TL;DR
- Sie haben das Steuergerät bereits ausgebaut – wir übernehmen Klonen, Reparatur und Codierung als technischer Dienstleister.
- Abrechnung erfolgt netto, direkt an Ihre Werkstatt; die Endkundenbeziehung bleibt vollständig bei Ihnen.
- Jeder Auftrag erfordert eine Fahrzeugschein-Kopie als Eigentumsnachweis – das schützt alle Beteiligten rechtssicher.
- Nach Abschluss erhalten Sie ein Rückgabeprotokoll, das Sie transparent an Ihren Kunden weitergeben können.
Der Ablauf aus Werkstatt-Sicht: Weniger Wartezeit, mehr Klarheit
Wenn ein Steuergerät den Dienst verweigert, entsteht in der Werkstatt sofort Druck. Das Fahrzeug blockiert einen Stellplatz, der Kunde wartet auf Rückmeldung, und die Frage lautet: Austausch gegen ein Neuteil zum Katalogeinstandspreis – oder gezielte Instandsetzung des vorhandenen Geräts, die den Aufwand für den Endkunden wirtschaftlich hält?
Genau für diese Situation ist unser Einsende-Service für Fachbetriebe konzipiert. Sie bauen das Gerät aus, senden es an uns ein, und wir erledigen den technisch anspruchsvollen Teil: Fehleranalyse, Datenrettung, Klonen auf ein baugleiches Trägergerät oder direkte Reparatur – je nachdem, was der Befund ergibt. Das fertige Steuergerät geht zurück an Sie, fertig zur Montage.
Der wesentliche Unterschied zum Endkundenservice: Wir sind Ihr technischer Nachunternehmer. Ihre Werkstatt stellt die Rechnung an den Fahrzeughalter. Wir stellen unsere Leistung netto an Sie in Rechnung. Die Beziehung zu Ihrem Kunden bleibt in Ihren Händen.
Welche ECU-Arbeiten sind möglich?
Nicht jedes defekte oder abhanden gekommene Steuergerät muss durch ein neues Neuteil ersetzt werden. Die nachstehenden Leistungen führen wir im Rahmen des Einsende-Services durch:
Steuergerät klonen (1:1-Klon): Das vorhandene Gerät wird auf ein baugleiches Trägergerät übertragen. Alle fahrzeugspezifischen Anpassungen, Schlüsselinformationen und Codierungen bleiben erhalten. Der Klon ist danach sofort fahrbereit – ohne erneute Anpassungsfahrten. Voraussetzung: Das Donorgerät muss die gleiche Hardware-Version tragen.
Steuergerät reparieren: Typische Defekte wie beschädigte Kondensatoren, korrodierte Lötpunkte, Spannungsschäden durch Kurzschluss oder fehlerhafte Endstufen werden auf Bauteilebene behoben. Das Originalgerät mit seinen gespeicherten Fahrzeugdaten bleibt erhalten.
Steuergerät codieren / parametrieren: Nach dem Einbau eines Gebraucht- oder Austauschaggregats muss das Steuergerät auf das jeweilige Fahrzeug angepasst werden. Wir übernehmen die herstellerspezifische Parametrierung – für Mercedes-Benz mit XENTRY-Zugang, für VW/Audi/Skoda/Seat mit ODIS und für BMW/Mini mit ISTA.
Wegfahrsperre anpassen: Wenn Steuergerät und Wegfahrsperre nicht synchron sind – etwa nach einem Tausch – erfolgt die Neuanpassung im Rahmen der technischen Möglichkeiten und nach Vorlage der erforderlichen Eigentumsunterlagen.
Ausführliche Informationen zu den einzelnen Verfahren finden Sie unter https://steuergeraet.kfz-dietrich.com/ sowie auf https://klonen.biz/.
Eigentumsnachweis: Warum die Fahrzeugschein-Kopie Pflicht ist
Das Klonen und die Manipulation von Steuergeräten sind technisch mächtige Eingriffe. Deshalb verlangen wir für jeden Auftrag zwingend eine Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals: Fahrzeugschein) des Fahrzeughalters.
Das ist keine bürokratische Hürde, sondern dient zwei konkreten Zwecken:
Erstens schützt der Nachweis Ihre Werkstatt. Sie dokumentieren damit, dass die Arbeit im Auftrag des rechtmäßigen Eigentümers erfolgt. Das ist relevant, falls es später Rückfragen zu Versicherungsleistungen oder Eigentumsrechten geben sollte.
Zweitens schützt er uns als Dienstleister. Wir sind verpflichtet, die Herkunft des eingesandten Geräts nachvollziehbar zu halten. Ohne diesen Nachweis können wir keinen Auftrag annehmen – auch nicht für langjährige Partnerbetriebe.
