Auto-Batterie leer trotz Standzeit – systematische Werkstatt-Stromfresser-Suche, Quiescent-Current-Test.
Systematischer Ruhe-Strom-Test mit Multimeter und Sicherungen-Ziehen. Bei modernen Autos: Diagnose-Tool zwingend, da Steuergeräte staffel-wach werden (Wake-Up-Sequenzen). Werkstatt-Pauschale: niedriger bis mittlerer dreistelliger Bereich. Häufige Übeltäter: defekter Komfort-Steuergerät, klemmender Schalter (z. B. Handschuhfach-Licht), Nachrüst-Radio mit Dauerstrom.
Stromfresser-Suche + kleinere Reparatur (Schalter, Stecker): mittlerer dreistelliger Bereich. Steuergerät-Tausch mit Codierung: vierstellig. Bei Batterie-Defekt: AGM/EFB-Tausch hoher dreistelliger bis niedriger vierstelliger Bereich. Adaption mit Hersteller-Tool nach Tausch zwingend, sonst Start-Stopp-Defekt.