- Was: Der CLS W218 (2010–2018) – zweite Generation des viertürigen Coupés, Nachfolger des W219.
- Besonderheit: der seltene X218 Shooting Brake, eine Karosserieform ohne Pendant in anderen CLS-Generationen.
- AMG: der CLS 63 AMG mit M157-5,5-Liter-Biturbo – der Wechsel vom Saug- zum Turbomotor.
- Erhalt: Antrieb (beim AMG der Biturbo), Elektronik, Originalität und Historie zählen.
Mit dem CLS erfand Mercedes das viertürige Coupé – eine Limousine, die sich wie ein Sportwagen anfühlt. Die zweite Generation, der W218, führte diese Idee fort und brachte mit dem Shooting Brake eine Karosserie, die bis heute einzigartig geblieben ist. Dieser Beitrag ordnet ein, was den W218 ausmacht und worauf es beim Erhalt ankommt.
Die zweite Generation des viertürigen Coupés
Der CLS W218 wurde von 2010 bis 2018 in Sindelfingen gebaut und trat das Erbe des W219 an, der das Segment überhaupt erst geschaffen hatte. Charakteristisch sind die flache, coupéhafte Dachlinie und die rahmenlosen Türen. Die Motorenpalette reicht vom CLS 350 und 400 mit V6 (M276) über den V8 im CLS 500 bis zur AMG-Spitze.
Der Shooting Brake – eine Klasse für sich
Die eigenständigste Variante ist der X218 Shooting Brake: die Verbindung aus viertürigem Coupé und Kombi-Heckklappe. Diese Karosserieform gab es in keiner anderen CLS-Generation, und die Wettbewerber hatten dem nichts Direktes entgegenzusetzen. In kleiner Stückzahl gebaut, ist der Shooting Brake die sammlerträchtigste Ausprägung des W218.
Der CLS 63 AMG und der M157
Der CLS 63 AMG steht für eine Zäsur: Er löste den früheren 6,2-Liter-Saugmotor durch den M157 ab – einen 5,5-Liter-V8-Biturbo in Hot-Inside-V-Bauweise, von AMG in Handarbeit montiert. Er gehört zur großen M157-Familie jener Jahre. Damit steht der W218 in der AMG-Ahnenreihe zwischen den Saugmotor-Ikonen und der modernen Turbo-Ära – eine Linie, die von Sammlern wie dem SLS AMG und den CLK-Homologationen geprägt ist.
Was den Erhalt bestimmt
Wertbestimmend sind der Zustand des Antriebs – beim CLS 63 AMG besonders der M157-Biturbo mit Ladedruck- und Ölversorgung –, die Elektronik- und Fahrwerkssysteme, die Originalität und eine gepflegte Historie. Beim seltenen Shooting Brake ist die Unversehrtheit der spezifischen Karosserie ein eigenes Wertmerkmal. Eine lückenlose Wartungshistorie ist bei diesem jüngeren Klassiker zentral.
Unser Vorgehen
Wir betreuen den CLS W218 mit XENTRY-Diagnose für alle elektronischen Systeme, mit Prüfung von Antrieb und Fahrwerk und mit einer bildgestützt dokumentierten Originalitäts-Inspektion. Beim CLS 63 AMG widmen wir den turbospezifischen Systemen besondere Aufmerksamkeit. Jeden Befund besprechen wir offen mit Ihnen, bevor gearbeitet wird.
Sie fahren einen CLS W218 – besonders einen Shooting Brake oder CLS 63 AMG – und möchten seinen Zustand einordnen lassen? Rufen Sie uns an: 05505 5236 oder schreiben Sie uns über die Warteliste.