Quellen & Belege zum Hauptuntersuchung-Guide
Offizielle Belege zu §29 StVZO, zum TÜV-Verband, zum Kraftfahrt-Bundesamt und zur DEKRA sichern die Aussagen zu HU-Intervallen, Prüfumfang und Mängelkategorien ab.
← Zurück zum Artikel „Hauptuntersuchung (HU): Der komplette Guide"Dieser Guide zur Hauptuntersuchung stützt sich auf die gesetzliche Grundlage des §29 StVZO sowie auf die Veröffentlichungen der amtlich anerkannten Prüforganisationen. Die Aussagen zu Intervallen, Prüfumfang, OBD-Prüfung und Mängelkategorien sind durch die unten gelisteten offiziellen Quellen belegt.
Wir verstehen Quellenangaben als Teil unserer Beweisführung. Statt Behauptungen aufzustellen, verweisen wir auf die Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, den TÜV-Verband, das Kraftfahrt-Bundesamt und die DEKRA. Die Hauptuntersuchung (HU) erfolgt durch unsere Partner TÜV Nord und Dekra, die Abgasuntersuchung (AU) durch uns über den Bundesinnungsverband des Kraftfahrzeughandwerks (BIV).
Geprüfte Quellen
- Behörde
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) §29 - Untersuchung der Kraftfahrzeuge und Anhänger
- TÜV / Dekra
TÜV-Verband - Hauptuntersuchung, Prüfumfang und Mängelstatistik
- Behörde
Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) - Fahrzeugzulassung und Untersuchungsfristen
- TÜV / Dekra
DEKRA - Hauptuntersuchung und Mängelkategorien
Faktenbelege zum Artikel
Folgende Aussagen aus dem Artikel werden durch die oben gelisteten Quellen belegt:
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„Sie ist keine Empfehlung, sondern eine gesetzliche Pflicht nach §29 StVZO."
Paragraf 29 der Strassenverkehrs-Zulassungs-Ordnung regelt die periodische Hauptuntersuchung verbindlich. Die Untersuchungspflicht und ihre Fristen ergeben sich unmittelbar aus dieser Vorschrift.
Belege: [Q1] -
„Die HU folgt einem standardisierten Pruefkatalog nach Anlage VIIIa StVZO."
Der Pruefumfang der Hauptuntersuchung ist in der StVZO und ihren Anlagen festgelegt. Der TUEV-Verband dokumentiert die standardisierten Pruefpunkte und veroeffentlicht die jaehrliche Maengelstatistik.
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„Ist die Motorkontrollleuchte aktiv oder sind abgasrelevante Fehler gespeichert, gilt die AU als nicht bestanden - unabhaengig von den Messwerten."
Seit 2010 ist die OBD-Pruefung fester Bestandteil der Abgasuntersuchung. Prueforganisationen wie DEKRA und der TUEV-Verband bestaetigen, dass gespeicherte abgasrelevante Fehler unabhaengig von den Messwerten zum Nichtbestehen fuehren.