Mit dem Golf 8 hat VW das Immo 5-System eingeführt. Was sich geändert hat und warum es noch anspruchsvoller ist als Immo 4 – sowohl für die Werkstatt als auch für den Fahrzeughalter.
Immo 4 vs. Immo 5
Immo 4 (Golf 7, Passat B8, Tiguan 1): Schlüssel-Anlernen via ODIS-Engineering, SVM-Code erforderlich. Offline-Programmierung bei manchen Geräten theoretisch möglich, aber risikoreich und von VW nicht vorgesehen.
Immo 5 (Golf 8, ID.3, ID.4, Skoda Octavia 4, Audi A3 8Y): Vollständige Online-Authentifizierung über ODIS-Service-Plattform. Ähnlich wie Mercedes FBS4 – ohne Online-Verbindung zum VW-Server keine Programmierung möglich. Der fundamentale Unterschied: Bei Immo 4 konnte der Schlüssel nach Server-Freigabe lokal im Steuergerät programmiert werden. Bei Immo 5 ist der gesamte Programmiervorgang server-gestützt – der VW-Server verifiziert jeden einzelnen Schritt der Registrierung in Echtzeit.
Die Verschlüsselung wurde von AES-128 auf eine erweiterte kryptografische Architektur umgestellt, die nicht nur den Transponder-Code, sondern auch die Funk-Fernbedienung und das Keyless-Entry-System in einer einheitlichen Sicherheitsebene zusammenfasst. Der Schlüssel kommuniziert verschlüsselt mit dem zentralen Steuergerät (KESSY-Modul), das seinerseits kryptografisch an die Fahrzeug-VIN und den VW-Server gebunden ist.
Betroffene Fahrzeuge (Immo 5)
- VW Golf 8 (alle Varianten ab 2020, einschließlich GTI, GTE und R)
- VW ID.3 / ID.4 / ID.5 (gesamte ID-Reihe)
- VW Tiguan 2 Facelift (2021+)
- VW Caddy 5 (ab 2021)
- Skoda Octavia 4 (NX, ab 2020)
- Skoda Kamiq / Scala (je nach Baujahr und Ausstattung)
- Audi A3 8Y (ab 2020)
- Seat Leon 4 / Cupra Born / Cupra Leon
Die Zuordnung ist nicht immer eindeutig am Baujahr festzumachen, da manche Modelle in der Übergangsphase sowohl mit Immo 4 als auch Immo 5 ausgeliefert wurden. ODIS identifiziert die exakte Immo-Generation automatisch über die VIN.
Was Immo 5 besser macht
Sicherheitstechnisch ist Immo 5 deutlich robuster als frühere Systeme. Die Online-Authentifizierung stellt sicher, dass nur berechtigte Werkstätten mit validem ODIS-Zugang Schlüssel anlernen können. Theoretischer Schlüsselklau durch einfaches Kopieren oder Relay-Attacken auf den Transponder ist praktisch ausgeschlossen, da die kryptografische Bindung zwischen Schlüssel und Server ohne Zugang zum VW-Backend nicht repliziert werden kann.
Der Komponentenschutz erweitert diese Sicherheit auf Steuergeräte-Ebene: Wird ein Wegfahrsperren-Modul oder KESSY-Steuergerät aus einem fremden Fahrzeug eingebaut, verweigert es die Funktion bis eine Online-Freigabe durch den VW-Server erfolgt. Das macht den Diebstahl einzelner Steuergeräte wirtschaftlich unattraktiv.
Für den Fahrzeughalter bedeutet das: höhere Sicherheit gegen Diebstahl und Manipulation, aber auch höhere Abhängigkeit von Werkstätten mit echtem ODIS-Zugang und stabiler Internetverbindung. Eine Schlüssel-Programmierung auf einem abgelegenen Stellplatz ohne Mobilfunknetz ist bei Immo 5 nicht durchführbar.
Aufwand und Dauer
Schlüssel anlernen (ein Original vorhanden): 30–45 Minuten. Der Online-Authentifizierungsprozess über den VW-Server erfordert eine stabile Verbindung und ODIS-Service-Zugang. Das vorhandene Original authentifiziert den Vorgang zusätzlich, wodurch der Server die Berechtigung schneller bestätigt.
Totalverlust (alle Schlüssel verloren): 90–120 Minuten inkl. Immo-Reset. Deutlich aufwendiger, da das komplette Wegfahrsperren-System zurückgesetzt und neu konfiguriert werden muss. Der Nachweis der Fahrzeugeigentümerschaft (Zulassungsbescheinigung Teil II, Personalausweis) ist bei Totalverlust zwingend erforderlich. Der VW-Server prüft zusätzlich, ob das Fahrzeug als gestohlen gemeldet ist.
Kosten: Die Programmierung bei Immo 5 ist aufwendiger als bei älteren Generationen, da die Server-Kommunikation und die erweiterte Verschlüsselung mehr Zeit und spezifischere Werkzeuge erfordern. Den individuellen Festpreis ermitteln wir nach Prüfung von Fahrzeugmodell, Baujahr und Immo-Generation – kontaktieren Sie uns für eine verbindliche Preisauskunft.
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