- Steinschlag-Reparatur (kleiner als 3 cm, kein Riss, nicht im direkten Sichtfeld) wird in den meisten Teilkasko-Verträgen komplett ohne Selbstbeteiligung übernommen – die Versicherung spart gegenüber dem Tausch ein Vielfaches.
- Scheibentausch über Teilkasko: übliche Selbstbeteiligung 150–300 € – Zusatzklauseln „Glasbruch ohne SB" kosten im Jahresbeitrag oft nur 20–40 € mehr und sparen den Eigenanteil komplett.
- Glasschäden über Teilkasko führen normalerweise NICHT zur Rückstufung der Schadenfreiheitsklasse – bei Vollkasko kann je nach Tarif eine Rückstufung erfolgen, weshalb wir Glasschäden bevorzugt über Teilkasko abwickeln.
- Meldung an die Versicherung muss VOR Reparaturbeginn erfolgen – nachträgliche Meldungen führen zu Komplikationen, manche Versicherer wollen den Schaden vorab begutachten.
- Wir rechnen direkt mit Ihrer Versicherung ab – kein administrativer Aufwand für Sie, nur Selbstbeteiligung (falls vereinbart) bei Übergabe.
Die häufigste Frage beim Steinschlag: “Was kostet mich das selbst?” Die Antwort hängt davon ab, ob es sich um eine Reparatur oder einen Tausch handelt, und welche Kaskoklausel der Vertrag enthält. Ein genauer Blick in die Versicherungsbedingungen lohnt sich, denn die Unterschiede zwischen Reparatur und Tausch sind bei der Kostenübernahme erheblich.
Steinschlag-Reparatur: meistens ohne Eigenanteil
Die meisten Teilkasko-Verträge enthalten eine Klausel, die Steinschlag-Reparaturen komplett übernimmt – ohne Selbstbeteiligung, wenn der Schaden reparierbar ist. Das gilt auch dann, wenn der Teilkasko-Vertrag ansonsten eine Selbstbeteiligung von 150–300 € vorsieht.
Grund: Die Reparatur ist für die Versicherung wirtschaftlicher als ein vollständiger Tausch. Eine Steinschlag-Reparatur kostet die Versicherung 80–120 €, ein kompletter Scheibentausch je nach Fahrzeug 500–1.500 €. Deshalb fördern Versicherer die Reparatur durch den Wegfall der Selbstbeteiligung – ein direkter finanzieller Anreiz für den Fahrzeughalter, frühzeitig zu handeln.
Praktisch: Wenn der Steinschlag reparierbar ist – kleiner als 26 mm im Durchmesser, kein Riss, nicht im direkten Kamerasichtfeld – ist die Reparatur für Sie meistens kostenfrei. Kein Eigenanteil, keine Rückstufung der Schadenfreiheitsklasse, keine Beitragserhöhung. Das ist der wirtschaftlich und technisch beste Weg, wenn die Voraussetzungen erfüllt sind.
Reparatur oder Tausch: Die technische Entscheidung
Nicht jeder Steinschlag ist reparierbar. Die Entscheidung orientiert sich an drei Kriterien:
Größe: Steinschläge bis ca. 26 mm Durchmesser können in der Regel durch Harzinjektionsverfahren repariert werden. Ab diesem Durchmesser nimmt die Festigkeit der Reparatur ab; die optische Qualität reicht nicht mehr für den Kamerasichtbereich aus.
Lage: Steinschläge im direkten Sichtfeld des Fahrers (sogenannte A-Zone nach ECE-R43: ca. 290 mm breiter Mittelbereich in der Fahrersichtlinie) und im Kamerasichtbereich der ADAS-Frontkamera (oberes Drittel der Scheibe) erfordern einen Tausch. Reparaturstellen in diesen Bereichen beeinträchtigen die Sicht und können die optische Qualität für Kamerasysteme dauerhaft stören.
Rissbildung: Hat sich der Steinschlag bereits zu einem Riss ausgebreitet – auch nur wenige Millimeter – ist eine Reparatur in der Regel nicht mehr möglich. Die mechanische Festigkeit der Scheibe ist kompromittiert, und eine Reparatur würde die Ausbreitung nur verlangsamen, nicht aufhalten.
Wir beurteilen anhand von Fotos (per WhatsApp: 05505 999626), ob eine Reparatur möglich ist – damit Sie vor dem Termin wissen, was auf Sie zukommt.
Scheibentausch über Kasko: Selbstbeteiligung beachten
Bei vollständigem Scheibentausch gilt die normale Selbstbeteiligung des Teilkasko-Vertrags. Übliche Beträge liegen bei 150 €, manchmal 300 € oder höher, je nach Tarif und Anbieter. Prüfen Sie Ihren Vertrag: Viele Anbieter offerieren spezielle “Glasbruch ohne SB”-Klauseln. Diese Zusatzoptionen kosten im Jahresbeitrag oft nur 20–40 € mehr, sparen aber im Schadensfall den kompletten Eigenanteil. Wenn Sie das Fahrzeug häufig auf Schotterstraßen oder in Gegenden mit erhöhtem Steinschlagrisiko bewegen, rechnet sich diese Klausel bereits bei einem Ereignis.
Wichtig: Der Scheibentausch muss der Versicherung gemeldet werden, bevor die Reparatur beginnt. Eine nachträgliche Meldung kann zu Komplikationen führen, insbesondere wenn die Versicherung den Schaden vorab begutachten möchte. Wir koordinieren die Meldung und rechnen direkt mit der Versicherung ab – Sie haben keinen administrativen Aufwand.
