Alle 2347 Fachbeiträge
Chronologisch sortiert – von den neuesten bis zu den ersten Beiträgen. Nutzen Sie die Themen-Navigation auf dem Blog-Hub, wenn Sie nach einem bestimmten Fachbereich suchen.
Automatik schaltet nicht richtig? Hart, spät, ruckelig
Hartes, spätes oder ruckendes Schalten ist nicht immer ein Getriebeschaden: Adaption, Öl und Drücke als Ursachen – was XENTRY, ODIS und ISTA wirklich zeigen.
Mercedes 7G-Tronic ruckelt – was XENTRY zeigt
Mercedes 7G-Tronic (722.9) mit Ruckelverhalten im 1./2. Gang: Wandler-Überbrückungskupplung, Hydraulikventile oder Ölalterung? XENTRY-Diagnose erklärt.
ZF 8HP vs. Mercedes 7G-Tronic – Service im Vergleich
ZF 8HP (BMW, VW, Jaguar) und Mercedes 7G-Tronic (W205, W213): Ölspezifikationen, Wechsel-Intervalle und was beim Service zu beachten ist.
H2-Motorreinigung vs. AGR-Reinigung: der Unterschied
H2-Motorreinigung reinigt den Brennraum von innen. AGR-Reinigung behandelt Abgasrückführung und Ansaugtrakt gezielt. Welche Maßnahme für welches Problem.
BMW Valvetronic und GDI – Einlassventile verkoken
BMW N20, N55, B48: Direkteinspritzung ohne Ventilreinigung durch Kraftstoff. Einlassventile verkoken nach 60.000 km.
Airbag-Steuergerät nach Unfall – was gespeichert wird
Nach Airbag-Auslösung speichert das Steuergerät Crash-Daten und sperrt sich. Was Klonen, Reset und Neuprogrammierung leisten – und wann was sinnvoll ist.
Steuergerät aus Totalschaden – im eigenen Auto nutzbar?
Gebrauchtes Steuergerät aus Unfallwagen einbauen: Was bei Codierung, Wegfahrsperre und Vin-Bindung beachtet werden muss. Klonen als Alternative.
Mercedes M271 Nockenwellenversteller – XENTRY-Diagnose
P0010, P0014 beim Mercedes M271 Kompressor: Nockenwellenversteller oder Steuerkette? XENTRY zeigt Nockenwellen-Istwert live und trennt Elektrik von Mechanik.
Mercedes W212 AdBlue-Fehler – P20EE und XENTRY-Befund
Mercedes E-Klasse W212 CDI mit AdBlue-Warnungen: P20EE SCR-Wirkungsgrad, P2BA6 SCR-Katalysator, AdBlue-Qualität zu niedrig. Was XENTRY im Detail zeigt.
Mercedes W211 SBC-Bremse: Symptome, C149F, was tun
Rote Bremswarnung im W211? SBC-Symptome richtig deuten: C149F, weiches Pedal, Notlauf. Und warum vor jedem Belagwechsel die SBC-Deaktivierung Pflicht ist.
Leistungsmessung unter realen Bedingungen – der Ablauf
Motorleistung objektiv messen statt schätzen: Was unsere OBD-basierte Leistungsmessung erfasst, worauf man sich vorbereiten sollte.
OBD-Tuning: Möglichkeiten, Grenzen und Risiken
OBD-Tuning-Dongle am Diagnoseanschluss: Wie es funktioniert, welche Grenzen es hat und warum professionelles Chiptuning mehr bieten kann.
Auto springt nicht an – Batterie tiefentladen: Was jetzt?
Batterie tiefentladen: Starthilfekabel reicht oft nicht. Was bei einer tiefentladenen AGM- oder EFB-Batterie zu tun ist.
Was kostet Abschleppen? Preisfaktoren – und wer zahlt
Was kostet der Abschleppdienst? Entfernung, Gewicht, Tageszeit und Bergung als Faktoren – und wer zahlt: Automobilclub, Schutzbrief oder Haftpflicht.
Oldtimer Zustandsnote 1 bis 5 – die ADAC-Kriterien
Oldtimer Zustandsnoten: Was ADAC-Note 1 (Concours), Note 2 (gut erhalten) und Note 3 (fahrbereit) im Detail bedeuten.
Kältemittel R1234yf & R134a: Preis pro Kilogramm
R1234yf kostet rund 100–160 € je Kilogramm, R134a rund 25–40 €. Berechnet wird die Füllmenge Ihres Fahrzeugs: 400–900 g laut Typschild.
Verbundglas vs. Einscheibenglas – der Unterschied
Verbundglas (VSG) in der Frontscheibe, Einscheibensicherheitsglas (ESG) in Seite und Heck: anderer Aufbau, anderes Bruchverhalten, andere Reparierbarkeit.
Opel und Renault Wegfahrsperre – Schlüssel anlernen
Opel Astra/Corsa und Renault Immobilizer: Schlüssel anlernen auch bei älteren Modellen – was ohne Werkssystem möglich ist und wo dessen Grenze liegt.
Alle Schlüssel verloren – was jetzt und wie schnell geht es?
Alle Fahrzeugschlüssel verloren: Was als erstes zu tun ist, welche Kosten entstehen und wie lange es dauert bis das Fahrzeug wieder fahrbereit ist.
VW/Audi EDC17 Schreibschutz – ECU nicht auslesbar?
EDC17 Steuergeräte haben Schreibschutz-Mechanismen die das Tuning erschweren. Was BSL, CBOOT und immobilizer-Lock bedeuten.
Hagelschaden instandsetzen: Smart Repair oder Karosserie?
Hagelschaden mit vielen kleinen Dellen: Wann lackschadenfreie Ausbeultechnik (PDR) den Originallack erhält und wann konventionelle Instandsetzung nötig ist.
Totalschaden & Restwert: 130%-Regel und Werkstattwahl
Wirtschaftlicher Totalschaden, Restwert-Ermittlung und 130%-Regel verständlich erklärt. Souveräne Schadenabwicklung mit freier Werkstattwahl.
Fluid Film: Wie oft erneuern? Intervalle im Überblick
Fluid Film härtet nicht aus und wird langsam ausgewaschen. Wie oft Hohlräume und Unterboden nachbehandelt werden müssen – Intervalle nach Nutzungsprofil.
Unterboden- vs. Hohlraumkonservierung – der Unterschied
Unterbodenversiegelung und Hohlraumkonservierung schützen verschiedene Bereiche. Was sie unterscheidet, welche Werkstoffe wir einsetzen, warum beide nötig sind.