Bremsen: Ihr wichtigstes Sicherheitssystem

Was bei der Bremse verschleißt – und warum

Jeder Bremsvorgang wandelt kinetische Energie in Wärme um. Dabei tragen sich Bremsbeläge und Bremsscheiben ab – ein normaler physikalischer Prozess. Die Verschleißgeschwindigkeit hängt vom Fahrprofil ab: Stadtverkehr mit häufigem Bremsen belastet die Anlage stärker als gleichmäßige Autobahnfahrten.

Weniger bekannt ist die Alterung der Bremsflüssigkeit. Als hygroskopische Flüssigkeit nimmt sie über die Dichtungen Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf. Der Wasseranteil steigt mit der Zeit – und senkt den Siedepunkt. Bei intensiver Bremsung kann die Flüssigkeit dann Dampfblasen bilden, was einen abrupten Bremskraftverlust verursacht. Deshalb ist der Wechsel alle zwei Jahre Pflicht – nicht optional.

Bei Diagnose-relevanten Bremsproblemen – etwa ABS-Sensorfehlern oder ESP-Regelungsproblemen – nutzen wir die Original-Diagnosesysteme der Hersteller für die Systemanalyse auf Vertragswerkstattniveau. So finden wir die Ursache, bevor unnötig Teile getauscht werden.