Falls der Fahrzeughalter nicht identisch mit Ihrem Kunden ist (etwa bei Leasingfahrzeugen oder Firmenfahrzeugen), nehmen Sie bitte vorab Kontakt mit uns auf, damit wir gemeinsam eine geeignete Dokumentation abstimmen.
Haftungsübergang beim Transport: Was Sie wissen müssen
Sobald das Steuergerät Ihre Werkstatt verlässt und sich im Versandweg befindet, geht die Haftung für Transportschäden auf den jeweiligen Frachtführer über – nicht auf uns. Wir empfehlen deshalb:
- Steuergerät elektrostatisch sicher verpacken (ESD-Beutel).
- Außenverpackung ausreichend polstern – Luftpolsterfolie oder Schaumstoff auf allen Seiten.
- Sendungswert beim Versanddienstleister deklarieren und eine Transportversicherung abschließen.
- Tracking-Nummer vor dem Versand an uns übermitteln, damit wir den Eingang erwarten können.
Detaillierte Empfehlungen zur Verpackung und Wahl des geeigneten Versanddienstleisters finden Sie im Artikel Einsende-Service: Versand und Logistik für Werkstätten.
Rückgabeprotokoll: Transparenz für Ihren Endkunden
Jedes fertig bearbeitete Steuergerät verlässt unsere Werkstatt mit einem Rückgabeprotokoll. Es enthält:
- Durchgeführte Maßnahmen im Klartext (kein internes Techniker-Kürzel)
- Verwendete Softwareversionen und Anpassungsdaten
- Prüfergebnis nach Abschluss der Arbeit
- Hinweise zum Wiedereinbau, sofern relevant
Dieses Protokoll ist für Sie als Werkstatt bestimmt – Sie entscheiden, in welcher Form Sie die Informationen an Ihren Endkunden weitergeben. Es dokumentiert zugleich die Qualität Ihrer Instandsetzungslösung gegenüber dem Fahrzeughalter und stärkt das Vertrauen in Ihre Beratungsleistung.
Zeitdruck der Werkstatt: Wie wir damit umgehen
Wir wissen, dass ein stehendes Fahrzeug in der Werkstatt kein rein technisches Problem ist. Es ist ein organisatorisches. Ihr Kunde erwartet einen Fertigstellungstermin, und jeder Tag Verzögerung ist schwer zu erklären.
Deshalb bitten wir Sie, den Zeitdruck bereits bei der Auftragsanmeldung mitzuteilen. Wenn Sie uns vorab per Telefon oder WhatsApp informieren, können wir Kapazitäten reservieren und das Gerät unmittelbar nach Eingang bearbeiten. Ein Expressservice ist nach Absprache möglich.
Was wir nicht tun: Zusagen machen, die wir nicht halten können. Lieber eine ehrliche Einschätzung der realistischen Bearbeitungszeit als ein Versprechen, das Ihnen im Gespräch mit Ihrem Kunden Probleme bereitet.
Netto-Abrechnung und Zusammenarbeit als Fachpartner
Alle Leistungen gegenüber Fachbetrieben werden netto zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer abgerechnet. Sie erhalten eine Werkstattrechnung mit allen erforderlichen Angaben für Ihre Buchhaltung. Endkundenpreislisten, Aufschläge oder kombinierte Pakete spielen in unserer Abrechnung Ihnen gegenüber keine Rolle.
Die Preisgestaltung ist aufwandsorientiert. Nach der technischen Eingangsbeurteilung erhalten Sie eine verbindliche Einschätzung des Leistungsumfangs und der damit verbundenen Kosten – bevor wir mit der Arbeit beginnen. So haben Sie Planungssicherheit für Ihre eigene Kalkulation.
Grundlagen zur Haftung, Gewährleistung und Abrechnung im Fachpartnermodell finden Sie im Artikel Haftung, Gewährleistung und Abrechnung für Werkstätten. Einen vollständigen Überblick über den Zusammenarbeitsablauf bietet Zusammenarbeit als Fachpartner: Der Ablauf im Detail.
Erste Zusammenarbeit: So starten Sie
Für eine erste Kontaktaufnahme reicht ein kurzes Telefonat oder eine WhatsApp-Nachricht. Teilen Sie uns mit, welches Fahrzeug betroffen ist, welches Steuergerät ausgebaut wurde, und was Sie sich als Ergebnis wünschen. Wir melden uns innerhalb weniger Stunden mit einer Einschätzung zurück.
Eine ausführliche Übersicht aller Leistungen für Fachbetriebe und Abschleppdienste finden Sie auf unserer Partnerseite: Für Werkstätten & Fachbetriebe.
Kontakt:
Telefon: 05505 5236
WhatsApp: Direkte Nachricht senden
Wir sind Ihr technischer Nachunternehmer – diskret, verbindlich und auf Augenhöhe mit Ihrem Betrieb.