Bei der Schadenfreiheitsklasse gilt: Glasschäden über Teilkasko führen in der Regel nicht zur Rückstufung. Teilkasko-Schäden beeinflussen den Schadenfreiheitsrabatt nicht. Anders bei Vollkasko: Hier kann ein Glasschaden je nach Tarif eine Rückstufung auslösen, weshalb viele Fahrzeughalter Glasschäden über Teilkasko statt Vollkasko abwickeln – sofern das die Versicherungsbedingungen erlauben.
Für Fachleute: Technische Kriterien der Steinschlag-Reparatur und Versicherungsabwicklung
Reparierbarkeit nach ECE-R43 und Herstellervorgaben
Die Reparaturfähigkeit eines Steinschlags richtet sich nach der europäischen Norm ECE-R43 (Genehmigung zur Verglasung) sowie den Vorgaben des Scheibenherstellers (Saint-Gobain, AGC, Pilkington):
- Durchmesser: Max. 26 mm für Harzinjektion. Ab 30 mm: Tausch zwingend.
- A-Zone (Fahrersichtfeld): 290 mm breite Zone in Höhe der Augenlinie. Keine Reparatur in dieser Zone, auch wenn der Schlag unter 26 mm ist – die optische Verzerrung des Reparaturharzes beeinträchtigt die Sicht.
- Kamerasichtfeld (ADAS-Zone): In der Regel oberes Drittel der Scheibe, ca. 200 mm Breite im Bereich Innenspiegel. Reparaturen in diesem Bereich beeinträchtigen die Bildverarbeitungsqualität des Kamerasystems. Hersteller-Vorgabe: Tausch.
- Tiefe: Reparierbar bis Tiefe der Zwischenschicht (PVB-Folie). Durchdringt der Schlag die PVB-Folie: Tausch zwingend.
Klebetechnik und Wartezeit
Windschutzscheiben sind strukturell in die Fahrzeugkarosserie integriert (ESG-Verbundscheibe, strukturell verklebt). Der verwendete Kleber (Polyurethan-Einkomponentenkleber, z. B. Sika Trocal, Dinitrol AS) benötigt für ausreichende Festigkeit:
- Mindestaushärtezeit: 1 Stunde bei 23 °C für Fahrtfreigabe (Drive Away Time, DAT)
- Vollständige Festigkeit: 24 Stunden bei 20 °C / 50 % rel. Luftfeuchtigkeit
- ADAS-Kalibrierung: Erst nach vollständiger Aushärtung – eine mechanisch nicht stabile Scheibe verändert die Kameraposition durch Eigenfrequenzen beim Fahren
Direktabrechnung – technische Abwicklung
Für die Direktabrechnung mit der Versicherung benötigen wir:
- Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN/VIN) für Scheibenspezifikation und Kalibriernachweis
- Schadendatum und -beschreibung
- Versicherungsnummer und Schadennummer (nach Voranmeldung durch den Kunden)
- Bei neueren Fahrzeugen: Ausstattungsnachweis für ADAS-Kalibrierungspflicht
Wir erstellen die Rechnung direkt an die Versicherung mit allen notwendigen Positionen: Scheibe (OE-Qualität), Klebeset, Arbeit, ADAS-Kalibrierung (mit Nachweis der verwendeten Diagnosesoftware und Zielbilder).
Was die Versicherung nicht automatisch übernimmt
ADAS-Kalibrierung: Die Kamerakalibrierung nach Scheibentausch ist nicht immer automatisch inbegriffen – obwohl sie technisch zwingend notwendig ist. Klären Sie mit Ihrer Versicherung, ob die Kalibrierung mitversichert ist. Bei guten Tarifen ja, bei einfacheren Tarifen manchmal nicht. Die Kosten für die ADAS-Kalibrierung liegen je nach Fahrzeug bei 100–250 €. Wir führen diese Klärung für Sie durch.
Mietwagen: Während der Scheibentausch durchgeführt wird, stellt die Teilkasko in der Regel keinen Ersatzwagen zur Verfügung. Das ist ein Unterschied zur Haftpflicht-Regulierung bei Fremdverschulden. Planen Sie daher den Termin so, dass Sie das Fahrzeug für 3–4 Stunden entbehren können.
Folgeschäden durch verzögerte Reparatur: Wenn ein reparierbarer Steinschlag durch Nichtstun zum Riss wird und die Scheibe getauscht werden muss, kann die Versicherung die Kostenübernahme einschränken. Die rechtzeitige Meldung und Reparatur ist daher nicht nur technisch, sondern auch versicherungstechnisch geboten.
Unser Ablauf bei Kaskoabwicklung
- Sie informieren uns – Fahrzeug und Schadenbild per WhatsApp oder Telefon
- Wir beurteilen: Reparatur oder Tausch? Bei reparierbarem Steinschlag empfehlen wir die Reparatur – wirtschaftlich und technisch die beste Lösung
- Wir kontaktieren Ihre Versicherung und holen die Freigabe ein
- Reparatur oder Tausch bei uns – Sie zahlen nur ggf. Ihre Selbstbeteiligung
- Bei Scheibentausch: ADAS-Kalibrierung im selben Termin, Messprotokoll für Ihre Unterlagen
- Direkte Abrechnung zwischen uns und der Versicherung – Sie erhalten eine Kopie der Rechnung
Steinschlag oder Scheibenschaden? Per WhatsApp Foto des Schadens schicken – wir beurteilen Reparierbarkeit und klären die Kaskoabwicklung. Telefon: 05505 5236.