- CONSULT III plus ist das offizielle Werksdiagnosesystem von Nissan und Infiniti und erreicht jedes Steuergerät im Fahrzeug.
- Geführte Diagnose, Codierung und das Anlernen von Komponenten gehen weit über das hinaus, was ein generischer OBD2-Tester leisten kann.
- Generisches OBD2 deckt nur die abgasrelevante Motorsteuerung ab, herstellertiefer Zugriff erfasst Komfort, Fahrwerk, Sicherheit und Karosserie.
- In der freien Werkstatt bedeutet das: dieselbe Diagnosetiefe wie beim Vertragshändler, kombiniert mit persönlicher Betreuung.
- Bei KFZ Dietrich liefern wir Befunde mit Messprotokoll, keine Vermutungen.
Was CONSULT III plus ist
CONSULT III plus ist das werkseitige Diagnosesystem von Nissan und der Premiummarke Infiniti. Es ist das Werkzeug, mit dem ein Nissan-Vertragsbetrieb arbeitet. Während ein generischer OBD2-Tester nur einen schmalen, gesetzlich vorgeschriebenen Ausschnitt der Fahrzeugelektronik anspricht, verschafft CONSULT III plus den vollständigen Zugriff auf die gesamte Steuergeräte-Architektur eines modernen Nissan.
Das ist der entscheidende Unterschied. Ein Fahrzeug wie der Qashqai oder X-Trail besteht aus einem Netzwerk von dreißig oder mehr Steuergeräten, die über CAN-Bus kommunizieren. Generisches OBD2 sieht davon im Wesentlichen nur die Motorsteuerung. Alles andere – Komfortelektronik, Fahrwerksysteme, Assistenzsysteme, Klimaregelung – bleibt für ein universelles Auslesegerät weitgehend verschlossen.
Geführte Diagnose statt Rätselraten
Der größte praktische Vorteil von CONSULT III plus ist die geführte Diagnose. Das System kennt die Soll- und Istwerte jedes Bauteils und führt durch standardisierte Prüfabläufe. Statt aus einem unspezifischen Fehlercode eine Vermutung abzuleiten, arbeiten wir die hinterlegte Prüfroutine ab und grenzen die Ursache systematisch ein.
Ein Beispiel: Eine Warnleuchte für das Fahrdynamiksystem kann von einem Raddrehzahlsensor, einem Lenkwinkelsensor oder einem Steuergerätfehler ausgelöst werden. Generisches OBD2 zeigt häufig nur, dass ein Fehler vorliegt. CONSULT III plus zeigt den exakten herstellerspezifischen Code, die zugehörigen Live-Daten und den geführten Prüfpfad. So vermeiden wir den teuren Austausch funktionsfähiger Teile.
Codierung und Anlernen
Moderne Nissan-Fahrzeuge verlangen nach vielen Reparaturen eine Anpassung in der Elektronik. CONSULT III plus deckt diese Arbeiten ab:
- Anlernen von Komponenten: Drosselklappe, Lenkwinkelsensor oder Batteriemanagement müssen nach einem Tausch neu eingelernt werden, damit das System sie korrekt verarbeitet.
- Codierung: Nach dem Ersatz eines Steuergeräts wird dieses an das Fahrzeug angepasst, inklusive Übernahme der Konfigurationsdaten.
- Schlüssel und Wegfahrsperre: Das Programmieren von Schlüsseln und das Bearbeiten der Wegfahrsperre erfolgen über das Herstellerwerkzeug, in unserem Fall mit der nötigen Autorisierung.
- Adaptionswerte zurücksetzen: Nach Arbeiten am Getriebe oder an der Gemischbildung werden Lernwerte sauber zurückgesetzt.
Diese Vorgänge sind mit einem universellen OBD2-Tester nicht durchführbar. Wer sie auslässt, riskiert Folgefehler, Notlaufprogramme oder dauerhaft eingeschränkte Funktionen.
Warum bei Nissan tiefer als generisches OBD2
Die gesetzliche OBD2-Schnittstelle wurde geschaffen, um abgasrelevante Fehler herstellerübergreifend lesbar zu machen. Sie ist bewusst auf diesen Zweck beschränkt. Alles, was nicht direkt mit den Emissionen zusammenhängt, fällt aus dem standardisierten Umfang heraus.
Bei Nissan betrifft das einen großen Teil der Fahrzeugfunktionen. Das Around-View-Monitor-System, der Notbremsassistent, die elektronische Feststellbremse, die Klimaautomatik und die Komfortmodule liegen außerhalb des generischen Zugriffs. Erst CONSULT III plus liest hier die spezifischen Fehlerspeicher, zeigt die korrekten Live-Werte und erlaubt gezielte Stellgliedtests. Wie groß dieser Unterschied in der Praxis ist, zeigt unser Vergleich der Grenzen von OBD2 in der Werkstatt.
Einsatz in der freien Werkstatt
Der offizielle Zugang zu Herstellerwerkzeugen ist unsere Stärke. Für Nissan und Infiniti bedeutet das: Sie erhalten in einem unabhängigen Meisterbetrieb dieselbe Diagnosetiefe wie beim Vertragshändler – mit persönlicher Betreuung und nachvollziehbaren Befunden. Das gilt auch für die übrige Fahrzeugelektronik, etwa bei CAN-Bus-Fehlern, die ohne herstellertiefen Zugriff kaum eingrenzbar sind.
Gerade bei häufigen Schwachstellen einzelner Baureihen zahlt sich diese Tiefe aus. Wer die typischen Probleme des Nissan Qashqai kennt, kann mit dem richtigen Werkzeug zielgerichtet prüfen statt zu tauschen. Auch verwandte Konzepte wie der serielle Hybridantrieb erfordern den vollen Zugriff – mehr dazu in unserem Beitrag zum Nissan e-Power und dem HV-Wartungsstecker.
Unsere Arbeitsweise folgt einem klaren Prinzip: Wir liefern Befunde, keine Behauptungen. Jede Diagnose dokumentieren wir mit Messprotokoll, damit Sie nachvollziehen können, warum wir eine bestimmte Maßnahme empfehlen. Das schützt Ihre Investition und erhält den Wert Ihres Fahrzeugs über die Jahre.
Was das für Sie bedeutet
Wenn an Ihrem Nissan oder Infiniti eine Warnleuchte aufleuchtet oder ein Komfortsystem aussetzt, ist die Frage nicht, ob ein Fehler vorliegt, sondern welches Steuergerät betroffen ist und warum. Mit CONSULT III plus beantworten wir diese Frage präzise. Das spart unnötige Teilekäufe und führt schneller zur dauerhaften Instandsetzung.
Sprechen Sie uns an, wenn Sie eine herstellertiefe Diagnose für Ihr Fahrzeug benötigen. Wir prüfen systematisch und beziehen Sie in jede Entscheidung ein.
KFZ Dietrich Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen Telefon: 05505 5236 Öffnungszeiten: Mo–Fr 07:30–16:30 Uhr