Alle 2260 Fachbeiträge
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Anhängersteuergerät klonen – Codierung erhalten
Wann sich ein Anhängersteuergerät klonen lässt, statt es nach dem Tausch neu zu codieren – und welche Funktionen die Speicherkopie übernimmt.
Klimasteuergerät klonen – Codierung des Bedienteils erhalten
Wann sich ein Klimasteuergerät klonen lässt, statt das Bedienteil nach dem Tausch neu zu codieren – und welche Funktionen die Speicherkopie übernimmt.
Sitzsteuergerät klonen – Memory- und Sitzdaten erhalten
Wann sich ein Sitzsteuergerät mit Memory-Funktion klonen lässt, statt es nach dem Tausch neu zu codieren und einzulernen – und wo die Grenzen liegen.
Ladungssicherung im Familienauto: lose Dinge sichern
Warum lose Gegenstände bei einer Vollbremsung gefährlich werden und wie Sie Gepäck, Einkäufe und Kinderwagen im Familienauto richtig sichern.
Mercedes 4MATIC Verteilergetriebe: Diagnose mit XENTRY
Wie das Mercedes 4MATIC Verteilergetriebe arbeitet, woran Lamellenkupplung und Kettentrieb verschleißen und wie wir Allradfehler mit XENTRY eingrenzen.
Mercedes 722.6 Automatik (NAG1): typische Probleme & XENTRY
Wandlerüberbrückung, Steckverbinder und Schaltschieberkasten: Wie wir die typischen Probleme der Mercedes 722.6 (NAG1) Automatik mit XENTRY eingrenzen.
Mercedes Diagnose - Kosten, Ablauf und was XENTRY bringt
Der Ueberblick zur Mercedes-Diagnose - Kostenorientierung, ehrlicher Vergleich zur Niederlassung, Ablauf des Termins und was im Befund steht.
Mercedes OM651 Injektoren: Mengenausgleich & Rücklauftest
Ruckeln, Leistungsverlust, Nageln: Wie wir die Injektoren des Mercedes OM651 mit Mengenausgleich und Rücklaufmengen-Test über XENTRY präzise eingrenzen.
Hardware-Grenzen beim Tuning: Kupplung und Antriebsstrang
Mehr Drehmoment braucht stabile Hardware: Wo Kupplung, Zweimassenschwungrad, Antriebswellen und Kühlung beim Tuning an ihre Grenzen kommen.
Prüfstandsmessung: Norm und Korrekturfaktor verstehen
Warum zwei Prüfstände unterschiedliche PS anzeigen: Normen wie DIN 70020 und EWG 80/1269, Korrekturfaktoren und was die Zahl wirklich aussagt.
Seriöses Tuning erkennen: Woran Sie Qualität festmachen
Online-Datei, No-Name-Anbieter oder Werkstatt mit Prüfstand? Die Qualitätskriterien, an denen Sie seriöse Kennfeldoptimierung sicher erkennen.
OBD2-Stecker dauerhaft im Auto: Die unterschätzten Risiken
Bluetooth-Dongle, Versicherungs- und Tracker-Stecker im OBD2-Port: Was sie mit Bordnetz, CAN-Bus und Ihren Daten machen – und wann sie sicher sind.
Bremsflüssigkeit am Klassiker: DOT-Wechsel und Standschäden
Warum Bremsflüssigkeit am Oldtimer alle zwei Jahre gewechselt gehört, was DOT 3, 4 und 5 unterscheidet und wie Standzeiten die Bremsanlage schädigen.
Hohlraum- und Unterbodenkonservierung am Klassiker
Wie Hohlraum- und Unterbodenkonservierung mit Fett, Wachs und Fluid die Substanz Ihres Oldtimers vor Rost schützt und warum Vorsorge sich lohnt.
Oldtimer Lichtmaschine und Ladeanlage instand setzen
Gleichstromlichtmaschine, Regler, Anlasser und Batterie am Klassiker: Wie die Ladeanlage altert und was sich originalgetreu instand setzen lässt.
Auto ruckelt und verliert Leistung: mögliche Ursachen
Ruckeln, Leistungsverlust und Notlauf markenübergreifend einordnen. Welche Bereiche dahinterstecken und wie wir per Diagnose die wahre Ursache eingrenzen.
Auto richtig überwintern und einlagern
Saisonfahrzeug oder Zweitwagen über den Winter einlagern: Wie Sie Batterie, Reifen, Lack und Technik vor Standschäden schützen und sicher wieder anfahren.
Fehlerspeicher verstehen: sporadisch, statisch, Freeze-Frame
Was ein Eintrag im Fehlerspeicher wirklich bedeutet: sporadisch gegen statisch, Freeze-Frame-Daten, Zählerstände und warum Löschen allein nichts repariert.
Flüssigkeiten im Auto erklärt: Wann welcher Wechsel ansteht
Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und mehr: welche Aufgabe jede Flüssigkeit hat und wann sie gewechselt werden muss.
Geräusche am Auto zuordnen: Klackern, Schleifen, Pfeifen
Ungewöhnliche Geräusche am Fahrzeug richtig deuten. Klackern, Schleifen, Pfeifen und Mahlen markenübergreifend einordnen und per Diagnose eingrenzen.
Inspektion: Was wirklich geprüft wird und welche Intervalle
Was bei einer Inspektion tatsächlich geprüft wird, welche Intervalle der Hersteller vorgibt und warum die Inspektion der wirksamste Hebel zum Werterhalt ist.
Diagnose bei sporadischen Fehlern: dem Defekt auf der Spur
Der Fehler kommt und geht, beim Werkstatttermin ist alles in Ordnung: Wie man sporadische Fehler systematisch eingrenzt statt blind zu tauschen.
Kurzstrecke schadet dem Auto: Warum und was tun
Ständige Kurzstrecken belasten Batterie, Motor, Öl und Abgasanlage. Warum das so ist und mit welchen Maßnahmen Sie die Folgen für Ihr Fahrzeug abmildern.
Messwerte und Ist-Werte richtig lesen: das Herz der Diagnose
Live-Daten und Ist-Werte sind der Kern jeder echten Fahrzeugdiagnose. Wie man Sollwerte, Plausibilität und Bezugsgrößen liest, statt nur Fehlercodes zu raten.