Thema
Bremsen
41 Fachbeiträge zum Thema Bremsen – Praxiswissen aus der Werkstatt.
Auto zieht beim Bremsen: Ursachen & Diagnose
Auto zieht beim Bremsen nach links oder rechts? Wir erklären die Ursachen von festsitzendem Sattel bis Bremsschlauch und wie der Bremsenprüfstand sie belegt.
Bremsenentlüftung mit der ATE-Pedalmaschine
Maschinelles Entlüften mit konstantem Druck: warum die Pedalmaschine gründlicher ist, richtige Reihenfolge und Entlüftungsroutine bei ABS/ESP.
Bremsfluessigkeit: Wassergehalt und Siedepunkt
Warum Bremsfluessigkeit Wasser zieht, der Siedepunkt sinkt und Dampfblasen die Bremse gefaehrden. Messung, DOT-Klassen und Wechselintervall im Ueberblick.
Bremskraftverstärker prüfen: so geht die Werkstatt vor
Bremskraftverstärker prüfen: Funktion, Symptome wie hartes Pedal und lange Bremswege, Unterdrucktest und Rückschlagventil sowie Abgrenzung zum HBZ-Defekt.
Bremsleitungen prüfen: häufiger HU-Mangel verstehen
Warum Korrosion an Stahlbremsleitungen ein häufiger HU-Mangel ist: Sichtprüfung, Folgen wie Leitungsbruch und Bremsversagen sowie der fachgerechte Tausch.
Bremspedal pulsiert: Ursachen und Diagnose
Pulsierendes Bremspedal und Lenkradflattern beim Bremsen: Ursachen wie Dickenunterschied und Schlag der Bremsscheibe, Messung und fachgerechte Abhilfe.
Weiches Bremspedal: Ursachen und systematische Pruefung
Ein weiches Bremspedal hat klare Ursachen: Luft im System, alte Bremsfluessigkeit, undichter Hauptbremszylinder oder defekter Bremskraftverstaerker.
Bremsenprüfstand nach DIN 70028 verstehen
Wie der Rollenbremsprüfstand die Bremskraft je Rad und die Differenz misst, was die Werte für die HU bedeuten und warum er objektiver ist als jede Probefahrt.
Festsitzender Bremssattel: Symptome und Instandsetzung
Heisse Felge, Ziehen, erhoehter Verbrauch: So erkennen Sie einen festsitzenden Bremssattel. Ursachen, Instandsetzung und Austausch im Ueberblick.
Bremssattel überholen statt tauschen
Wann sich das Überholen eines Bremssattels mit Dichtsatz, Führungsbolzen und Kolben lohnt, wann ein Austausch nötig ist, und wie der Ablauf aussieht.
Bremsscheibenschlag: Ursachen, Messung und Abhilfe
Seitenschlag und Planlauf an Bremsscheiben verstehen: Ursachen, Symptome wie Pulsieren, Messung mit der Messuhr, Toleranzen und fachgerechte Abhilfe.
Bremsservice: Was ein gründlicher Service umfasst
Gründlicher Bremsservice: Beläge und Scheiben messen, Sättel prüfen, Bremsflüssigkeit testen, Leitungen kontrollieren. Beweisführung statt Tausch.
Verlängerter Bremsweg: systematische Werkstatt-Diagnose
Verlängerter Bremsweg: Ursachen von verschlissenen Belägen über festsitzende Sättel bis Reifen und Dämpfer – und wie die Werkstatt sicher eingrenzt.
Elektronische Parkbremse: Service-Modus beim Belagwechsel
Warum die elektronische Parkbremse fuer den Belagwechsel hinten in den Service-Modus muss, welche Risiken manuelles Vorgehen birgt und welche Modelle betroffen.
Feststellbremse mit Seilzug defekt: Diagnose & Reparatur
Handbremse mit Bowdenzug defekt: Symptome wie schlechter Halt und langer Hebelweg, Ursachen, Diagnose, Instandsetzung, Abgrenzung zur E-Parkbremse.
Hauptbremszylinder defekt: Tausch statt Dichtungssatz
Funktion des Tandem-Hauptbremszylinders, Symptome wie durchsackendes Pedal und Flüssigkeitsverlust ohne äußeres Leck und warum oft der Tausch sicherer ist.
Magnetventile im ABS-/ESP-Aggregat: Diagnose
Magnetventile im ABS-/ESP-Hydroaggregat: Funktion, typische Fehler, Diagnose über Live-Daten und Stellglieder. Instandsetzung statt pauschalem Tausch.
PCCB Keramikbremse: Service beim Porsche
Porsche Carbon Ceramic Brake (PCCB): Aufbau, Vorteile wie geringes Gewicht und Fading-Stabilität, Besonderheiten beim Service und Verschleißkontrolle.
Mercedes Feststellbremse quietscht: Instandsetzung
Handbremse quietscht auch nach dem Lösen? Die Trommel-in-Scheibe-Konstruktion am W124/W210 rostet fest – Diagnose und Instandsetzung in der Werkstatt.
Mercedes SBC-Bremse W211 / R230: Diagnose & Zähler-Reset
Wenn das Bremssystem im W211 'Service Bremse suchen' meldet: Wie wir die Sensotronic Brake Control (SBC) mit XENTRY diagnostizieren und instand setzen.
