Quellen zu elektronischen Arbeiten beim Bremsenwechsel
ZF und HELLA zu TRW-EPB-Wartungsarbeiten, verschiedenen Parkbremsen und der CBS-Rückstellung bei BMW F10/F11.
← Zurück zum Artikel „Bremsenwechsel: Wann ist eine Adaption nötig?"Die Beispiele unterscheiden elektronische Wartungsarbeiten nach ihrem Zweck. Eine universelle Vorschrift für alle Fahrzeuge wird daraus nicht abgeleitet. Maßgeblich bleiben die Reparaturunterlagen zum konkreten Fahrzeug.
Geprüfte Quellen
- Branchenverband
Austausch eines EPB-Bremssattels
- Branchenverband
Elektrische Parkbremse richtig warten
- Branchenverband
BMW F10/F11 – CBS-Rückstellung nach Austausch der Bremsbeläge und Warnkontakte
Faktenbelege zum Artikel
Folgende Aussagen aus dem Artikel werden durch die oben gelisteten Quellen belegt:
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„Nach dem beschriebenen Bremssatteltausch folgen das Beenden des Modus, eine Kalibrierung und die Kontrolle auf Fehlercodes."
Bezieht sich ausschließlich auf den dargestellten TRW-EPB-Bremssatteltausch; keine universelle ABS-Reibwertadaption.
Belege: [Q1] -
„Auch elektrische Parkbremsen haben unterschiedliche Bauformen."
Beispielsysteme Audi A8 und BMW 7er aus der technischen Erklärung; keine Aussage über sämtliche Baujahre dieser Baureihen.
Belege: [Q2] -
„Die HELLA-Serviceinformation nennt dafür zwei Wege: ein geeignetes Diagnosegerät oder die manuelle Rückstellung am Kombiinstrument."
CBS-Rückstellung nach den beschriebenen Wartungsarbeiten an BMW F10/F11; nicht mit ESP-Kalibrierung gleichzusetzen.
Belege: [Q3]