Werkstatt-Allgemein
Grundsätzliches zu Diagnose, Wartung und Werterhalt – das Fundament unserer Arbeit.
Achsvermessung: was gemessen wird, wann und warum
Achsvermessung im Überblick: welche Größen gemessen werden, welche Anlässe eine Vermessung erfordern und was eine Fehlstellung an Reifen kostet.
AGR/EGR-Emulator: Abgasrückführung im Motorsport stoppen
Pneumatisch vs. elektrisch, Ansaugbrücken-Verkokung, EA189, N47 und OM651: AGR-Emulation im Diesel-Motorsport mit Herstellerdiagnose.
Alpine-Symbol vs M+S: Was seit 2024 gilt
Die M+S-Übergangsregelung ist ausgelaufen. Welche Reifen bei Winterwetter noch erlaubt sind, was droht und was Sie jetzt wissen müssen.
Bremsbelag-Verschleiß: ab wie viel mm wechseln?
Neuer Belag 10 bis 15 mm, fachliche Wechselgrenze 3 bis 4 mm, gesetzlich 2 mm: So messen wir Bremsbeläge und was ungleicher Verschleiß über den Sattel verrät.
Bremsen quietschen oder schleifen: Ursachen
Bremsengeräusche richtig deuten: Quietschen, Schleifen, Rubbeln. Erfahren Sie die technischen Ursachen und wann ein Werkstattbesuch notwendig ist.
Bremsenwechsel: Transparente Kostenaufschlüsselung
Was kostet ein Bremsenwechsel wirklich? Materialkosten, Arbeitszeit und Diagnoseleistungen transparent aufgeschlüsselt nach Fahrzeugklasse.
Bremsflüssigkeit wechseln: Die Physik dahinter
Warum Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre gewechselt werden muss. Siedepunkt, Hygroskopie und die physikalischen Grundlagen der hydraulischen Bremse.
Bremsscheiben: Wann tauschen, wann nacharbeiten?
Bremsscheiben tauschen oder nacharbeiten? Erfahren Sie, wann welche Maßnahme sinnvoll ist und welche Messwerte die Entscheidung bestimmen.
Bremsweg: 5 Faktoren für Ihren Anhalteweg
Der Bremsweg hängt von fünf entscheidenden Faktoren ab. Erfahren Sie, was Geschwindigkeit, Reifen, Bremsen, Fahrwerk und Technik wirklich bewirken.
DPF-Emulator im Motorsport: Differenzdruck und Rußsensor
DPF-Sensorik, Euro 5 vs. Euro 6, Regenerationslogik und Leistungseffekt bei Turbodiesel: Professionelle DPF-Emulation für Diesel-Motorsport.
Elektrische Feststellbremse: Warum zur Werkstatt
Die elektrische Feststellbremse erfordert beim Bremsenwechsel ein Diagnosesystem. Erfahren Sie, warum diese Arbeit in professionelle Hände gehört.
Emulatoren und CAN-Bus: Professionelle Integration
CAN-Bus-Plausibilitätsprüfungen, Folgefehler-Kaskaden und XENTRY/ODIS/ISTA-Vorteile: Warum Emulatoren professionelle Integration erfordern.
DGUV-Prüfung Gewerbefahrzeuge: Pflicht & Ablauf
DGUV/UVV-Prüfung für Gewerbefahrzeuge: Rechtliche Pflicht, Ablauf, Dokumentation und Konsequenzen bei Versäumnissen. Ihr Partner in Hardegsen.
Herstellerdiagnose für gemischte Fuhrparks
XENTRY, ODIS und ISTA für Ihren Fuhrpark: Ein Ansprechpartner für Mercedes, VW und BMW. Herstellerdiagnose ohne Vertragswerkstatt-Bindung.
Hol- und Bringservice für Gewerbekunden
Hol- und Bringservice, Ersatzfahrzeug und flexible Terminplanung für Gewerbekunden. Minimale Ausfallzeiten für Ihren Fuhrpark in Hardegsen.
TCO-Analyse Fuhrpark: Versteckte Kosten erkennen
Total Cost of Ownership für Ihren Fuhrpark: Versteckte Kosten identifizieren, vorausschauende Wartung vs. reaktive Reparatur. Kostenkontrolle mit System.
Rahmenvertrag Werkstatt: Vorteile für Gewerbe
Rahmenvertrag mit Ihrer Werkstatt: Feste Ansprechpartner, planbare Kosten, priorisierte Termine. So profitieren Gewerbekunden von einer Partnerschaft.
Sprinter & Vito Wartung für Gewerbekunden
Mercedes Sprinter und Vito im Fuhrpark: Häufige Probleme, spezifische Wartung, XENTRY-Diagnose. Betriebssicherheit für Ihre Transporter.
Ganzjahresreifen: Ehrliche Einschätzung
Für wen Allwetterreifen geeignet sind und wann zwei Reifensätze die bessere Wahl bleiben. Eine sachliche Analyse ohne Verkaufsinteresse.
Inspektion freie Werkstatt: Garantie erhalten
Bleibt die Herstellergarantie bei einer Inspektion in der freien Werkstatt erhalten? Die rechtliche Lage und worauf Sie achten müssen.
Katalysator-Emulator: Integration für Track-Fahrzeuge
P0420, P0430, OBD-Readiness und Leistungseffekt: Wie Katalysator-Emulatoren in Track-Fahrzeugen professionell integriert werden.
Desinfektion und Pollenfilter: Gesunde Luft
Klimaanlagen-Desinfektion und Pollenfilter-Wechsel für saubere Luft im Fahrzeug. Wann ein Wechsel nötig ist und was er bringt.
Klimadiagnose mit XENTRY und ODIS
Erfahren Sie, was Herstellerdiagnose mit XENTRY, ODIS und ISTA bei Klimaproblemen leistet und warum sie dem OBD-Tester überlegen ist.
Klimaanlage im Winter einschalten: Darum lohnt es
Warum Sie Ihre Klimaanlage auch im Winter nutzen sollten. Vorteile für Sicht, Technik und die Lebensdauer des Klimasystems.