Alle 2260 Fachbeiträge
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Motorkontrollleuchte leuchtet sporadisch
Motorkontrollleuchte leuchtet sporadisch: gespeicherte vs sporadische Codes, Freeze-Frame-Daten, systematische Eingrenzung und warum Dauerleuchten riskant ist.
Erhöhter Motorölverbrauch: Ursachen und Diagnose
Wann ist Motorölverbrauch normal und wann auffaellig? Wir erlaeutern Ursachen, systematische Diagnose und warum die Ursache statt nur Nachfuellen zaehlt.
Motortester und Schwingungsmessung in der Praxis
Wie ein Motortester über Drehzahl-, Schwingungs- und Druckverläufe einzelne Zylinder bewertet und bei Laufunruhe mehr verrät als der Fehlerspeicher.
Audi Multitronic: CVT-Getriebe richtig instandsetzen
Audi Multitronic verstehen: Variator und Kette, Anfahrkupplung, Steuergerät und Ventilkörper, Ölservice mit CVT-Spezialfluid und warum die Adaption zählt.
Nissan CONSULT III plus: Herstellerdiagnose erklärt
Was Nissan CONSULT III plus in der freien Werkstatt leistet: geführte Diagnose, Codierung, Anlernen und herstellertiefer Zugriff statt generischem OBD2.
Nissan e-Power: HV-System & Wartungsstecker
Nissan e-Power erklärt: serieller Hybrid, Verbrenner als Generator, E-Motor treibt an. Warum der HV-Wartungsstecker und HV-Qualifikation entscheidend sind.
Niveausensor: Adaption nach Federbein-Arbeit
Der Niveausensor misst die Karosseriehöhe für Luftfederung, Leuchtweite und ADAS. Warum nach Fahrwerksarbeiten eine Adaption per Diagnose nötig ist.
Notbremsassistent: Diagnose nach ECE R152
Funktion des Notbremsassistenten (AEB) nach ECE R152, typische Fehlerursachen, Diagnose und Kalibrierung von Radar- und Kamerasensoren in der Werkstatt.
Motor im Notlauf: Ursachen & richtiges Verhalten
Motor im Notlauf (Limp-Home)? Was der Notlaufmodus ist, warum das Steuergeraet ihn ausloest, haeufige Ursachen und warum Auslesen statt Raten zaehlt.
OBD2-Buchse Pin-Belegung nach SAE J1962 erklaert
Pin-Belegung der OBD2-Diagnosebuchse nach SAE J1962: CAN-High Pin 6, CAN-Low Pin 14, Masse und Klemme 30. Was hinter dem genormten Stecker steckt.
Fehlercodes P0571 bis P0575: Bremslicht und Tempomat
Fehlercodes P0571 bis P0575: Bremslichtschalter-Plausibilität und Tempomat-Eingang. Symptome wie Tempomat-Ausfall und Start-Stopp, Ursachen und Diagnose.
ODIS geführte Fehlersuche: Diagnose auf Werksniveau
Wie die geführte Fehlersuche (GFF) in ODIS aus einem Symptom einen Prüfplan macht und VW, Audi, Skoda und Seat auf Herstellerniveau diagnostiziert.
Ölservice mit Markenfiltern: Schutz für die Motorsubstanz
Ölservice mit Markenfiltern: Warum Öl- und Filterqualität über die Motorlebensdauer entscheiden – Ölspezifikation, Filterprinzip und Dokumentation.
Lackpflege am Klassiker: Originalsubstanz
Schonende Aufbereitung dünner Altlacke mit Blick auf die Schichtdicke: warum aggressive Politur Originallack zerstört und Konservierung schützt.
Onboard-Charger (OBC): Funktion und Diagnose
Wie der Onboard-Charger Wechselstrom in Gleichstrom wandelt, typische Fehlerbilder beim Laden und warum die Diagnose eine HV-Qualifikation erfordert.
Operative Sorgenfreiheit für Unternehmer
Wie KFZ Dietrich Ihr Fahrzeug als strategisches Werkzeug einsatzbereit hält: vorausschauende Wartung, planbare Termine, fester Ansprechpartner.
Klarlack-Oxidation: Aufarbeitung oder Neulackierung
Warum Lack matt und grau wird, wann eine Politur die Oxidation noch zuruecknehmen kann und ab wann nur eine Neulackierung die Substanz rettet.
Ozonbehandlung: Gerüche im Fahrzeug dauerhaft neutralisieren
Wie die Ozonbehandlung Geruchsmoleküle aus Rauch, Schimmel und Tier neutralisiert, wie das Verfahren sicher abläuft und wann es im Auto sinnvoll ist.
Pass-Thru-Programmierung nach SAE J2534 erklaert
Wie freie Werkstaetten mit J2534-Interface und Hersteller-Onlinedaten Steuergeraete flashen und codieren. Rechtlicher Hintergrund und Voraussetzungen.
PCCB Keramikbremse: Service beim Porsche
Porsche Carbon Ceramic Brake (PCCB): Aufbau, Vorteile wie geringes Gewicht und Fading-Stabilität, Besonderheiten beim Service und Verschleißkontrolle.
Porsche PDK: ATF-Wechsel, Filter und Adaption
Das Porsche PDK Doppelkupplungsgetriebe im Detail: Aufbau der Nassdoppelkupplung, ATF-Wechsel mit Filter, Intervall und das Anlernen über die Diagnose.
Pedalwerk: übersehene Verschleißpunkte
Lagerung, Pedalwertgeber, Bowdenzüge: Warum Spiel und Schwergängigkeit am Pedalwerk ernst zu nehmen sind und wie wir sie bei der Inspektion prüfen.
Permanent-DTC und Freeze-Frame in der Diagnose
Was ein permanenter Fehlercode ist, warum er sich nicht einfach löschen lässt und wie Freeze-Frame-Daten die Diagnose und die AU entscheidend stützen.
Photovoltaik und Elektroauto sinnvoll kombinieren
Wie Photovoltaik das Laden des Elektroautos wirtschaftlich macht, welche Rolle Wallbox und Lademanagement spielen und was die Werkstatt am Ladesystem prueft.