Quellen & Belege zur DPF-Reinigung in der Werkstatt
Offizielle Quellen zur DPF-Reinigung: ADAC, Kraftfahrt-Bundesamt, StVZO und TÜV-Verband belegen Funktion, Abgasrelevanz und Prüfpflicht des Partikelfilters.
← Zurück zum Artikel „Dieselpartikelfilter reinigen: Verfahren, Kosten & Werkstatt"Dieser Ratgeber zur Reinigung des Dieselpartikelfilters stützt sich auf den ADAC, das Kraftfahrt-Bundesamt, den Wortlaut der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, den TÜV-Verband und die Technikdokumentation von MS Motorservice. Die Aussagen zur Funktion des Filters, zur Unterscheidung von Ruß und Asche sowie zur abgasrechtlichen Relevanz sind durch die unten gelisteten offiziellen Quellen abgesichert. So können Sie als Fahrzeughalter jede technische Aussage selbst nachvollziehen.
Wir verstehen Quellenangaben als Teil unserer Beweisführung: Statt Behauptungen aufzustellen, verweisen wir auf den ADAC, das Kraftfahrt-Bundesamt, den Wortlaut der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, den TÜV-Verband und die Technikdokumentation von MS Motorservice. Die Abgasuntersuchung (AU) führen wir über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV) durch, die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra.
Quellen zum Beitrag
- ADAC
ADAC – Diesel-Partikelfilter: Funktion, Austausch, Reinigung
- Behörde
Kraftfahrt-Bundesamt – Fahrzeugbestand nach Umwelt-Merkmalen (Abgasnorm)
- Behörde
StVZO Paragraf 29 – Hauptuntersuchung mit integrierter Abgasuntersuchung
- TÜV / Dekra
TÜV-Verband – FAQ zur Abgasuntersuchung: OBD und Endrohrmessung
- Branchenquelle
Partikelfilter-Einspritzeinheiten in OE-Qualität
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„Ruß entsteht bei unvollständiger Verbrennung und besteht hauptsächlich aus Kohlenstoff."
Die Technikinformation von MS Motorservice benennt Rußpartikel als Produkt der Verbrennung im Dieselmotor und beschreibt ihre Zusammensetzung aus Kohlenstoff mit daran angelagerten Verbindungen.
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„Eine defekte oder verkokte Abgasrückführung (AGR) ändert das Brennverfahren so, dass mehr Ruß entsteht."
Der ADAC ordnet die Abgasrückführung als emissionsmindernde Technik ein; das Kraftfahrt-Bundesamt führt die Fahrzeuge nach Abgasnorm, die diese Systeme voraussetzt.
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„P2002 bedeutet Wirkungsgrad Partikelfilter unter Schwellwert, P244A bedeutet Differenzdruck zu hoch."
Emissionsrelevante Fehlerspeicher werden bei der Abgasuntersuchung nach Paragraf 29 StVZO ausgelesen; der TÜV-Verband beschreibt die OBD-gestützte Prüfung als Teil der Hauptuntersuchung.