- Gesetzliche Vorgaben verpflichten Fahrzeughersteller, freien Werkstätten Zugang zu Diagnose, technischen Daten und Reparaturinformationen zu gewähren.
- Am Beispiel Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat und weitere) bedeutet das: vollwertige Diagnose und Reparatur auch außerhalb des Vertragsnetzes.
- Für Sie heißt das Diagnose auf Herstellerniveau, persönliche Betreuung und transparente Kosten – ohne Bindung an eine einzelne Werkstattkette.
- Fachgerechte und dokumentierte Arbeit erhält den Werterhalt und die Gewährleistungsansprüche Ihres Fahrzeugs.
Viele Fahrzeughalter glauben, eine vollwertige Diagnose und Reparatur sei nur in der Vertragswerkstatt möglich. Das ist ein verbreiteter Irrtum. Tatsächlich sichern gesetzliche Vorgaben freien Fachwerkstätten den Zugang zu denselben Informationen, die auch der markengebundene Betrieb nutzt. Wir erläutern das am Beispiel des Konzerns Stellantis und zeigen, was das konkret für Sie bedeutet.
Die rechtliche Grundlage: Zugang ist Pflicht
Der Gesetzgeber hat den fairen Wettbewerb im Reparaturmarkt bewusst geschützt. Auf europäischer Ebene verpflichtet die einschlägige Typgenehmigungsverordnung die Hersteller, unabhängigen Marktteilnehmern – also auch freien Werkstätten – diskriminierungsfreien Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen zu gewähren. Dazu gehören Diagnosefunktionen, technische Daten, Schaltpläne, Anzugsmomente, Serviceintervalle und Software-Informationen.
Das Ziel ist klar: Der Halter soll frei entscheiden können, wem er sein Fahrzeug anvertraut. Ein Hersteller darf den Zugang zu seinen technischen Daten nicht künstlich auf das eigene Vertragsnetz beschränken. Diese Regelung ist der Grund, warum eine spezialisierte freie Werkstatt heute auf Herstellerniveau arbeiten kann.
Stellantis in der Praxis
Stellantis ist einer der größten Automobilkonzerne und vereint zahlreiche Marken unter einem Dach, darunter Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo und weitere. Technisch teilen sich viele dieser Marken gemeinsame Plattformen und eine gemeinsame Diagnose-Architektur.
Für den Zugang zur tiefen Diagnose und Codierung nutzen Werkstätten die markenspezifische Software des Konzerns. Die Anmeldung erfolgt über die offiziellen Portale des Herstellers, die Reparaturinformationen, Software-Updates und Diagnosezugänge bereitstellen. So führen wir bei Stellantis-Fahrzeugen nicht nur das Auslesen des Fehlerspeichers durch, sondern auch Codierungen, das Anlernen von Steuergeräten, Service-Resets und Software-Anpassungen – also Vorgänge, die weit über die Möglichkeiten eines reinen OBD2-Auslesegeräts hinausgehen. Die typischen Schwachstellen dieser Fahrzeuge kennen wir aus der täglichen Arbeit, etwa beim Citroën C3 oder beim Peugeot 208.
Für Interessierte: was der gesetzlich gesicherte RMI-Zugang umfasst
Der diskriminierungsfreie Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen (englisch Repair and Maintenance Information, kurz RMI) ist auf europäischer Ebene in der Typgenehmigungsgesetzgebung verankert. Er verpflichtet die Hersteller, unabhängigen Marktteilnehmern dieselben technischen Informationen bereitzustellen, die auch das eigene Vertragsnetz nutzt, und das zu angemessenen, nicht diskriminierenden Bedingungen.
Konkret fällt darunter ein breites Spektrum: Diagnosefunktionen und Fehlercode-Definitionen, Schaltpläne und Bauteilanordnungen, Anzugsmomente und Reparaturanleitungen, Serviceintervalle und Wartungsumfänge sowie Software-Informationen für das Anlernen und Codieren von Steuergeräten. Auch der Zugang zu Sicherheitsinformationen für arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen ist erfasst.
Wichtig ist die Abgrenzung: Der Zugang ist nicht kostenlos, sondern erfolgt über kostenpflichtige Hersteller- oder Konzernportale, häufig im Zeit- oder Pauschalmodell. Genau hier liegt der Unterschied zwischen einer spezialisierten freien Werkstatt, die diese Zugänge unterhält, und einem Betrieb, der sich auf ein generisches OBD2-Gerät beschränkt. Die gesetzliche Grundlage öffnet die Tür, die tatsächliche Diagnosetiefe hängt davon ab, ob eine Werkstatt diese Zugänge auch nutzt.
