Alle 2260 Fachbeiträge
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Bordsteinkontakt: Fahrwerksschäden erkennen
Nach Bordsteinkontakt oder Schlagloch bleiben Schäden an Spur, Sturz, Querlenker und Domlager oft unbemerkt. Warum eine Achsvermessung Klarheit schafft.
Bosch KTS 590 in der Werkstattpraxis
Multimarken-Diagnose mit Bosch KTS und ESI[tronic]: Einsatzbereiche, Messtechnik sowie Stärken und Grenzen gegenüber den Herstellersystemen.
Boxermotor: Spezifika in der Wartung
Liegende Zylinder, Ölverteilung, Zugänglichkeit: Was den Boxermotor von Subaru und Porsche bauartbedingt besonders macht und worauf es bei der Wartung ankommt.
Bremsfluessigkeit: Wassergehalt und Siedepunkt
Warum Bremsfluessigkeit Wasser zieht, der Siedepunkt sinkt und Dampfblasen die Bremse gefaehrden. Messung, DOT-Klassen und Wechselintervall im Ueberblick.
Bremskraftverstärker prüfen: so geht die Werkstatt vor
Bremskraftverstärker prüfen: Funktion, Symptome wie hartes Pedal und lange Bremswege, Unterdrucktest und Rückschlagventil sowie Abgrenzung zum HBZ-Defekt.
Bremsleitungen prüfen: häufiger HU-Mangel verstehen
Warum Korrosion an Stahlbremsleitungen ein häufiger HU-Mangel ist: Sichtprüfung, Folgen wie Leitungsbruch und Bremsversagen sowie der fachgerechte Tausch.
Bremspedal pulsiert: Ursachen und Diagnose
Pulsierendes Bremspedal und Lenkradflattern beim Bremsen: Ursachen wie Dickenunterschied und Schlag der Bremsscheibe, Messung und fachgerechte Abhilfe.
Weiches Bremspedal: Ursachen und systematische Pruefung
Ein weiches Bremspedal hat klare Ursachen: Luft im System, alte Bremsfluessigkeit, undichter Hauptbremszylinder oder defekter Bremskraftverstaerker.
Bremsenprüfstand nach DIN 70028 verstehen
Wie der Rollenbremsprüfstand die Bremskraft je Rad und die Differenz misst, was die Werte für die HU bedeuten und warum er objektiver ist als jede Probefahrt.
Festsitzender Bremssattel: Symptome und Instandsetzung
Heisse Felge, Ziehen, erhoehter Verbrauch: So erkennen Sie einen festsitzenden Bremssattel. Ursachen, Instandsetzung und Austausch im Ueberblick.
Bremssattel überholen statt tauschen
Wann sich das Überholen eines Bremssattels mit Dichtsatz, Führungsbolzen und Kolben lohnt, wann ein Austausch nötig ist, und wie der Ablauf aussieht.
Bremsscheibenschlag: Ursachen, Messung und Abhilfe
Seitenschlag und Planlauf an Bremsscheiben verstehen: Ursachen, Symptome wie Pulsieren, Messung mit der Messuhr, Toleranzen und fachgerechte Abhilfe.
Bremsservice: Was ein gründlicher Service umfasst
Gründlicher Bremsservice: Beläge und Scheiben messen, Sättel prüfen, Bremsflüssigkeit testen, Leitungen kontrollieren. Beweisführung statt Tausch.
Verlängerter Bremsweg: systematische Werkstatt-Diagnose
Verlängerter Bremsweg: Ursachen von verschlissenen Belägen über festsitzende Sättel bis Reifen und Dämpfer – und wie die Werkstatt sicher eingrenzt.
Carnauba-Wachs richtig anwenden
Warmer Glanz, Schutz und Wasserabweisung: Wie Carnauba-Wachs fachgerecht aufgetragen wird und wann eine Keramikversiegelung die bessere Wahl ist.
Batterietest nach CCA und EN 50342 in der Werkstatt
Wie ein Leitwert-Batterietester Kaltstartstrom und Gesundheitszustand misst und warum die Ruhespannung allein nichts über die Startfähigkeit aussagt.
Steuergerätetausch: Codierung und Codierhistorie
Warum ein neues Steuergerät fahrzeugspezifisch codiert werden muss, welche Rolle die Codierhistorie spielt und welche Risiken ein unsachgemäßer Tausch birgt.
M282 und HRA2DDT: ein Motor, zwei Marken
Mercedes M282 und Renault-Nissan HRA2DDT sind technisch verwandt. Was die Kooperation fuer Diagnose, Teile und Wartung in der freien Werkstatt bedeutet.
DC-DC-Wandler im E- und Hybridfahrzeug
Der DC-DC-Wandler wandelt Hochvolt auf das 12-Volt-Bordnetz. Funktion, warum das 12-Volt-Netz weiter existiert, typische Fehlerbilder und Diagnose.
Dehnschrauben: Anzugsmoment und Drehwinkel verstehen
Warum Dehnschrauben nur einmal verwendet werden dürfen, wie das Prinzip aus Anzugsmoment und Drehwinkel funktioniert und warum Herstellervorgabe Pflicht ist.
Diagnose-Check vor der Urlaubssaison
Welche Systeme vor einer langen Urlaubsfahrt geprueft werden: Bremsen, Reifen, Fluessigkeiten, Klima, Beleuchtung, Batterie und Fehlerspeicher.
Verkokung bei Direkteinspritzern: Ursache und Lösung
Warum FSI-, TSI- und TFSI-Motoren an den Einlassventilen verkoken, welche Symptome auftreten und wie Walnussstrahlen die Ventile reinigt.
Drehmomentwandler oder Kupplung im Vergleich
Wandlerautomatik gegen Trockenkupplung von DSG und AMT: Wir erklären Funktionsprinzip, Schlupf, Überbrückung, Komfort, Verschleiß und Wartung im Vergleich.
Druckverlustprüfung am Motor: Befund statt Vermutung
Druckverlustprüfung am Motor: Prinzip, Befund-Interpretation und Abgrenzung zur Kompressionsprüfung. Was der Ort des Lecks über die Bauteile verrät.