Bremsenfett richtig anwenden: wo es hingehört, wo nicht
Bremsenfett wie Plastilube fachgerecht einsetzen: an welche Kontaktpunkte und Führungen es gehört, wo es nichts zu suchen hat und wie es Quietschen vermeidet.
Lenkwinkelsensor und ESP: Warum die ESP-Leuchte angeht
Das ESP braucht den Lenkwinkelsensor als Referenz. Bei einem Fehler wie G85 geht die ESP-Leuchte an. Symptome und Anlernung per Herstellerdiagnose.
Bremsen quietschen: Ursachen, Diagnose und Lösung
Quietschen beim Bremsen? Wir erklären Verschleißwarnung, Verglasung und Resonanz – und wie KFZ Dietrich die Bremse wieder laufruhig macht.
BMW E36 Bremsen: typische Themen am Klassiker und Werterhalt
Bremsen am BMW E36: Sattelführungen, alternde Bremsleitungen und frühe ABS-Systeme. Was bei der Instandsetzung des Klassikers für den Werterhalt zählt.
Bremsscheiben-Höhenschlag messen: Messuhr & Grenzwerte
Höhenschlag der Bremsscheibe messen: Verfahren mit der Messuhr, Grenzwerte nach Herstellervorgabe und warum oft die Nabe die Ursache ist.
Bremsanlage entlüften: Reihenfolge, Geräte, Siedepunkt
Bremsanlage entlüften in der Werkstatt: warum die Reihenfolge zählt, welche Geräte zum Einsatz kommen und wie Bremsflüssigkeit und Siedepunkt zusammenhängen.
Bremsbelag-Verschleißsensor: Funktion, Warnung, Wechsel
Wie der Bremsbelag-Verschleißsensor funktioniert, was die Warnung im Cockpit bedeutet, wann der Wechsel ansteht und wie die Anzeige korrekt zurückgesetzt wird.
Standfeste Bremse auf der Rennstrecke: Fading vermeiden
Standfeste Bremse auf der Rennstrecke: Was Fading verursacht, welche Beläge, DOT-Bremsflüssigkeit, Kühlung und Stahlflexleitungen die Wirkung sichern.
BMW iBooster: Funktion, Adaption und Entlüften nach Service
BMW iBooster: Funktion des elektromechanischen Bremskraftverstärkers, warum nach Service oder Tausch eine Adaption nötig ist und wie korrekt entlüftet wird.
Bremsflüssigkeit wechseln: Sicherheit fürs Familienauto
Warum Bremsflüssigkeit altert, wie Wasser den Siedepunkt senkt, das richtige Wechselintervall und die messbare Prüfung – sachlich erklärt.
Bremsscheiben verzogen? Dickenschwankung & Diagnose
Verzogene Bremsscheiben sind meist eine Dickenschwankung (DTV). Warum Bremsrubbeln entsteht, welche Ursachen es hat und wie wir es diagnostizieren.
Bremsen & Reifen am Nutzfahrzeug – Sicherheit unter Last
Bremsen und Reifen am Nutzfahrzeug unter Last: Verschleiß erkennen, Betriebssicherheit sichern und ungeplante Ausfälle im Fuhrpark vermeiden.
Bremsenprüfstand DIN 70028: Grenzwerte und HU-Relevanz
Was die DIN 70028 für die Bremsprüfung vorgibt: Abbremsung in Prozent, zulässige Bremskraftdifferenz je Achse und die Bedeutung für die HU.
Reifen & Bremsen am Familienauto richtig prüfen
Profiltiefe, Reifenalter, Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit: Wie Sie die aktive Sicherheit Ihres Familienautos zuverlässig im Blick behalten.
Bremsbeläge tauschen: Verschleißgrenze, Symptome, Werkstatt
Bremsbeläge tauschen: Wann es nötig wird, die Verschleißgrenze nach Herstellervorgabe, Warnsymptome und warum Bremsscheiben oft gleich mitgetauscht werden.
Bremsscheiben-Verschleiß messen: Mindestdicke & Verfahren
Wie der Verschleiß von Bremsscheiben gemessen wird: Mindestdicke nach Herstellervorgabe, Messung mit dem Mikrometer und der Abgleich der Werte.
Bremsenprüfstand: Verfahren und Messablauf in der Werkstatt
Wie ein Bremsenprüfstand arbeitet, welcher Messablauf auf dem Rollenprüfstand erfolgt und was wir dabei an Bremskraft, Differenz und Ovalität ermitteln.
Bremsenservice: Scheiben, Beläge, Sättel, Flüssigkeit
Bremsenservice in der Werkstatt: Scheiben, Beläge, Sättel und Bremsflüssigkeit im Zusammenhang geprüft und instand gesetzt – das Komplettverfahren erklärt.
Trackday-Vorbereitung: Die Checkliste für die Strecke
Trackday-Vorbereitung Schritt für Schritt: Bremse, Reifen, Flüssigkeitsstände, Radbolzen und Sicherheit – damit Ihr Fahrzeug auf der Strecke standhält.
Bremsscheiben verschlissen: Symptome erkennen | Werkstatt
Woran Sie verschlissene Bremsscheiben erkennen: Rubbeln, Geräusche, Grat und Korrosion am Rand und welche Befunde einen Tausch erfordern.
Bremsen und Korrosion durch Streusalz: Schäden vorbeugen
Wie Streusalz Bremssättel festsetzt und Scheibenrost verursacht, wie wir festsitzende Bremsen instand setzen und warum die Saisonprüfung sinnvoll ist.