Herstellerdaten plus Messtechnik
Der gesetzlich gesicherte Datenzugang ist die eine Seite. Die andere ist die Kompetenz, diese Daten in einen Befund zu übersetzen. Ein Schaltplan oder ein Sollwert nützt nur dann etwas, wenn wir ihn mit dem real gemessenen Signal am Fahrzeug abgleichen. Genau hier verbinden wir den Herstellerzugang mit unserer Messtechnik und der systematischen Fehlersuche bei Kurzschluss und Massefehlern. Dasselbe Prinzip gilt für alle Marken, für die wir den jeweiligen Herstellerzugang besitzen – das beschreiben wir ausführlich im Vergleich von freier Werkstatt und Vertragswerkstatt.
Was das für Sie bedeutet
Für Sie als Halter ergeben sich daraus handfeste Vorteile. Sie erhalten eine Diagnose auf Herstellerniveau, weil wir mit denselben Informationen arbeiten wie das Vertragsnetz. Sie behalten die freie Wahl Ihrer Werkstatt und damit die persönliche Betreuung eines Meisterbetriebs, in dem Ihr Ansprechpartner Ihr Fahrzeug kennt. Und Sie profitieren von transparenten, fairen Kosten, weil wir nicht an die Strukturen einer einzelnen Kette gebunden sind.
Wichtig ist auch der rechtliche Aspekt: Eine fachgerechte, nach Herstellervorgaben ausgeführte und dokumentierte Wartung erhält Ihre Gewährleistungsansprüche. Solange Arbeiten korrekt und mit geeigneten Teilen ausgeführt und protokolliert werden, verlieren Sie keine Garantie, nur weil Sie nicht zum Vertragshändler gefahren sind. Genau diese lückenlose Dokumentation ist Teil unserer Arbeit und ein Baustein für den langfristigen Werterhalt Ihres Fahrzeugs.
Plattformstrategie als Vorteil in der Diagnose
Dass viele Stellantis-Marken auf gemeinsamen Plattformen aufbauen, ist nicht nur eine Frage der Produktion, sondern hat auch praktische Folgen für die Werkstatt. Geteilte Steuergeräte-Architekturen, vergleichbare Bus-Systeme und wiederkehrende Bauteile bedeuten, dass sich die Diagnose-Logik über Modelle und Marken hinweg ähnelt. Ein an einem Peugeot bewährter Diagnoseweg lässt sich häufig auf den technisch verwandten Citroën oder Opel übertragen.
Dieses Wissen ist ein echter Vorteil für Sie. Wir erkennen typische Schwachstellen einer Plattform wieder, statt jedes Fahrzeug bei null zu beginnen. Gleichzeitig ersetzt diese Erfahrung nicht die fahrzeugspezifische Prüfung: Welche Software-Stände, welche Anbauteile und welche Codierungen im konkreten Fall vorliegen, gleichen wir immer mit den Herstellerdaten des einzelnen Fahrzeugs ab. Erfahrung leitet die Suche, der Herstellerzugang sichert das Ergebnis.
Dokumentation als Schutz Ihrer Ansprüche
Der rechtliche Rahmen schützt Ihre freie Werkstattwahl nur dann vollständig, wenn die Arbeit auch belegbar ist. Eine fachgerecht ausgeführte und lückenlos dokumentierte Wartung ist der Nachweis, dass die Herstellervorgaben eingehalten wurden, einschließlich der verwendeten Betriebsstoffe, Teile und Intervalle. Genau diese Dokumentation ist es, die Garantie- und Kulanzansprüche absichert und beim späteren Verkauf den pfleglichen Umgang mit dem Fahrzeug belegt. Wir protokollieren deshalb jeden Schritt, von der Diagnose über die durchgeführten Arbeiten bis zum digitalen Serviceeintrag.
Unser Anspruch ist es, Ihnen die Expertise einer Vertragswerkstatt mit dem Vertrauen und der Unabhängigkeit eines spezialisierten Meisterbetriebs zu bieten. Welche Diagnosegeräte dabei zum Einsatz kommen und wo ihre Grenzen liegen, lesen Sie in unserem Beitrag zur Launch X431 Multimarken-Diagnose.
Sie fahren ein Fahrzeug aus dem Stellantis-Konzern und benötigen eine fundierte Diagnose oder eine Codierung? Wir betreuen Ihr Fahrzeug auf Herstellerniveau und legen Ihnen jeden Schritt nachvollziehbar offen.
KFZ Dietrich Meckelstraße 8, 37181 Hardegsen Telefon: 05505 5236 Öffnungszeiten: Mo–Fr 07:30–16:30 Uhr