Quellen & Belege zum Reifenalter
Belege zum Reifenalter und zur Reifensicherheit, gestützt auf StVZO Paragraf 36 zur Bereifung und die Fachinformationen des ADAC.
← Zurück zum Artikel „Reifenalter prüfen: DOT-Nummer lesen & Grenzwerte"Dieser Beleg verbindet die zentralen Aussagen unseres Beitrags zum Reifenalter mit den maßgeblichen amtlichen und fachlichen Quellen. Den Rahmen bilden die StVZO Paragraf 36 zur Bereifung und die Fachinformationen des ADAC. So können Sie als Fahrzeughalter jede Aussage selbst nachvollziehen.
Wir verstehen Quellenangaben als Teil unserer Beweisführung. Das Reifenalter ist ein sicherheitsrelevantes Merkmal, das über die reine Profiltiefe hinausgeht. Deshalb beurteilen wir den Zustand der Bereifung nach DOT-Nummer, Härtemessung und Karkassenprüfung und dokumentieren den Befund transparent.
Geprüfte Quellen
Faktenbelege zum Artikel
Folgende Aussagen aus dem Artikel werden durch die oben gelisteten Quellen belegt:
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„Die Profiltiefe ist nur die halbe Wahrheit, wenn es um die Sicherheit Ihrer Reifen geht."
Paragraf 36 StVZO regelt die Anforderungen an die Bereifung einschließlich Mindestprofiltiefe; der ADAC weist ergänzend auf die Bedeutung des Reifenalters hin.
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„Anstatt sich elastisch an die Fahrbahnoberfläche anzupassen, gleitet er darüber. Der Bremsweg verlängert sich messbar."
Der ADAC dokumentiert in Reifentests den Zusammenhang zwischen Reifenalterung, Gummihärte und verlängertem Bremsweg auf nasser Fahrbahn.
Belege: [Q2] -
„Die DOT-Nummer (Department of Transportation) ist eine weltweit genormte Kennzeichnung, die Herstellungsort und Produktionsdatum dokumentiert."
Der ADAC erläutert Aufbau und Bedeutung der DOT-Nummer zur Bestimmung des Reifenalters.
Belege: [Q2]