Aluminium-Felge mit Bordsteinkontakt: Reparatur vs Tausch, TÜV, Werkstatt-Aufbereitung.
Reparatur möglich bei: 1) Schönheitsfehlern (Kratzer am Felgenstern), 2) leichte Verbiegung am Rand (bis ~2 cm Eindellung). Tausch zwingend bei: 1) Riss in Felge (TÜV-relevant!), 2) starke Verbiegung der Felgenschüssel, 3) Anschluss-Loch beschädigt. Wir prüfen sicherheitsrelevant – bei Verdacht Röntgen oder UV-Test. TÜV-Plakette nur bei intakter Felge.
Schönheitsreparatur (Felgenstern Schliffstellen + Lackieren): mittlerer dreistelliger Bereich pro Felge. Felge richten + Aufbereitung: hoher dreistelliger Bereich. Komplette Diamant-Drehung (gefräste Felgen): hoher dreistelliger bis niedriger vierstelliger Bereich. Original-Ersatzfelge: vierstellig pro Stück bei Premium-Modellen. Reparatur lohnt sich bei Originalfelgen ohne Riss.