Quellen & Belege: Winterreifen oder Ganzjahresreifen – Test, Pflicht, Empfehlung
Ganzjahresreifentest 2025 von ADAC und ÖAMTC, ADAC-Angaben zu Winterreifenpflicht, Bußgeld und Profiltiefe sowie § 2 Abs. 3a StVO zum Reifenvergleich.
← Zurück zum Artikel „Winterreifen vs. Ganzjahresreifen: Test, Pflicht & Rat"Geprüft am 11. November 2026 anhand der abrufbaren Originalseiten.
Was die Quellen belegen: die Ergebnisverteilung, die vier mit „gut“ bewerteten Modelle und die Bremsweg-Spannen des Ganzjahresreifentests 2025, die Einschätzung des ADAC zur Eignung von Ganzjahresreifen sowie Rechtslage, Bußgelder und Profilempfehlung.
Was sie nicht belegen: einen direkten Bremsweg-Vergleich zwischen Winter- und Ganzjahresreifen. Der Test vergleicht Ganzjahresreifen untereinander. Die Tabelle der Fahrprofile und die Einordnung für Südniedersachsen sind unsere Einschätzung auf Grundlage der ADAC-Aussagen. Die Lebensdauer der RDKS-Sensorbatterie (fünf bis zehn Jahre) ist ein Werkstattrichtwert.
Gegenüber der früheren Fassung geändert: Die früheren Bremswegzahlen („28 m gegen 34–38 m auf Schnee“), der Mehrverbrauch „bis zu 30 Prozent“ auf Winterreifen im Sommer, die Tabelle der RDKS-Protokolle und die Zahlen zu Achsgeometrie und Reifenverschleiß ließen sich keiner Quelle zuordnen und wurden entfernt. Die Aussage, jeder Radwechsel erfordere eine Neukalibrierung mit Herstellersoftware, wurde richtiggestellt: Je nach Fahrzeug erkennt das System die Sensoren selbsttätig oder über einen Anlernvorgang.
Quellen zum Beitrag
Aussagen und zugeordnete Quellen
Die folgenden Zuordnungen erläutern, welche Quelle zu welcher Aussage herangezogen wird. Beachten Sie den jeweils angegebenen Zusammenhang und Geltungsbereich.
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„ADAC und ÖAMTC haben 2025 gemeinsam 16 Ganzjahresreifen der Dimension 225/45 R17 geprüft."
Testseite des ÖAMTC: je vier Modelle gut, befriedigend, genügend (in Deutschland: ausreichend) und nicht genügend (mangelhaft). Bremswege: trocken aus 100 km/h 38 m beim besten, rund 7,5 m mehr beim schwächsten Reifen; nass aus 80 km/h 31,3 m, rund 11,5 m mehr; Schnee 9 m gegenüber 12,5 m. Die Ausgangsgeschwindigkeit der Schneebremsung nennt die gelesene Seite nicht.
Belege: [Q1] -
„„Technisch bleiben Ganzjahresreifen ein Kompromiss.“"
ADAC, 08.10.2026. Dort auch: Alternative für gemäßigte Klimaregionen und Zweitwagen mit wenigen Kilometern; rechtlich Winterreifen mit Alpine-Symbol; seit 1. Oktober 2024 reicht M+S allein nicht mehr; Hinweis zum Geschwindigkeitsindex.
Belege: [Q2] -
„Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht, sondern eine situative."
ADAC, 08.10.2026: Bußgeld 60 Euro und ein Punkt, 80 Euro bei Behinderung, Halter 75 Euro und ein Punkt; Mindestprofil 1,6 mm, Empfehlung mindestens 4 mm, Austausch nach spätestens sechs Jahren; Folgen in der Kaskoversicherung.