DPF-Zwangsregeneration mit Hersteller-Tool: Voraussetzungen, Ablauf, typische Werkstatt-Kosten.
Wenn die normale Fahrt-Regeneration nicht erfolgt – meist nach vielen Kurzstrecken (DPF erreicht nie Selbstreinigungs-Temperatur). Symptome: gelbe DPF-Warnleuchte, Notlauf, erhöhter Verbrauch. Voraussetzung: Beladung unter 80 %. Über 80 %: Auspuff-Anlage demontieren und DPF chemisch reinigen oder tauschen.
Forcierte Regeneration mit Hersteller-Tool: mittlerer dreistelliger Bereich. Mit zusätzlicher DPF-Reinigung extern (wenn 80-90 % beladen): hoher dreistelliger bis niedriger vierstelliger Bereich. Bei zugesetztem DPF (Asche durch Wartungsstau): Tausch nötig – mittlerer bis hoher vierstelliger Bereich je nach Fahrzeug.