Alle 2064 Fachbeiträge
Chronologisch sortiert – von den neuesten bis zu den ersten Beiträgen. Nutzen Sie die Themen-Navigation auf dem Blog-Hub, wenn Sie nach einem bestimmten Fachbereich suchen.
Steinschlag: Reparatur, Scheibentausch und Kalibrierung
Wann ein Steinschlag reparabel ist, wann die Frontscheibe getauscht werden muss, das Kleben nach Norm und warum die ADAS-Kamera-Kalibrierung Pflicht ist.
Diagbox: Herstellerdiagnose für Stellantis und PSA
Diagbox als Werksdiagnose für Peugeot, Citroen, Opel und Fiat: Funktionsumfang, Codierung, Telecoding und warum es generischem OBD2 überlegen ist.
Herstellerdaten für freie Werkstätten: Stellantis
Warum freie Werkstätten dank gesetzlicher Vorgaben Zugang zu Diagnose und Reparaturinformationen haben – am Beispiel Stellantis und was das für Sie heißt.
Software-Updates: OTA und Werkstatt im Vergleich
Over-the-Air gegen Werkstatt-Update: Unterschiede, welche Steuergeräte wie aktualisiert werden und warum sicherheitsrelevante Updates dokumentiert gehören.
Steuerkettenwechsel: Warum Spezialwerkzeug zählt
Nockenwellen-Arretierung, Kurbelwellen-Fixierung, Kettenspanner-Werkzeug: warum der Steuerkettenwechsel fahrzeugspezifisches Werkzeug verlangt.
Zahnriemen-Wechsel: Intervalle und richtige Praxis
Warum der Zahnriemen zeit- und kilometerabhängig gewechselt wird, was mitgetauscht wird und welche Folgen ein Riss am Interferenzmotor hat. Vom Meisterbetrieb.
Stoßdämpfer auf dem Prüfstand messen
Warum die Sichtprüfung beim Stoßdämpfer nicht reicht. Das EUSAMA-Verfahren misst den Dämpfungswert objektiv - Symptome, Grenzwerte und paarweiser Tausch.
Streusalz und Korrosion: Schutz im Winter
Wie Streusalz Blech, Massepunkte und Bremsleitungen angreift und mit welchen Maßnahmen Sie Ihr Fahrzeug durch den Winter in Südniedersachsen bringen.
Strukturklebstoffe in der Karosseriereparatur
Warum moderne Karosserien geklebt und genietet statt nur geschweißt werden: hochfeste Stähle, Mischbauweise, 2K-Kleber, MS-Polymer und Herstellervorgabe.
Substanz erhalten – unsere Werkstatt-Philosophie
Intelligente Instandsetzung vor verschwenderischem Austausch. Wann Reparatur, wann Tausch – Werterhalt bei KFZ Dietrich in Hardegsen erklärt.
Swirl-Marks beseitigen: fachgerechte Politur
Wie feine Kreiskratzer entstehen, warum sie im Sonnenlicht aufleuchten und wie eine fachgerechte Politur die Substanz Ihres Lacks zuruckholt.
In-Tank-Kraftstoffpumpe: Funktion, Fehler, Diagnose
Tankeinbaupumpe verstehen: Förderdruck und -menge, verstopftes Sieb, Geräusche. Symptome wie Startprobleme und Leistungsverlust messen statt schätzen.
Tankdeckel-Dichtung prüfen: P0455 und P0457
Ein undichter Tankdeckel ist eine häufige EVAP-Leckursache. Warum er die Motorkontrollleuchte auslöst, wie das System prüft und wie Sie die Dichtung erneuern.
Tankdrucksensor diagnostizieren in der Werkstatt
Tankdrucksensor P0450: Symptome, Live-Daten-Diagnose, Abgrenzung zu Tankdeckel und EVAP-System – Befund vor Tausch bei KFZ Dietrich.
Tankentlüftungsventil prüfen: N80 Diagnose
Das Tankentlüftungsventil (VAG N80, oft N73 genannt) leitet Kraftstoffdämpfe zum Motor. Symptome, Prüfung und Diagnose im Überblick.
Totwinkelassistent mit Heckradar: Diagnose
Funktion des Totwinkelassistenten mit Heckradar, Symptome bei Ausfall, Ursachen nach Stoßfänger-Reparatur sowie Diagnose und Kalibrierung in der Werkstatt.
VW Travel Assist: Werkstatt & Kalibrierung
VW Travel Assist (teilautomatisiert): ACC, Spurhaltung und Hands-on-Detection. Diagnose, Kamera- und Radar-Kalibrierung nach Reparaturen erklärt.
Turbolader-Endabnahme: Prüfung statt Tausch
Turbolader-Endabnahme: Ölverlust, Pfeifen und Axialspiel erkennen, Ladedruck und Ansteuerung prüfen, Ursache klären, bevor ein Lader getauscht wird.
Fiat TwinAir & MultiAir: Wartung
Elektrohydraulische Ventilsteuerung von Fiat: Wie MultiAir ohne klassische Einlassnockenwelle arbeitet und warum Öldruck und Ölqualität entscheidend sind.
UDS-Service 0x22 ReadDataByIdentifier verstaendlich
Wie der UDS-Service 0x22 ReadDataByIdentifier nach ISO 14229 Messwerte und Codierdaten aus Steuergeraeten liefert und worin der Unterschied zu OBD2 liegt.
VAG 1.4 TSI EA111: Steuerkette und Kopf in der Praxis
Der 1.4 TSI Twincharger (EA111) in der Werkstatt: Steuerkette und Spanner, Kolben und Zylinderkopf, Symptome, Diagnose und Abgrenzung zum EA211.
Der 2.0 TDI als langlebiger Dauerläufer
Warum der 2.0 TDI bei guter Wartung als zuverlässiger Vielfahrer-Motor gilt: Ölintervall, Steuertrieb je Generation, AGR und DPF sowie Werterhalt.
VAG ACC Front-Radar: Anlernung über ODIS
VAG ACC Front-Radar über die ODIS geführte Fehlersuche anlernen: wann nötig, statische Justage-Tafel und warum die Herstellervorgabe zwingend ist.
VAG EA288 TDI: Werkstatt-Erfahrungen im Detail
EA288 2.0 und 1.6 TDI in der Praxis: AGR-Kühler, DPF, Software-Updates und Steuerkette an der Ölpumpe. Befunde aus der ODIS-Diagnose.