Quellen & Belege zur DPF-Reinigung und zum DPF-Austausch
Offizielle Belege zur DPF-Entscheidung: Kraftfahrt-Bundesamt zum Dieselbestand und StVZO § 29 zur Abgasuntersuchung im Rahmen der HU.
← Zurück zum Artikel „DPF: Reinigung oder Austausch?"Diese Entscheidungshilfe zur DPF-Reinigung und zum DPF-Austausch stützt sich auf die Veröffentlichungen anerkannter, unabhängiger Institutionen. Die Aussagen zur Unterscheidung von Ruß und Asche, zur Herkunft der Rußpartikel und zur Prüfung der Abgasnachbehandlung im Rahmen der Abgasuntersuchung sind durch die unten gelisteten offiziellen Quellen abgesichert. So können Sie als Fahrzeughalter jede technische Aussage selbst nachvollziehen.
Wir verstehen Quellenangaben als Teil unserer Beweisführung: Statt Behauptungen aufzustellen, verweisen wir auf den ADAC, das Kraftfahrt-Bundesamt, den amtlichen Verordnungstext und die Technikdokumentation von MS Motorservice. Die Abgasuntersuchung (AU) führen wir über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV) durch, die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra.
Geprüfte Quellen
Faktenbelege zum Artikel
Folgende Aussagen aus dem Artikel werden durch die oben gelisteten Quellen belegt:
-
„Ruß ist brennbar und regenerierbar, Asche bleibt dauerhaft im Filter zurück."
Der ADAC beschreibt die Funktion des Dieselpartikelfilters und die Regeneration des brennbaren Rußanteils, während mineralische Asche im Filter verbleibt.
Belege: [Q1] -
„Kohlenstoffpartikel aus der unvollständigen Verbrennung des Dieselkraftstoffs."
Die Technikinformation von MS Motorservice führt die Rußpartikel auf die Verbrennung im Dieselmotor zurück und weist Kohlenstoff als ihren Hauptbestandteil aus.
-
„Der DPF ist ein zentrales Element der Abgasnachbehandlung bei Dieselfahrzeugen und wird bei der Abgasuntersuchung geprüft."
StVZO § 29 regelt die wiederkehrende Untersuchung der Kraftfahrzeuge einschließlich der Abgasuntersuchung, in deren Rahmen die Funktion der Abgasnachbehandlung bewertet wird.
Belege: [Q3]