrückung. Ursachen, Diagnose über Live-Daten und Ölspülung als Lösung.
Xtronic CVT JF015e: Verschleiss und Diagnose
Nissan JATCO Xtronic CVT JF015e: Prinzip von Variator und Schubgliederband, typischer Verschleiss, Überhitzung, korrektes CVT-Fluid und Lernfahrt.
Nissan Xtronic CVT JF016e: Wandler, Fluid und Lernfahrt
Das JATCO JF016e Stufenlosgetriebe erklärt: Variator und Schubgliederband, Wandler statt Anfahrkupplung, Lernfahrt nach Ölservice und korrektes CVT-Fluid.
ZF 6HP26: Mechatronik, Drehmomentklassen und Ölservice
Die ZF 6HP26 Wandlerautomatik im Detail: Mechatronik als Herzstück, Drehmomentklassen, typische Schwachstellen wie Bleibuchsen und der korrekte Ölservice.
Mercedes 7G-Tronic: Getriebespülung rettet den Wandler
Mercedes 7G-Tronic (722.9) ruckelt oder schaltet hart? Warum ein einfacher Ölwechsel oft nicht reicht und erst eine Getriebespülung den Wandler rettet.
DQ250 Mechatronik: Probleme, ODIS-Diagnose & Reparatur
DQ250 Mechatronik defekt? Symptome, ODIS-Live-Werte, typische Fehlerbilder und ob Reparatur oder Tausch wirtschaftlicher ist – Nass-DSG-Spezialwissen.
BMW xDrive ATC400: Symptome, 4x4-Warnung und Diagnose
ATC400 4x4-Warnleuchte, Notlauf und Fehlerspeicher richtig deuten: Symptome und das systematische Diagnose-Vorgehen am BMW xDrive Verteilergetriebe.
Differential & Visco-Kupplung beim permanenten Allrad
Wie Mitteldifferential und Visco-Kupplung beim permanenten Allrad arbeiten, woran Verschleiß erkennbar ist und wie wir das Verspannen beim Rangieren prüfen.
Wandlerüberbrückung: Schlupf und Rupfen richtig deuten
Lock-Up rupft oder schlupft? Funktion der Wandlerüberbrückung, typische Symptome und die Abgrenzung zwischen ATF-Alterung und echtem mechanischem Verschleiß.
Fehlercode P0741: Wandlerkupplung schlupft – Werkstatt
P0741 'Wandlerüberbrückungskupplung Schlupf': Symptome, Abgrenzung zu P0742, Diagnose mit XENTRY/ODIS/ISTA – Ursachen an Reibbelag, Magnetventil und ATF.
DSG-Mechatronik – 7 Diagnose-Steps VOR dem Tausch
Bevor Sie eine DSG-Mechatronik für 2.500–3.500 Euro tauschen lassen: 7 Diagnose-Steps.
BMW xDrive ATC400 Stellmotor: Instandsetzung statt Austausch
ATC400 Stellmotor defekt? Instandsetzung des Aktuators am BMW xDrive Verteilergetriebe – Vorgehen, Befund und substanzschonende Reparatur.
Lamellenkupplung im 4x4: Funktion, Verschleiß und Adaption
Wie die Lamellenkupplung im Allrad arbeitet, woran man Verschleiß erkennt und warum nach dem Service eine Adaption über die Herstellerdiagnose nötig ist.
BMW Automatikgetriebe: Ölwechsel statt Lebensdauerfüllung
BMW ZF-Automatik: Warum die Lebensdauerfüllung ein Mythos ist, welches Wechselintervall sinnvoll ist und wann eine Getriebespülung den Werterhalt sichert.