Werkstatt-Allgemein
Grundsätzliches zu Diagnose, Wartung und Werterhalt – das Fundament unserer Arbeit.
AdBlue-Notlauf bei Mercedes & VW – was tun, was kostet's
AdBlue-Warnung mit Restkilometer-Zähler bis Motor-Start-Sperre? Werkstatt-Anleitung für Mercedes Sprinter B907, GLC X253, VW Passat B8, Tiguan: NOx-Sensor.
Getriebeöl wechseln – lebenslang? Die Praxis sagt nein
'Lebenslang' befüllt bedeutet Lebenszeit des Getriebes, nicht des Fahrzeugs. Wann Getriebeöl-Wechsel wirtschaftlich sinnvoll ist.
Klimaservice: Intervall, Kosten und Leistungsumfang
Wann und wie oft ist ein Klimaservice nötig, was kostet er, was umfasst er? Intervalle, R134a vs. R1234yf und Werterhalt – fundiert erklärt von KFZ Dietrich.
Diesel-Spezialwerkstatt Südniedersachsen: Diagnose
Spezialwerkstatt für moderne Diesel in Hardegsen: Herstellerdiagnose für DPF, SCR und Injektoren. Für die Region Göttingen, Northeim und Südniedersachsen.
Drallklappen: Reinigung oder Stilllegung? Was zulässig ist
Reinigung statt Stilllegung: Was beim Drallklappen-Defekt rechtlich zulässig ist, warum die Reinigung die saubere Lösung ist und welcher Abgas-Rahmen gilt.
Fehlercode P0441: EVAP falscher Spülstrom – Diagnose
P0441 falscher Spülstrom im EVAP-Tankentlüftungssystem: Symptome, Rauchtest, Diagnose von Tankentlüftungsventil und Aktivkohlefilter mit XENTRY, ODIS, ISTA.
Ladeluftkühler undicht: Symptome, Diagnose und Tausch
Ladeluftkühler undicht oder ölverschmiert: Symptome wie Leistungsverlust und Ladedruckfehler, präzise Diagnose und fachgerechter Tausch bei KFZ Dietrich.
Adaptionswerte zurücksetzen: wann sinnvoll, wann nicht
Wann ein Reset der Adaptionswerte fachlich richtig ist – und wann er nur Symptome kaschiert. Vorgehen per XENTRY, ODIS, ISTA. KFZ Dietrich Hardegsen.
Diesel-Nachlauf nach dem Abstellen: Was normal ist
Ihr Diesel läuft nach dem Abstellen noch hörbar nach? Kühlmittelnachlauf, Turbo-Schutz und Standheizung verständlich erklärt – von KFZ Dietrich in Hardegsen.
Drehmomentsensor der EPS-Lenkung defekt: Symptome erkennen
Fällt die Lenkkraftunterstützung aus oder wirkt einseitig, ist oft der Drehmomentsensor der EPS-Lenkung defekt. Symptome und Fehlerspeicher-Diagnose.
Fahrzeug-Aufbereitung vor dem Verkauf mit System
Wie technische Durchsicht und Aufbereitung vor dem Verkauf den Wert steigern: ehrliche Mängelbehebung und dokumentierter Zustand statt reiner Optik.
P0089: Kraftstoffdruckregler Leistung – Common-Rail-Diagnose
P0089 bedeutet: Der Ist-Raildruck weicht vom Soll-Druck ab. Wir analysieren Hochdruckpumpe, Regelventil und Rail-Sensor mit XENTRY, ODIS und ISTA.
P0107: Saugrohrdrucksensor Signal zu niedrig – MAP-Diagnose
P0107 MAP-Sensor Signal zu niedrig: Ursachen, XENTRY/ODIS/ISTA-Diagnose, Werkstatt-Erkenntnisse und Kostenrahmen aus über 40.000 Aufträgen.
Fehlercode P0457: EVAP-Leck – oft nur der Tankdeckel
P0457 'Leck im Tankentlüftungssystem, lose Tankkappe': Warum die einfachste Ursache zuerst geprüft wird und wie wir das Leck per Rauchtest lokalisieren.
Injektoren prüfen/testen: Rücklaufmenge & Mengenabgleich
Defekte Diesel-Injektoren erkennen: Rücklaufmengen-Test, Mengenabgleich und Live-Werte über XENTRY, ODIS und ISTA – der Werkstatt-Befund von KFZ Dietrich.
Kühlsystem-Diagnose: Thermostat, Wasserpumpe, Kühlmittel
Überhitzung, schwankende Temperaturanzeige, Heizung gibt keine Wärme: Probleme im Kühlsystem frühzeitig erkennen und richtig diagnostizieren.
Stoßdämpfer verschlissen – Erkennen und Prüfen
Schlechter Fahrkomfort, längerer Bremsweg, Fahrzeug schaukelt nach Bodenwellen: defekte Stoßdämpfer sind nicht nur unangenehm, sondern sicherheitsrelevant.
Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck
Kühlmittel weg, aber keine Pfütze? So finden wir innere Undichtigkeiten an Zylinderkopfdichtung, Wärmetauscher und Druckdeckel.
Lambda-Adaption: Grundlagen der Gemischregelung verstehen
Lambda-Adaption verstehen: Wie der Regelkreis arbeitet, was additive und multiplikative Adaption ausgleichen und warum die Werte ein Diagnose-Werkzeug sind.
PSA PureTech: das Konzept des Ölbad-Zahnriemens
Warum der PSA 1.2 PureTech einen Zahnriemen im Ölbad nutzt, das Grundproblem des Riemenabriebs am Ölsieb und welches Risiko daraus für den Motor entsteht.
Spurstangenkopf wechseln: Ablauf und Achsvermessung
Spurstangenkopf wechseln in der Werkstatt: der Ablauf Schritt für Schritt und warum nach dem Tausch die Achsvermessung zwingend zur Reparatur gehört.
Kostenvoranschlag verstehen: Werkstatt-Praxis transparent
Kostenvoranschlag richtig lesen: Lohn- und Teilepositionen, Diagnosepauschale, Arbeitswerte und verbindliche Freigabe vor jeder Reparatur.
Motoröl-Viskosität: Was 5W-30 bedeutet und warum es zählt
0W-20, 5W-30, 5W-40: Was die Zahlen bedeuten, warum Hersteller-Freigaben keine Empfehlung sind und was falsches Öl im Motor anrichtet.
Turbolader messen: Ladedruck, Wellenspiel, Stellersignal
Turbolader messtechnisch prüfen: Ladedruck Soll/Ist, Axialspiel mit Messuhr, N75-Signal am Oszilloskop und die VTG-Adaption nach dem Tausch.