Auto ohne Katalysator durch Elektroauto-Boom: was bedeutet das für Werkstatt + Werterhalt 2030?
Mittelfristig nicht: Bei Verbrenner und Hybrid bleibt Kat Pflicht. Bei reinen E-Autos: kein Kat nötig. Hochrechnung: 2030 noch ~70 % Verbrenner-Bestand mit Kat. Werkstatt-Bedeutung: Kat-Reparaturen werden seltener (Verbrenner-Anteil sinkt), aber für bestehenden Bestand bleibt Werkstatt-Expertise wichtig. Für Klassiker (H-Kennzeichen): Kat-Wartung dauerhaft relevant.
Drei Erkenntnisse: 1) Werterhalt wichtiger denn je – Verbrenner mit P0420 verlieren schnell an Wert, 2) Reparatur vs Verkauf-Entscheidung: bei alten Verbrennern oft Verkauf wirtschaftlicher, 3) E-Auto-Spezialwerkstatt (HV-Qualifikation) gewinnt an Bedeutung. Wir investieren in beide Bereiche: XENTRY/ODIS/ISTA für Verbrenner + HV-Schein für E-Modelle. Mehr im E-Auto-Spezialist-Pillar.