AMG-Fahrzeuge bieten per XENTRY-Codierung mehr als die Standard-Konfiguration. Die werksseitige Softwareausstattung nutzt nicht immer das volle Potenzial der verbauten Hardware – gezielte Codierung erschließt zusätzliche Funktionen.
Was bei AMG-Fahrzeugen per Codierung möglich ist
AMG Performance Exhaust – Sound-Modus: Bei Fahrzeugen mit AMG Performance Exhaust (Klappenanlage) kann die Standard-Klappen-Stellung verändert werden. Die Abgasklappe wird über einen Vakuumaktuator gesteuert, der vom Motorsteuergerät in Abhängigkeit von Fahrmodus und Drehzahl angesteuert wird. Per XENTRY-Codierung lässt sich die Klappen-Logik anpassen: mehr Klappen-Öffnung im Sport+/Race-Modus, früheres Öffnen bei niedrigerer Drehzahl, oder die offene Klappenstellung als Standard-Zustand beim Motorstart. Beim C63 W205 und E63 W213 gibt es zusätzlich die Option, die Klappenstellung mit dem Individual-Profil zu verknüpfen, sodass der gewählte Sound-Modus beim nächsten Motorstart automatisch wiederhergestellt wird.
Individual-Konfiguration speichern: XENTRY erlaubt tiefere Codierung der Individual-Profile als der Fahrer über das MMI-Menü einstellen kann. Im Fahrzeug-Menü sind die Einstellmöglichkeiten auf vordefinierte Stufen begrenzt. XENTRY gibt Zugriff auf die Rohparameter: Lenkungshärte (Rückstellmoment und Servounterstützung in feinen Abstufungen), Gaspedal-Charakteristik (Kennlinie zwischen Pedalweg und Drosselklappenöffnung), Getriebelogik (Schaltpunkte, Schaltgeschwindigkeit, Doppelkupplungs-Timing beim AMG SPEEDSHIFT), Stabilisatorverbund-Härte bei aktiven Stabilisatoren (AIRMATIC-Fahrzeuge). Diese Parameter werden im Steuergerät gespeichert und bleiben auch nach Software-Updates erhalten.
AMG TRACK PACE: Bei einigen Modellen (C63 S, GT, AMG GT 4-Türer) werksseitig deaktiviert, per Codierung aktivierbar. Das System zeigt Rundenzeiten, G-Kräfte (longitudinal und lateral), detaillierte Fahrdaten auf dem Kombiinstrument oder dem MBUX-Display. Es zeichnet Sektorzeiten auf und ermöglicht den Vergleich zwischen verschiedenen Runden. Die Aktivierung erfordert XENTRY und ein kompatibles Kombiinstrument – bei Fahrzeugen mit dem analogen Kombiinstrument ist TRACK PACE nicht verfügbar, da die Darstellung das digitale Widescreen-Display voraussetzt.
Ambientebeleuchtung-Erweiterung: Einige AMG-Modelle haben werksseitig begrenzte Farb- oder Helligkeits-Optionen für die Ambientebeleuchtung. Die LED-Module in den Türverkleidungen, dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole können technisch mehr Farben darstellen als im Standard freigegeben sind. Per XENTRY-Codierung: volle Palette der verbauten Hardware – bis zu 64 Farben statt der werksseitig begrenzten Auswahl. Beim W213 mit dem erweiterten Ambientepaket lassen sich zusätzlich die Lichtszenarien (Welcome, Leaving, Active) individuell konfigurieren.
Digitales Tacho-Layout: Bei AMG-Fahrzeugen mit digitalem Kombiinstrument kann das Anzeige-Layout per Codierung angepasst werden. Rundenzähler-Anzeige, Schaltpunktanzeige mit LED-Leiste, oder das klassische AMG-Zentraldrehzahlmesser-Layout – je nach Baureihe stehen verschiedene Darstellungen zur Verfügung.
Was nicht geändert wird
Motor-Kennfeld (ECU-Tuning) ist kein Teil der XENTRY-Codierung. XENTRY kann die Leistungskennfelder des Motorsteuergeräts nicht verändern – das Motorsteuergerät ist kryptographisch geschützt und akzeptiert keine nicht-signierten Kennfeldänderungen. Wenn Leistungssteigerung gewünscht ist: das ist ein separater Prozess über Chiptuning mit speziellen Flashtools, nicht über XENTRY. Codierung ändert keine sicherheitsrelevanten Parameter (ABS-Regellogik, Airbag-Auslöseschwellen, ESP-Eingriffsgrenzen) ohne expliziten Auftrag und nur im Rahmen der vom Hersteller vorgesehenen Parameterbereiche.
Rechtliches
Komfort-Codierungen (Beleuchtung, Anzeigeoptionen, Sound-Konfiguration, Profileinstellungen) haben keine Relevanz für die Betriebserlaubnis nach StVZO. Das Fahrzeug bleibt in seinem typgenehmigten Zustand, da nur werksseitig vorgesehene Konfigurationsoptionen genutzt werden. Änderungen die das Abgasverhalten oder sicherheitsrelevante Systeme betreffen, können die Betriebserlaubnis nach §19 StVZO beeinflussen – insbesondere Modifikationen am Abgassystem (Klappenanlage dauerhaft offen im Fahrbetrieb kann Lärmschutzauflagen verletzen). Wir kommunizieren das klar – jede Änderung wird vorher besprochen und dokumentiert. Bei der Performance-Exhaust-Codierung achten wir darauf, dass die gesetzlichen Grenzwerte für Standgeräusch und Fahrgeräusch eingehalten werden.
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