Quellen: P0500 und Prüfung der Geschwindigkeitssignalkette
Ford-OBD-Unterlagen, Hino-Technikhinweis TT-17-017 zum Nachrüstradio-Kurzschluss und § 29 StVZO zur strukturierten Werkstattprüfung bei Fehlercode P0500.
← Zurück zum Artikel „P0500: Geschwindigkeitssignal prüfen statt Sensor tauschen"Einordnung und Geltungsbereich
Geprüft am 11. November 2026. Die Herstellerunterlagen von Ford und Hino belegen exemplarisch, weshalb bei P0500 vor jedem Sensortausch geklärt werden muss, welches System die Geschwindigkeit erzeugt, über welchen Leitungs- oder Buspfad sie verteilt wird und ob nachgerüstete Elektronik diesen Pfad stört.
Der 6-Schritte-Prüfpfad sowie die Hinweise zu älteren VAG-Radiosteckern (GALA-Leitung), Abrollumfang-Plausibilität und Getriebe-Antriebsritzeln entstammen der Werkstattmethodik von KFZ Dietrich. Alle elektrischen Messungen erfolgen stets anhand des fahrzeugspezifischen Stromlaufplans.
Quellen zum Beitrag
- Branchenquelle
OBD Operations Summary Gasoline 2020–2023, Seite 162
- Branchenquelle
OBD System Operation – Vehicle Speed Sensor Functional Check
- Herstellerinformation
Tech Tip TT-17-017 – P0500 DTC and Speedometer Inoperative
- Behörde
§ 29 StVZO – Untersuchung der Kraftfahrzeuge und Anhänger
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„Wie auch die OBD-Dokumentation der Ford Motor Company darlegt, überwacht P0500 die Plausibilität des Geschwindigkeitssignals im empfangenden Steuergerät – unabhängig davon, ob das Signal aus einem anderen Steuergerät übernommen oder aus einer Getriebeausgangsdrehzahl errechnet wird."
Ford dokumentiert sowohl die Code-Überwachung für P0500 als auch unterschiedliche architektonische Quellen der Geschwindigkeitsinformation.
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„Ein offiziell dokumentierter Beleg dafür ist der Hino-Technikhinweis TT-17-017: Dort läuft die Geschwindigkeitsleitung über das Kombiinstrument zum Motorsteuergerät und zweigt gleichzeitig zum Radiostecker für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung ab; ein nachgerüstetes Fremdradio schloss diese Leitung kurz."
Konkreter Herstellerbeleg für einen externen Störer auf einer gemeinsam genutzten Geschwindigkeitsleitung; gilt unmittelbar für die im Bulletin genannten Hino-Modelle ab MY 2017.
Belege: [Q3] -
„Für die periodische Fahrzeugprüfung gemäß § 29 StVZO ist eine nachhaltige Ursachenbehebung unverzichtbar, da P0500 als abgasrelevanter OBD-Eintrag gewertet wird."
§ 29 StVZO i. V. m. Anlage VIII/VIIIa regelt die Bewertung abgasrelevanter Fehlerspeichereinträge bei der Haupt- und Abgasuntersuchung.
Belege: [Q4]