Oldtimer
Klassiker, Youngtimer und substanzwahrende Instandsetzung.
Lackpflege am Klassiker: Originalsubstanz
Schonende Aufbereitung dünner Altlacke mit Blick auf die Schichtdicke: warum aggressive Politur Originallack zerstört und Konservierung schützt.
Sportwagen einwintern: fachgerechte Einlagerung
So lagern Sie Ihr Liebhaberfahrzeug fachgerecht ein: Tank, Batterie, Reifen, Korrosionsschutz und Nagerschutz. Werterhalt über die Winterpause.
Die Fahrzeugakte als Wertpapier
Warum lückenlose Dokumentation den Wert eines Klassikers sichert und belegt: was hineingehört und wie sie bei Gutachten und Verkauf wirkt.
Patina erhalten statt überrestaurieren
Warum originale Substanz oft mehr wert ist als perfekte Neuteile: Konservieren gegen Restaurieren am Klassiker fachgerecht abwägen.
Saisonbetreuung und Einwinterung von Klassikern
Fachgerechte Standkonservierung und Auswinterung: wie kontrolliertes Abstellen die Substanz Ihres Klassikers über den Winter schützt.
Mercedes K-, KE- & D-Jetronic: Diagnose & Einstellung
Bosch Jetronic in Mercedes-Klassikern: Tiefendiagnose von Mengenteiler, Warmlaufregler und EHS bei K-, KE- und D-Jetronic – inklusive CO-Einstellung.
Mercedes M103 / M104 / OM60x: Motor-Generalüberholung
Motorrevision für Mercedes W124, W201 und W126: Zylinderkopf-Revision, Steuerketten-Schwachstellen und Werkstatt-Praxis für dauerhaften Werterhalt.
Mercedes W126 & R107 warten: V8, ATF & Werterhalt
Wartungs-Guide für Mercedes W126 und R107: V8-Steuerketten, ATF-Service 722.3, Fahrwerks-Revitalisierung und Hohlraumversiegelung für echten Werterhalt.
Mercedes W201 & W210: Youngtimer-Fahrwerk & Rostschutz
Mercedes 190er W201 und W210 Youngtimer: Raumlenkerachse, Federaufnahmen-Rost, Traggelenk-Prävention und Fahrwerksgeometrie für dauerhaften Werterhalt.
Mercedes-Restaurierung: Schiebedach & Kombiinstrument
Mercedes-Restaurierung in der Praxis: W126 Schiebedach-Sanierung, Tacho-Instandsetzung und Lichtmaschinen-Overhaul – wie Detailarbeit den Wert sichert.
Mercedes Strich-Acht W114 & W115: Instandhaltung
Technik-Guide Mercedes Strich-Acht W114 und W115: Ventilspiel-Einstellung, Vergaser-Revision, Bremsanlagen-Check und der Erhalt der Karosserie-Substanz.
Mercedes W108, W111, Pagode W113 & W116 instandhalten
Mercedes W108, W111, Pagode W113 und W116 instand halten: von der W111-Vorderachse über die Pagode-Reparatur bis zur W108-Niveauregulierung im Detail.
Mercedes W124 & W123: Motorlager, Servo & Elektrik
Experten-Guide für Mercedes W124 und W123: Warum Motorlager-Vibrationen, undichte Servoschläuche und Relais-Defekte oft übersehen werden und wie man sie behebt.
Fallstudie R107: Wenn das Zündschloss am SL klemmt
Fallstudie Mercedes R107 (SL): klemmendes Zündschloss und blockierte Lenkradsperre – Befund, behutsame Zerlegung und originalgetreue Instandsetzung im Detail.
Mercedes W123 & W124: Fahrwerk-Revitalisierung für Klassiker
Verhärtete Buchsen, müde Dämpfer, gesetzte Federn: Wie die Fahrwerk-Revitalisierung am W123 und W124 die originale Fahrkultur dieser Klassiker zurückbringt.
Mercedes Feststellbremse quietscht: Instandsetzung
Handbremse quietscht auch nach dem Lösen? Die Trommel-in-Scheibe-Konstruktion am W124/W210 rostet fest – Diagnose und Instandsetzung in der Werkstatt.
Mercedes OM605/OM606: Glühkerzen wechseln ohne Abreißen
Glühkerzen wechseln am Mercedes OM605/OM606: Wie wir bei den klassischen Fünf- und Sechszylinder-Dieseln vorgehen, damit eine festsitzende Kerze nicht abreißt.
Mercedes M102 & M103: Wartungs-Guide für Klassikermotoren
Wartungs-Guide für Mercedes M102 und M103: Öl, Ventilspiel, Zahnriemen, Steuerkette, KE-Jetronic und Werterhalt für W123, W124, W201 und W126.
Oldtimer kaufen: Worauf Sie wirklich achten sollten
Substanz vor Optik, Rost und Karosserie richtig beurteilen, Historie prüfen und warum eine unabhängige Begutachtung vor dem Kauf entscheidend ist.
Mercedes W124 Wartung: Werterhalt & Langzeitpflege-Guide
Mercedes W124 Wartung & Pflege: So bleibt der Klassiker rostfrei und technisch fit. Schwachstellen, Motorpflege und H-Kennzeichen-Vorbereitung im Detail.
BMW E30 Restaurierung – Schwachstellen und Prioritäten
BMW E30 (1982–1994): Was bei der Restaurierung zuerst angegangen werden muss, welche Schwachstellen alle E30 haben und worauf Sie beim Kauf achten.
Oldtimer bei der Hauptuntersuchung – was wird geprüft?
HU beim Oldtimer: andere Prüfmaßstäbe als beim Neuwagen, aber keine freie Fahrt. Was Prüfer wirklich schauen, was die H-Kennzeichen-Vergabe erleichtert.
Bremsen beim Oldtimer instandsetzen – was zu beachten ist
Oldtimer Bremsen: Bremsflüssigkeit wechseln, Trommelbremse einstellen, Hauptbremszylinder, Bremsleitungen aus Stahl vs. Kunststoff.
Oldtimer Öl – welche Viskosität für historische Motoren?
Welches Motoröl gehört in den Oldtimer? Warum modernes Öl nicht immer passt, was ZDDP ist und wie man die richtige Viskosität für klassische Motoren ermittelt.