Werkstatt-Allgemein
Grundsätzliches zu Diagnose, Wartung und Werterhalt – das Fundament unserer Arbeit.
Inspektionskosten transparent erklärt
Woraus sich Inspektionskosten zusammensetzen: Arbeitszeit, Material und fahrzeugspezifische Faktoren. Warum eine Pauschalaussage ohne Fahrzeugdaten fehlt.
Inspektion nach Werksvorgabe: Die Checkliste
Was eine Inspektion nach Werksvorgabe wirklich umfasst: Prüfpunkte, der Unterschied zwischen Service-Reset und echter Prüfung und warum ein Protokoll zählt.
Kabelbruch im Türübergang: VAG-Reparatur
Sporadisch tote Fensterheber, Spiegel oder Zentralverriegelung? Wir erklären Kabelbruch im Türübergang, die Diagnose und die fachgerechte Reparatur.
Wassereintritt durch defekte Karosseriedichtungen
Nasser Fußraum, Schimmel oder Steuergeräteschäden? Wir erklären Ursachen für Wassereintritt, die systematische Lecksuche und die fachgerechte Abhilfe.
Katalysator vergiftet: Ursachen und Folgen
Wodurch ein Katalysator geschaedigt wird, welche Symptome auf eine Vergiftung hindeuten und warum zuerst die Ursache behoben werden muss.
Katalysator wechseln: OE gegen Universal
Unterschiede zwischen OE-Katalysator und Universalkat bei Qualitaet, Zelldichte und Zulassung sowie warum nur ein passender Kat die AU besteht.
Keramikversiegelung: Schutz als Werterhalt
Wie eine SiO2-Keramikbeschichtung den Lack schuetzt, warum die Vorbereitung entscheidend ist und worin sie sich von Wachs unterscheidet.
Kompressionsverlust messen: Verfahren und Deutung
Kompressionsverlust messen: Kompressionsdruck- und Druckverlustpruefung im Vergleich und was die Werte ueber Kolbenringe, Ventile und Kopfdichtung aussagen.
Kraftstoffverbrauch senken: was die Werkstatt leistet
Reifendruck, Achsgeometrie, Luftfilter, Zündung, schleifende Bremsen, Ölqualität: wie eine präzise Diagnose erhöhten Verbrauch sachlich erklärt.
Kühlmittelverlust systematisch eingrenzen
Kühlmittelverlust diagnostizieren: äußere Lecks von inneren unterscheiden, Druckprüfung und CO2-Test. Warum reines Nachfüllen die Ursache verdeckt.
Lackdickenmessung: Nachlackierungen sicher erkennen
Wie das Schichtdickenmessgerät Nachlackierungen und Spachtel aufdeckt, was Werte ab Werk verraten und warum die Messung beim Gebrauchtwagenkauf Pflicht ist.
Lackpolitur bei Verwitterung: Klarlack retten
Wie UV-Strahlung und Umwelt den Klarlack matt und rau machen und wie eine mehrstufige Politur die Substanz Ihres Lacks wiederherstellt.
Lambdasonde wechseln: OE-Qualitaet zaehlt
Wann ein Lambdasonden-Tausch noetig ist, warum die OE-Kennlinie entscheidend ist und worin sich Vor-Kat- und Nach-Kat-Sonde unterscheiden.
Luftfilter wechseln: Schutz für Motor und Sensorik
Der Motorluftfilter schützt Motor und Luftmassenmesser vor Schmutz. Funktion, Wechselintervall und Folgen eines verschmutzten Filters im Überblick.
Marderbiss am Fahrzeug: Diagnose und Reparatur
Angebissene Kabel, Schläuche und Dämmung: Symptome eines Marderbisses, fachgerechte Reparatur, Leitungsdiagnose und wirksamer Schutz vor erneutem Befall.
Memory-Sitz defekt: Diagnose und Reparatur
Sitz verstellt sich nicht mehr oder Memory speichert nicht? Wir erklären die Funktion, typische Fehler und die Diagnose über Stellglieder und Live-Daten.
Mercedes Drive Pilot: Werkstatt & Kalibrierung
Mercedes Drive Pilot (SAE Level 3): LiDAR, Radar und Kamera im Verbund. Warum nach Eingriffen Kalibrierung und XENTRY-Diagnose zwingend sind.
MIMO-Radarsensoren: Werkstatt & Justage
MIMO-Radarsensoren mit Antennen-Array: hochauflösende Winkel- und Abstandserfassung für ACC, Notbrems und Totwinkel. Warum Justage am Stoßfänger zählt.
Motor pfeift im Leerlauf: Ursachen und Diagnose
Motor pfeift im Leerlauf: Nebenluft, undichter Ansaugschlauch, Riemen oder Turbo als Ursache. Systematische Eingrenzung per Rauchtest bei KFZ Dietrich.
Motorinstandsetzung: Wann sie sich lohnt
Instandsetzung, Austauschmotor oder Gebrauchtmotor? Wir erklaeren die Befundung des Schadens, den Werterhalt-Gedanken und die saubere Dokumentation.
Erhöhter Motorölverbrauch: Ursachen und Diagnose
Wann ist Motorölverbrauch normal und wann auffaellig? Wir erlaeutern Ursachen, systematische Diagnose und warum die Ursache statt nur Nachfuellen zaehlt.
Niveausensor: Adaption nach Federbein-Arbeit
Der Niveausensor misst die Karosseriehöhe für Luftfederung, Leuchtweite und ADAS. Warum nach Fahrwerksarbeiten eine Adaption per Diagnose nötig ist.
Notbremsassistent: Diagnose nach ECE R152
Funktion des Notbremsassistenten (AEB) nach ECE R152, typische Fehlerursachen, Diagnose und Kalibrierung von Radar- und Kamerasensoren in der Werkstatt.
Motor im Notlauf: Ursachen & richtiges Verhalten
Motor im Notlauf (Limp-Home)? Was der Notlaufmodus ist, warum das Steuergeraet ihn ausloest, haeufige Ursachen und warum Auslesen statt Raten zaehlt.