Alle 2310 Fachbeiträge
Chronologisch sortiert – von den neuesten bis zu den ersten Beiträgen. Nutzen Sie die Themen-Navigation auf dem Blog-Hub, wenn Sie nach einem bestimmten Fachbereich suchen.
CVT-Getriebeöl – warum der Wechsel bei Nissan und Audi zählt
CVT-Getriebe (Multitronic, Xtronic) sind extrem ölabhängig. Falsches Öl oder überfälliger Wechsel führt zu Kettenstrecken.
Direkteinspritzer Einlassventile – H2-Reinigung erklärt
GDI, FSI, TSI und TFSI-Motoren haben ein konstruktionsbedingtes Problem: Einlassventile verschmutzen.
Motorwarnleuchte – sofort halten oder weiterfahren?
Motorwarnleuchte (MIL) dauernd oder blinkend: Was bedeutet der Unterschied? Wann muss das Fahrzeug sofort abgestellt werden.
Scheibentausch Teilkasko – Eigenanteil und Abwicklung
Scheibentausch: Viele Fahrer denken, Kasko ist Kasko. Der Unterschied zwischen Selbstbeteiligung bei Teilkasko und Vollkasko,.
Werterhalt beim Klassiker: die Werkstatt-Perspektive
Werterhalt aus Werkstattsicht: Substanz und Originalität bewahren, fachgerecht konservieren, Pflege dokumentieren. Werkstatt-Wissen von KFZ Dietrich Hardegsen.
Oldtimer-Motorrevision: Was gehört dazu und wann nötig?
Oldtimer-Motor mit Ölverlust, Leistungsverlust oder Blaurauch: Wann ist eine vollständige Revision sinnvoll und was umfasst sie? Unterschied zwischen.
VW/Audi Wegfahrsperre Immo 4 – Schlüssel anlernen mit ODIS
VW Golf 6/7, Audi A3: Immo 4 und Immo 5 erfordern Online-Server-Zugang für Schlüssel-Programmierung.
BMW ZF 8HP Notprogramm – ISTA-Adaptionswerte lesen
BMW ZF 8HP Notprogramm oder Ruckeln: ISTA-Diagnose trennt Mechatronik-Defekt von Ölproblem. Adaptionswerte je Gang zeigen ob Reset oder Tausch die richtige.
Mercedes SAM-Steuergerät defekt – Symptome und Diagnose
Mercedes SAM (Signalerfassungsmodul) defekt: unzusammenhängende Ausfälle von Beleuchtung, Wischern, Sicherungen.
Drosselklappen-Adaption zurücksetzen und neu anlernen
Nach Reinigung oder Tausch der Drosselklappe: Warum die Adaption zurückgesetzt und neu angelernt werden muss und welche Leerlauf-Symptome dabei auftreten.
Audi A4 B9: Schwachstellen inkl. Mild-Hybrid – ODIS-Check
Audi A4 B9: Ölverbrauch beim EA888, Steuerkette, Saugrohrklappen, Mild-Hybrid und Elektronik. Was ODIS auf Herstellerniveau sichtbar macht.
BMW Codierung: ISTA vs. E-Sys – was offiziell möglich ist
ISTA oder E-Sys? Was bei der BMW-Codierung herstellerkonform und legal möglich ist, wo die Grenzen liegen und warum Seriosität beim Eingriff entscheidet.
Bremsenprüfstand: Verfahren und Messablauf in der Werkstatt
Wie ein Bremsenprüfstand arbeitet, welcher Messablauf auf dem Rollenprüfstand erfolgt und was wir dabei an Bremskraft, Differenz und Ovalität ermitteln.
Ruhestrom messen ohne Sicherungen zu ziehen
Jedes Sicherungsziehen weckt Steuergeräte und verfälscht den Wert. Wie wir den Ruhestrom über den Spannungsabfall an der gesteckten Sicherung bestimmen.
VAG MQB Radlager-Verstärkung ab 2018: Brummen & Tausch
VAG MQB-Radlager: Schwachstelle der frühen Baujahre, verstärkte Version ab 2018, Brummen erkennen, ODIS-Diagnose und Tausch nach Drehwinkelvorgabe.
77-GHz-Frontradar: Funktion, Einbauort und Kalibrierung
Wie der 77-GHz-Frontradar Abstand und Relativgeschwindigkeit misst, wo er sitzt und warum nach Eingriffen eine Kalibrierung mit Herstellerdiagnose nötig ist.
3D-Achsvermessung: Ablauf, Kosten-Logik und wann nötig
3D-Achsvermessung in der Werkstatt: Was Spur, Sturz und Nachlauf bedeuten, wann eine Vermessung Pflicht ist und wie sich die Kosten zusammensetzen.
Adaptionswerte lesen & interpretieren: Werkstatt-Befund
Wie wir Adaptionswerte über XENTRY, ODIS und ISTA lesen und interpretieren – additiv, multiplikativ, Grenzwerte als Diagnose-Indiz. KFZ Dietrich Hardegsen.
1.5 Blue dCi: AdBlue-Pumpe & SCR – Defekte und Diagnose
1.5 Blue dCi mit AdBlue-Problem? Reduktionsmittel-Pumpe, SCR-System, Startverbot und Werkstatt-Diagnose verständlich erklärt – von KFZ Dietrich in Hardegsen.
Allrad-Kupplungsöl wechseln: der Lifetime-Mythos
Haldex- und Lamellenkupplungsöl im Allrad altert. Warum ein Wechsel mit Filter nötig ist, welches Intervall sinnvoll ist und was bei der Werkstatt zählt.
Allradsysteme im Vergleich: quattro, 4MATIC, xDrive, Haldex
Audi quattro, Mercedes 4MATIC, BMW xDrive und Haldex im Vergleich: Funktionsprinzipien, Kraftverteilung und Wartungsbedarf – fachlich erklärt.
Antriebswellen-Innengelenk: Vibrationen bei Beschleunigung
Vibrationen bei Beschleunigung und unter Last deuten oft auf ein defektes Antriebswellen-Innengelenk hin. Diagnose und Abgrenzung zum Außengelenk.
ATF-Spezifikationen: Warum das richtige Öl entscheidet
ATF-Freigaben, Herstellerspezifikationen und der Lifetime-Mythos: Warum exakt das richtige Automatikgetriebeöl zählt und welche Folgen ein falsches Öl hat.
BMW B48: Der 2.0 TwinPower Turbo im Werkstatt-Überblick
Aufbau des BMW B48: Baukastenprinzip, TwinPower-Aufladung, Steuerkette und Stärken des modernen Vierzylinder-Benziners aus Sicht der Diagnose.