Thema
HU / AU / TÜV
10 Fachbeiträge zum Thema HU / AU / TÜV – Praxiswissen aus der Werkstatt.
Katalysator defekt: Symptome, Ursachen und TÜV-Relevanz
Katalysator defekt? Typische Symptome, Ursachen, Diagnose-Möglichkeiten und was das für die Abgasuntersuchung bedeutet – mit Experten-Tipps zur Fehlersuche.
Stoßdämpfer defekt: Symptome erkennen, Sicherheitsrisiken und Wechselkosten
Stoßdämpfer defekt? So erkennen Sie verschlissene Dämpfer – längerer Bremsweg, schwammiges Fahrgefühl, ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Warum defekte Stoßdämpfer gefährlich sind und was der Wechsel kostet.
H-Kennzeichen und HU: Was bei der Prüfung für Oldtimer gilt
Das H-Kennzeichen schützt vor dem Fahrzeugalterungs-Abwrack-Druck – aber die Hauptuntersuchung bleibt.
HU/AU Vorbereitung: Checkliste für die erfolgreiche Prüfung
Mit dieser Checkliste kommen Sie sicher durch die Hauptuntersuchung. Beleuchtung, Bremsen, Reifen, Auspuff und alle weiteren prüfungsrelevanten Punkte.
Wohnmobil Gasanlage: Prüfung und HU-Anforderungen
Die Gasanlage im Wohnmobil erfordert alle zwei Jahre eine DVGW-Prüfung. Was dabei untersucht wird, welche Mängel häufig auftreten.
HU-Vorbereitung: Was geprüft wird und Tipps
Die Hauptuntersuchung (HU) ist alle zwei Jahre Pflicht. Was TÜV und DEKRA genau prüfen und welche Mängel am häufigsten zum Nachprüftermin führen.
H2-Motorreinigung vor der AU: Bessere Abgaswerte?
Viele Fahrzeuge fallen wegen grenzwertiger Abgaswerte durch die AU. H2-Motorreinigung kann helfen – aber nicht bei jedem Fahrzeug. Was die AU-Messung zeigt.
Fahrzeuginspektion: Was ein Kundendienst wirklich umfasst
Kleine und große Inspektion, Herstellerplan oder flexibler Service: Was bei einer professionellen Fahrzeuginspektion geprüft, gewechselt und dokumentiert wird.
H-Kennzeichen und Wertgutachten: Was geprüft wird
Das H-Kennzeichen ist mehr als ein Steuerprivileg – es verlangt technische Originalität. Was bei der Hauptuntersuchung für Oldtimer geprüft wird.
AU nach Chiptuning: Was bestehen bleibt und was nicht
Welche Tuning-Maßnahmen die Abgasuntersuchung bestehen – und welche nicht. Grenzwerte, OBD-Auslesung und warum die Diagnose vor dem Tuning entscheidend ist.