Quellen & Fachliteratur: Auto knirscht oder knarzt beim Lenken: Ursachen
Verifizierte Primärquellen, Herstellernormen und Prüfvorgaben zum Fachbeitrag: Auto knirscht oder knarzt beim Lenken: Ursachen.
← Zurück zum Artikel „Auto knirscht oder knarzt beim Lenken: Ursachen"Dieses Quellenverzeichnis bündelt die technischen Prüfnormen, Herstellerrichtlinien und Diagnosevorgaben für unseren Fachbeitrag Auto knirscht oder knarzt beim Lenken: Ursachen. In unserem Meisterbetrieb in Hardegsen-Gladebeck (Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen) arbeiten wir bei der Systemanalyse nach den offiziellen Herstellervorgaben in XENTRY (Mercedes-Benz), ODIS (VW/Audi/Skoda/Seat) und ISTA (BMW/Mini).
Quellen zum Beitrag
- Herstellerinformation
ZF / Sachs / Lemförder – Federbeinstützlager (Domlager) und Radaufhängung prüfen
„Unterscheidung zwischen Verspannungsgeräuschen der Schraubenfeder bei festem Domlager-Wälzlager und Reibgeräuschen trockener Kugelgelenke."
- Herstellerinformation
Schaeffler Automotive Aftermarket – Fahrwerkskomponenten & Geräuschdiagnose an der Vorderachse
„Systematische Prüfung unter Achslast (Viersäulenbühne / Drehplatten) vs. ausgefedertem Zustand."
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„Unterscheidung zwischen Verspannungsgeräuschen der Schraubenfeder bei festem Domlager-Wälzlager und Reibgeräuschen trockener Kugelgelenke."
Technische Referenz und Prüfgrundlage gemäß ZF Friedrichshafen AG.
Belege: [Q1] -
„Systematische Prüfung unter Achslast (Viersäulenbühne / Drehplatten) vs. ausgefedertem Zustand."
Technische Referenz und Prüfgrundlage gemäß Schaeffler Automotive Aftermarket (LuK / INA).
Belege: [Q2]