- W124 mit Infrarot-Fernbedienung und Wegfahrsperre tragen den Code 885, das Cabrio A124 mit Eingriff in die Motorsteuerung den Code 888.
- Die Wegfahrsperre wird nur durch Entriegeln per Infrarot deaktiviert. Mechanisch aufgeschlossen startet der Motor nicht – das ist kein Defekt, sondern Absicht.
- Häufigste Ursache für „springt nicht an": Schlüssel nicht synchron oder Batterie im Schlüssel schwach. Synchronisieren: Schlüssel auf Außenempfänger richten, einmal drücken, innerhalb von 30 Sekunden Zündung ein.
- Je nach Getriebe und Motor unterbricht das System Startrelais, Kraftstoffpumpe, Motorelektronik oder beim Diesel die Einspritzpumpe – entsprechend unterschiedlich ist der Prüfweg.
- Ein Überbrücken verdeckt den Fehler nur. Gezielte Diagnose findet die eigentliche Ursache und erhält die Diebstahlsicherung.
Der W124 gilt zu Recht als einer der zuverlässigsten Mercedes. Wenn er trotzdem nicht anspringt, obwohl Batterie, Anlasser und Kraftstoff in Ordnung scheinen, steckt bei vielen Fahrzeugen eine Komponente dahinter, an die kaum jemand denkt: die Infrarot-Wegfahrsperre. Sie ist mit der Fernbedienung verknüpft und folgt einer eigenen Logik, die man kennen muss, bevor man an Relais und Leitungen sucht.
Code 885 und Code 888: zwei Systeme
Code 885 – Schließanlage mit Infrarot-Fernbedienung und Wegfahrsperre. Die Fernbedienung sendet ein verschlüsseltes Infrarotsignal an Empfänger an der Fahrertür und am Heckdeckel. Das Steuergerät der Infrarot-Fernbedienung prüft den Code, betätigt die Zentralverriegelung, schärft oder entschärft die Alarmanlage – und schaltet die Wegfahrsperre. Die Rückmeldeleuchten blinken dabei dreimal. Für USA- und Japan-Fahrzeuge sowie Rechtslenker gab es dieses System nicht.
Code 888 – Infrarot-Fernbedienung mit Fahrberechtigung. Aus versicherungstechnischen Gründen erhielt das Cabrio A124 ein weitergehendes System mit Eingriff in die Motorsteuerung. Betroffen sind die Ausführungen E 20 (124.060, Kommunikation über Pulsweitenmodulation) sowie E 22 (124.062) und E 32 (124.066), beide über CAN. Ein zusätzliches Steuergerät Infrarot FBS am Querträger hinter dem Handschuhkasten tauscht nach Zündung ein die Fahrberechtigungsdaten mit dem Motorsteuergerät aus. Nur wenn beide Werte übereinstimmen, gibt das Motorsteuergerät den Start frei.
Was die Wegfahrsperre beim W124 unterbricht
Beim Code 885 hängt es von Getriebe und Motor ab, welche Kreise das System sperrt. Das ist für die Fehlersuche entscheidend:
| Ausführung | Was gesperrt wird |
|---|---|
| Automatikgetriebe | Relais der Wegfahrsperre (Startunterbrechung); zusätzlich sichert der Shift-Lock des Wählhebels |
| Schaltgetriebe, Benzinmotor | Relais der Wegfahrsperre, Relais der Kraftstoffpumpe und Versorgung (Klemme 15) der Motorelektronik |
| Schaltgetriebe, Dieselmotor | Relais der Wegfahrsperre, Unterdruckventil der Einspritzpumpe und Magnetventil in der Kraftstoffleitung |
Für die Fehlersuche heißt das: Bei einem Schaltwagen gehören je nach Motor auch Kraftstoffpumpen-Relais und Versorgung der Motorelektronik beziehungsweise die Ventile am Diesel-Einspritzsystem zum Prüfumfang – beim Automatik-W124 liegt der Schwerpunkt auf Startrelais und Shift-Lock.
