Alle 2347 Fachbeiträge
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Katalysator-Wirkungsgrad: Alterung und Vergiftung
Warum der Katalysator-Wirkungsgrad sinkt: Sintern ab 850 °C, Vergiftung durch Öl und Kühlmittel. Welche Schädigung reversibel ist und welche nicht.
Fehlercode P0507: Leerlaufdrehzahl zu hoch
P0507 zeigt eine zu hohe Leerlaufdrehzahl an. Ursachen, Symptome und systematische Diagnose mit Herstellersystem.
Fehlercode P0562: Systemspannung zu niedrig
P0562 meldet eine zu niedrige Bordnetzspannung. Ursachen von Batterie bis Generator und Diagnose mit Herstellersystem.
Fehlercode P0700: Getriebe-Steuergerät Fehler
P0700 meldet einen Fehler im Getriebe-Steuergerät. Ursachen, Zusammenhang mit anderen Codes und Diagnose erklärt.
P0715: Turbinendrehzahlsensor Getriebe
P0715 meldet ein fehlerhaftes Signal des Turbinendrehzahlsensors im Automatikgetriebe. Ursachen und Diagnose erklärt.
Fehlercode P2002: DPF Wirkungsgrad zu niedrig
P2002 meldet einen zu geringen Wirkungsgrad des Dieselpartikelfilters. Alle Ursachen von Sensordrift bis Riss, Regeneration und wann der Filter zu retten ist.
P2015: Saugrohrklappen VW/Audi Massenproblem
P2015 bei VW und Audi: Die Saugrohrklappe erreicht ihre Position nicht. Ursachen, ODIS-Diagnose und Instandsetzung.
P20EE: SCR NOx-Reduktion Mercedes-Benz
P20EE meldet eine unzureichende SCR-Effizienz bei Mercedes-Benz. AdBlue-System, Ursachen und XENTRY-Diagnose erklärt.
Fehlercode P2187: Gemisch mager im Leerlauf
P2187 zeigt ein zu mageres Gemisch speziell im Leerlauf an. Ursachen, Unterschied zu P0171 und Diagnose erklärt.
Fehlercode P2279: Falschluft im Ansaugsystem
P2279 meldet Falschluft im Ansaugsystem. Ursachen, Leckagestellen und systematische Diagnose mit Herstellersystem.
Fehlercode P2463 / P246300: DPF Russbeladung zu hoch
P2463 und die VW-Schreibweise P246300: zu hohe Rußbeladung im Dieselpartikelfilter. Ursachen, Regeneration und Besonderheiten bei VW, Mercedes und Ford.
Fiat Ducato 2.3 MultiJet: Probleme und Erfahrungen
Zahnriemen, AGR, DPF und Injektoren am Fiat Ducato 2.3 MultiJet: Was erfahrungsgemäß ausfällt, ab welcher Laufleistung – und warum Standzeit mehr zählt.
Ford Fiesta MK8: typische Probleme – 1.0 EcoBoost & mehr
Ford Fiesta MK8 2017 bis 2023: 1.0 EcoBoost mit Nassriemen im Ölbad, Ölverbrauch, Ladedruck P0299 und Kühlmittelverlust – Ursachen, Symptome, Diagnose.
Ford Focus MK4: typische Probleme je Motor und Baujahr
Die Schwachstellen des Focus MK4 hängen am Motor: Steuertrieb und Kühlmittelverlust bei den EcoBoost-Benzinern, Abgasnachbehandlung bei den EcoBlue-Dieseln.
Ford Kuga MK3: typische Probleme – auch Plug-in-Hybrid
Ford Kuga MK3 (ab 2020): Plug-in-Hybrid, EcoBlue-Diesel, Allrad und Getriebe-Diagnose. KFZ Dietrich Hardegsen – Ihr Spezialist für Ford-Diagnose.
Ford Ranger Probleme: 2.0/3.0 EcoBlue Diagnose
Ford Ranger 2.0/3.0 EcoBlue Diesel: typische Probleme mit Bi-Turbo, Allrad, DPF und 10-Gang-Automatik – vollständige Systemdiagnose aller Steuergeräte.
Ford Transit Custom Mk2 (2023+): Probleme & Diagnose
Ford Transit Custom Mk2 (2.0 EcoBlue): Wet-Belt, DPF, AdBlue-System, VTG-Turbo und Injektoren – Diagnose und Instandsetzung für Transporter-Betreiber.
Ford Transit Custom Probleme: 2.0 TDCi & EcoBlue
Ford Transit Custom und Transit: 2.0 TDCi und 2.0 EcoBlue im Vergleich, Steuertrieb, DPF, AdBlue und Injektoren – Diagnose mit Blick auf die Standzeit.
Garantie & freie Werkstatt: EuGH-Urteil im Fakten-Check
Ein EuGH-Urteil zum Garantieverlust gibt es so nicht. Was Ihre Garantie in der freien Werkstatt wirklich sichert: Kfz-GVO 461/2010 und BGH VIII ZR 206/12.
HU-Bericht verstehen: Was die Mängel verraten
Der HU-Bericht enthält wertvolle Informationen für Gebrauchtwagenkäufer. Was GM, EM, gefährlich und verkehrsunsicher bedeuten – und was daraus folgt.
Mercedes W211 Kaufberatung: Worauf Sie achten müssen
Mercedes W211 E-Klasse gebraucht kaufen: Rost, SBC-Bremse, Airmatic, Injektoren und was XENTRY vor dem Kauf aufdeckt. Fundierte Kaufberatung.
Motor-Zustand vor dem Kauf prüfen: Was zählt
Wie Sie den Motorzustand eines Gebrauchtwagens bewerten: Kompression, Ölverbrauch, Steuerkette, Fehlerspeicher und was die Diagnose vor dem Kauf zeigt.
Tacho-Manipulation erkennen: Steuergeräte-Abgleich
Tacho-Manipulation betrifft jedes dritte Gebrauchtfahrzeug. Wie XENTRY, ODIS und ISTA den echten Kilometerstand aufdecken – per Steuergeräte-Abgleich.
Unfallschaden erkennen: Spaltmaße, Lack, Schweißpunkte
Wie Sie einen reparierten Unfallschaden beim Gebrauchtwagen erkennen: Spaltmaße prüfen, Lackschichtdicke messen.