P0117 vs P0118: Kühlmittel-Sensor Vergleich

P0117 (Signal zu niedrig) vs P0118 (zu hoch): Kühlmittel-Temperatur-Sensor – Werkstatt-Diagnose.

TL;DR

P0117 = Sensor zu niedrig (Kurzschluss).
P0118 = Sensor zu hoch (Kabelbruch).
Sensor-Tausch niedriger dreistelliger Bereich.
Adaption empfohlen.

P0117 Kühlmittel-Sensor niedrig
P0118 Kühlmittel-Sensor hoch
P1296 Kühlsystem Funktion
Thermostat tauschen

Häufig gestellte Fragen

P0117 vs P0118 – Unterschied?

P0117 = Engine Coolant Temperature Sensor 'A' Circuit Low Input – Signal zu niedrig (oft Kurzschluss gegen Masse). P0118 = Circuit High Input – Signal zu hoch (oft Kabelbruch oder Sensor defekt). Beide am gleichen Kühlmittel-Temperatur-Sensor (NTC-Widerstand). Bei P0117: Steuergerät 'denkt' Motor ist überhitzt → fettes Gemisch, Lüfter dauerläuft. Bei P0118: 'denkt' Motor ist kalt → Kaltstart-Anreicherung trotz warmen Motors.