Der häufigste Fall: Schlüssel nicht synchron
Die Fernbedienung arbeitet mit einem Wechselcode: Mit jedem Tastendruck rechnen Schlüssel und Steuergerät einen neuen Code. Wird die Taste häufig außerhalb der Reichweite gedrückt, zählt der Schlüssel weiter, das Fahrzeug nicht. Das Steuergerät kann nur begrenzt vorausrechnen – irgendwann erkennt es den Schlüssel nicht mehr. Die Folge: Das Fahrzeug lässt sich per Fernbedienung nicht öffnen, und weil die Wegfahrsperre nur über die Fernbedienung deaktiviert wird, startet es auch nicht.
So synchronisieren Sie:
- Schlüssel auf einen Außenempfänger an Fahrertür oder Heckdeckel richten und die Sendetaste einmal kurz drücken.
- Innerhalb der nächsten 30 Sekunden die Zündung einschalten.
Bei Fahrzeugen mit nachträglich entkoppeltem Schlossnussschalter gibt es einen Synchronisationsschalter im Kofferraum: Taste am Schlüssel drücken, dann innerhalb von 30 Sekunden diesen Schalter betätigen.
Vorher lohnt der Blick auf die Batterie: Drücken Sie die Taste länger als eine Sekunde – leuchtet die Kontrollleuchte am Schlüssel kurz auf, sind die Batterien in Ordnung. Ob der Sender Infrarotlicht abgibt, zeigt die Kamera eines Mobiltelefons, die das unsichtbare Licht als hellen Punkt darstellt.
Wichtig: mechanisch aufschließen genügt nicht
Mit dem Schlüssel lässt sich das Fahrzeug weiterhin mechanisch öffnen. Dabei wird aber nur die betreffende Tür entriegelt – ohne Zentralverriegelung, ohne Alarmanlage und ohne Freigabe der Wegfahrsperre. Wer mit defekter Fernbedienung mechanisch aufschließt und dann startet, steht vor einem Motor, der nicht anspringt. Das ist die beabsichtigte Funktion der Diebstahlsicherung, kein zusätzlicher Defekt.
Was die Werkstatt prüft
Hilft das Synchronisieren nicht, geht die Diagnose systematisch weiter:
- Funktioniert die Entriegelung, startet der Motor aber nicht: Prüfung, ob das Steuergerät der Infrarot-Fernbedienung das Relais der Wegfahrsperre ansteuert, einschließlich Ansteuerleitung und Relais selbst. Je nach Ausführung zusätzlich Kraftstoffpumpen-Relais, Versorgung der Motorelektronik oder beim Diesel die Ventile an Einspritzpumpe und Kraftstoffleitung.
- Beim Cabrio mit Code 888: Der Datenaustausch zwischen Steuergerät Infrarot FBS und Motorsteuergerät findet nur unmittelbar nach Zündung ein statt; das Steuergerät erscheint im Kurztest nur, wenn das Fahrzeug zuvor entriegelt wurde.
- Nicht alles ist Wegfahrsperre: Auch Anlasser, Starterrelais, Motorsteuergerät oder Anbauteile des Motors können einen Startausfall verursachen. Die Wegfahrsperre wird deshalb geprüft, nicht vorausgesetzt.
Muss ein Steuergerät ersetzt werden, wird es auf die Fahrgestellnummer bestellt. Beim Code 885 werden danach alle Schlüssel synchronisiert; beim Code 888 folgen Variantencodierung, Identifizierung der Wegfahrsperre im Motorsteuergerät und nach dem Funktionstest das Verriegeln des Motorsteuergeräts.
Warum wir nicht überbrücken
Im Netz finden sich viele Anleitungen, die Wegfahrsperre eines W124 zu überbrücken. Wir raten davon ab: Die Ursache – meist Schlüssel, Synchronisation, ein Relais oder eine Leitung – bleibt bestehen, und das Fahrzeug verliert seine Diebstahlsicherung. Gerade bei einem gepflegten W124, dessen Wert über die Jahre eher steigt, gehört ein funktionierendes Originalsystem zur Substanz.
Wie Sie Infrarot- und Funkschlüssel anderer Mercedes-Generationen synchronisieren, steht im Beitrag Mercedes-Schlüssel synchronisieren: Anleitung je Generation. Wenn die Zentralverriegelungspumpe nicht mitspielt, hilft Mercedes Zentralverriegelungspumpe (PSE) defekt: Prüfweg, und weitere Pflegehinweise stehen unter Mercedes W124 Oldtimer-Pflege.